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工信部:2023年要稳住汽车等大宗消费
易车讯 1月11日，全国工业和信息化工作会议在北京召开。会议指出，2022年工业和信息化系统较好完成了全年重点工作任务，其中新能源汽车产销量突破650万辆，整车出口创历史新高。
易车讯 3月23日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开重点行业协会座谈会，分析研判一季度工业经济运行形势，听取意见建议，研究重点行业稳增长政策措施。
易车讯 3月5日，工信部部长金壮龙在首场部长通道上表示，今年要稳住新能源汽车等大宗消费，同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动，推动制造业三品（增品种、提品质、创品牌）行动。
《关于2022年国民经济和社会发展计划执行情况与2023年国民经济和社会发展计划草案的报告》显示，2023年将研究推出一系列政策举措，包括：新能源汽车等消费。计划报告提出，综合施策释放消费潜力。稳定汽车等大宗消费。
除了在芯片这一关键领域有相关政策出台，新能源汽车行业也成为多个重点部门关注的对象。
为什么工信部测出来的车辆油耗都那么低?
所以对于车企来讲，不论是面向用户需求还是自身的生存发展问题，较低的工信部油耗都是符合自身利益的，也就是说车企希望工信部油耗越低越好。
工信部的油耗是在室内测出来的，工信部测试车子油耗的条件是一种比较理想的条件，所以工信部测出的油耗都是比较低的。
工信部的油耗是在室内测量的，工信部测试汽车油耗的条件是比较理想的条件，所以工信部测量的油耗是比较低的。工信部给出的油耗有一定的参考价值。买车时，如果A车的工信部油耗低于B车，那么一般来说，A车的实际油耗低于B车。
工信部油耗是在室内测的，工信部测试汽车油耗的条件是理想条件，所以工信部测的油耗比较低。工信部给出的油耗有一定的参考价值。买车的时候，如果A车的工信部油耗低于B车，那么一般来说，A车的实际油耗低于B车。
时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议
但是按照雷军的规划，小米汽车的首款车型计划在第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，这一目标透露出了小米在新能源汽车市场上的雄心壮志。
近日，极石汽车旗下的首款车型石头01在工信部网站揭开了神秘面纱，外观硬朗的线条很容易令人将它与路虎卫士产生联想，并且它还将使用理想L9同款的5T增程器。
回顾今年11月15日，工业和信息化部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中公示的信息，小米汽车的首款车型——小米SU7正式亮相。
月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌纯电动轿车位列其中，分别被命名为SU7和SU7 Max，商标为小米牌，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司（以下简称北汽越野）。
小米推出首款汽车，引发网友热议 据了解，小米这次推出的汽车为电动车，车型属于常见的轿车，售价上限大约在30万左右。
高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
1、在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
2、根据EV-TEST测试结果，该车在常温下（25度）的续航里程可以达到414km，高温（35度）状态下续航里程为357km，而在低温（零下7度）环境下，该车的实际续航里程为283km。
3、电动车冬天和夏天的续航里程差10-20公里。动汽车电池的最佳工作温度是25℃左右，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。所以如果夏季高温出行，还是需要合理规划路线。
4、摄氏度以下。一旦超过这样的温度范围，那么动力电池组的活性就会受到很大的影响，导致电池的放电能力下降，那么这样必然也会导致续航里程的下降。而且相对于高温，低温对电池组的影响更大。
5、不论是低温还是高温，对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大，能让续航里程减少40%之多！冬天低温条件下，对电池的活性影响较大，导致电池的放电能力下降，所以续航能力也就下降。
6、确实有这个可能，如前文所说Model 3测试当日最高气温仅有2℃，而小鹏G3和蔚来ES6测试当天的最高温度可以到达5℃，影响肯定是存在的，但3℃的温差会对电动汽车的续航产生多大的影响，这个值得商榷。
