摘要：
本文目录一览：1、0销量!这些“僵尸车企”不退市都不行2、... 
本文目录一览：
- 1、0销量!这些“僵尸车企”不退市都不行
- 2、连续12个月销量0,被迫停产的国产车,看到车标,大家都感到可惜
- 3、7月车市回暖?却有36家车企依旧水深火热,销量跌幅超20%
- 4、上汽荣威掉队,仅RX5、i5月销过2000,这锅谁来背?
- 5、哈弗的全球车型,曾在国内月销上万如今销量为零,长城到底怎么了?_百度...
0销量!这些“僵尸车企”不退市都不行
1、而对于经销商而言，“僵尸车企”同样也意味着不小的损失，比如没有新车交付给经销商，经销商返利停止，促销政策出现停滞，零配件无法提供等，最终造成经济上的亏损。在去年上海车展上，观致展台就出现了经销商集体***的情况。
2、清退“僵尸车企”是个老生常谈的话题，诸多经营不善的车企存在，不仅极大地浪费了产能资源，也不利于中国 汽车 产业实现规模化发展，而中国市场也显然不需要这么多的 汽车 企业。
3、所以虽然这些僵尸车企半死不活、零产量、零销量，却还大量存在。
4、东风雷诺算是以上汽车品牌中名气较大的，月销量竟然为0，实在令人惋惜。2013年东风汽车和法国雷诺汽车正式签约，成立东风雷诺品牌，17年年销量达到了72188辆，平均月销超6000辆，作为合资品牌，算是有着不错的成绩。
5、一汽夏利、众泰、力帆失败的背后都有共同的原因：与市场脱节、没有技术积累、缺乏自主研发能力。而它们仅仅是中国车市洗牌的开端，在厂商销量榜的末尾还有40余家车企月销不过千的车企，面临着退市的困境。
连续12个月销量0,被迫停产的国产车,看到车标,大家都感到可惜
哈弗H6这款车型大家并不陌生，作为国产SUV中的老大哥，它在国人心中有着不可替代的地位。
提到哈弗，我们不免想到大名鼎鼎的哈弗H6，我们都知道哈弗H6和哈弗H9目前在市场上都是非常热销的车型，但很多人不知道的是，在哈弗H9推出之前还有一个 H8，这个车型现在因为销量惨淡或将停产。
销量基数过小是红旗能体现出逆势上涨的第一个原因，量产车选择面太窄但产品线在逐渐丰富是第二个原因，但以目前的销量基数而言，红旗 汽车 与“崛起”无关，2019年上半年的销量如下所示。
7月车市回暖?却有36家车企依旧水深火热,销量跌幅超20%
1、虽然车市销量整体上扬，但市场两极分化却更为严重，一大批车企过得水深火热。据数据统计，同比跌幅高达20%以上的车企竟有36家之多。其中，27家跌幅在50%以上，13家更是销量为0。
2、步入到7月份以后，国内车市明显回暖，大部分国内的主流合资车企在7月销量都出现了同比正增长，其中广汽集团合资品牌的表现要更为强势，广汽本田和广汽丰田的同比增量均超过了20%。
3、月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
4、而在1~7月，国内汽车市场累计销量达到了1235万辆，同比累计下滑17，下滑幅度有所收窄，总之7月汽车市场整体处于回暖态势。具体到各个细分市场，除了MPV市场均实现了增长，其中新能源汽车市场表现最为亮眼。
5、车市再度恢复增长，为低迷的车市再添一些喜意。同时，各大车企们也纷纷发来喜报。日韩系 发起反击战的日系再度发力，统计的6家日系合资企业全面迎涨。增幅最高的是一汽丰田。
6、当然，这三家车企目前在市场中所承受的压力也不尽相同。 蔚来和小鹏算是一对“难兄难弟”，曾经都身处造车新势力的第一集团，如今却已经将重回万辆月销当成了奋斗目标。
上汽荣威掉队,仅RX5、i5月销过2000,这锅谁来背?
1、但即使如此，荣威i5在4月份的销量也仅为2820台，面对吉利帝豪、长安逸动甚至是名爵5都难言优势。如果说荣威i5可能是个别月份发挥不利，毕竟口碑和性价比都在线，那么销量次于荣威i5的车型荣威RX5，压力就很大了。
2、但是，从如今的销量来看，我认为是非常可惜的。汽车流通协会数据显示，2023年4月份，荣威RX5的单月零售销量为2696台。2023年4月份，在国内车市，荣威i5和荣威RX5是荣威旗下仅有的两款单月销量突破了2000台的车型。
3、在哈弗H长安CS7吉利博越L、星越L不断扩充市场份额的时期，荣威RX5依旧没有很好的表现。与此同时，4月份，荣威品牌旗下产品只有荣威i5和荣威RX5单月销量过2000台，其余车型均未过千辆。
4、事实上，为了提振销量，今年3月份荣威RX5还曾推出至高让利5万，限时价仅99万起的活动，一下子让这款12万豪华平替变成了10万元豪华平替，但遗憾的是，虽然有降价加持，但荣威RX5的销量却难回当初动辄月销破万的巅峰。
5、更重要的是，表现不佳的荣威RX5和荣威i5已经算是荣威仅有的两款有市场竞争力的车型，其余车型已经完全被消费者遗忘。
哈弗的全球车型,曾在国内月销上万如今销量为零,长城到底怎么了?_百度...
其中还有一款哈弗旗下的SUV，上市当年也是月销过万，并且还在俄罗斯的图拉工厂生产，倍受战斗民族追捧。可短短三年过后，现在这款车在国内销量接近为零，它就是哈弗F7。
根据计算可以得知，6月份，哈弗新能源车型，也就是二代大狗PHEV、枭龙MAX以及哈弗H6 DHT-PHEV的累计销量为9471辆。
六月的哈弗品牌销量里有上万台来自新能源汽车，也就是哈弗品牌的插电混动汽车；对于哈弗品牌而言这是一个突破，因为自哈弗H6 DHT-PHEV上市之后，该品牌的插混车销量始终在下滑，包括后期推出的二代大狗的表现也不并不理想。
现在随着长城汽车爆品上市以及销售渠道布局完善，以及全球市场的不断深耕，长城汽车销量增长的节奏正在提速。其中，哈弗品牌8月销量66，523辆，同比增长399%。
销量可圈可点，至于哈弗M6，刚好突破万辆大关。整个哈弗系列，目前在全球市场已经突破600万辆大关，可喜可贺。
