摘要：
本文目录一览：1、如何评价以蔚来为代表的新势力造车?2、... 
本文目录一览：
- 1、如何评价以蔚来为代表的新势力造车?
- 2、静态体验蔚来ES7,这款车会给车主带来哪些意想不到的惊喜?
- 3、试驾蔚来EC6:豪华、智能、安全都一应俱全!
- 4、前途“黯淡”,蔚来“可期”,造车新势力路在何方?
- 5、买纯电动车后悔吗?蔚来ES6完整使用报告
如何评价以蔚来为代表的新势力造车?
1、蔚来由李斌、李想、刘强东、雷军、高瓴资本、红杉资本等投资，目前已获8亿美金，目前再进行下一轮融资，首款量产车蔚来ES8即将上市，预计12月16日上市，竞争对手对标特斯拉。
2、作为中国造车新势力中车辆平均单价最高的企业，高价车型销售占比的提升也带动了整车营收和毛利的增长。
3、总结：蔚来宣布破产，对整个造车新势力行业是一次有益的警示。毫无疑问，这个行业的商机不断涌现，但是也需要新生力量脚踏实地、顾全大局。只有秉持着务实的态度，采用恰当的策略，才能够在激烈的市场竞争中占据重要的位置。
4、并不会觉得比国外的纯电动车差，蔚来作为一个后来者，作为一个资源整合者，要在造车这件流程极其复杂，供应链极其宽泛和垂直的领域短期内做到多优秀，说实话我并不太相信。
5、那么，作为新势力造车的领先者，蔚来汽车有没有未来呢？纵观全网，基本上很少有人吐槽蔚来汽车的，我相信很多人是相信蔚来汽车的未来的。作为一直不看好电动车的我来说，也去试驾了蔚来ES6这款车。
静态体验蔚来ES7,这款车会给车主带来哪些意想不到的惊喜?
1、车尾部分，ES7采用了时下非常流行，流行到甚至会让人有审美疲劳的贯穿式尾灯设计，不过尾灯组内部还是非常精致的。除此之外，尾部就没有什么特别的设计了，看起来整洁又不失高级感。我自己还是很喜欢这样的设计的。
2、【皆电 评测频道】在今年6月中旬的蔚来新品发布会上，我第一次见到蔚来ES7，这是蔚来的第四款SUV，同时也是NT0平台的首款SUV。
3、保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部和腿部空间依旧非常宽裕，并且中央地台平整，不会影响中间乘客乘坐舒适性。储物空间方面，蔚来ES7的后排表现不如前排，储物数量较少，并且并不像多数车型那样配备前排座椅后置物袋。
4、在ES7车上，我们看到蔚来再一次做了加法，比如它为我们带来了一台SUV版的ET7，这台新车有着一如既往的独特高档感，既不失豪华，又极尽环保；它为我们带来了非常棒的驾乘体验，完全可以对标豪华车型，质感十足。
试驾蔚来EC6:豪华、智能、安全都一应俱全!
当然，蔚来EC6不仅具备智能的驾驶辅助功能，在其它方面，蔚来EC6的亮点依然非常多，如在空间营造方面，蔚来EC6的全景天窗采用了双层高强度钢化玻璃，总面积达1㎡，此天窗能够隔绝超过83%的热量，以及99%的紫外线。
EC6延续了蔚来家族的“X-Bar”设计语言，分体式的日间行车灯和前大灯也与ES6无异，远远看上去就像一条张开血盆大口的鲨鱼，气势很足。
蔚来EC6首次采用了车身同色设计，提供深空黑、云白、星灰、火星红、极空蓝、极空蓝（专属色，选择价格1万元）6种车漆颜色选择。新车依旧定位豪华中型SUV，长宽高分别为4850/1965/1731（1714）mm，轴距为2900mm。
通过我的试驾一起来感受下吧。蔚来EC6与ES6采用相同平台打造，所以在前脸采用了相同的设计，并且连细节都保持了完全一致，也彰显了两车的血缘关系。EC6也采用了蔚来家族化前脸，分体式大灯搭配方正车头，有较强时尚感。
前途“黯淡”,蔚来“可期”,造车新势力路在何方?
蔚来“可期”，跌撞前行引投资 与前途汽车表现不一样的是，蔚来汽车不仅可以量产，而且还能凭借着出色的销量冲到了榜单前列！根据数据统计，2019年，蔚来汽车全年销量为20752辆，在造车新势力中销量排行第一。
近日，蔚来汽车宣布破产的消息传出，引起了广泛的关注。这家自称为“造车新势力”的企业，在成立三年以来一直备受瞩目，一度被看作是能够挑战传统汽车巨头的新生力量。然而，事实证明，这个想法充满了一定的天真和幼稚。
数据显示：2020年上半年销量最好的造车新势力是蔚来汽车，它在6月单月的销量为3740辆，1-6月累计销量为14169辆，是造车新势力半年唯一销量破万的企业。
诞生不久的造车新势力同样已经发展出自己的特色，比如蔚来的服务、理想的独一无小鹏的自动驾驶和威马的传统等等。正如传统车企正在进入全新的退市与兼并重组阶段，阵容庞大的造车新势力同样已经迎来了必然的合作与合并。
可市场上，消费者绝不会因为你说不谈就不谈，还是会从各个层面对两者进行比较。尤其表现在特斯拉Model Y对蔚来ES6的猛烈冲击，即便两者有将近十万元的终端差价。
买纯电动车后悔吗?蔚来ES6完整使用报告
1、在电动车这件事儿上，有许多有趣的现象，比如在知乎上有一个问题「为什么越来越多人后悔购买新能源汽车？」，答案是一水儿的「后悔，后悔没早点买」，纯电动车主的逻辑彻底打破了***纯电动人群的逻辑。
2、低配续航能力较差 蔚来ES6低配版只提供了一块容量为70kwh的三元锂电池，工信部续航里程只有420KM，实际使用起来的话续航里程只有350KM左右。对于一台售价36万元的车来说，这样的续航里程简直不及格。
3、蔚来ES6最长续航是490KM，这款车有空气悬架系统，在各个方面都比较满意，这款车给车主赚足了面子，很多人都认为是80多万的进口车，而且加速方面即使是BBA也难逢对手，长途可以换电服务，丝毫不怕出远门。
4、其次就是表显续航的问题，和很多电动车一样，蔚来ES6的表显续航也是“欢乐表”，每次换完一块新电池仪表总是显示有410km以上的续航，但是目前我最多也就跑到294km，那时表显续航只剩25km。
