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本文目录一览：
- 1、4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万
- 2、4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢
- 3、比亚迪强势依旧,理想渐入佳境,4月新能源SUV销量榜解读
- 4、4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销
- 5、4月新能源车企销量出炉:埃安销量暴涨320%力压蔚小理
- 6、4月新能源汽车销量榜:腾势D9要干翻GL8和宏光?
4月新能源销量:比亚迪占前三,缤果首战告捷,理想L7破万
月新能源销量前15位，比亚迪足足占据6个名次，前三名更是被比亚迪包揽！另有腾势D9 DM-i位列第15位，不愧是立下年销400万辆Flag的“新能源一哥”。
近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。
埃安Y在4月份表现同样出色，当月销量为21065辆，同比增幅242%，从销量上说表现也算十分出色。
在上市首个完整月，缤果就收获了15011辆的销量，排到了新能源榜单第9名。
年4月新能源汽车销量排行前五有比亚迪、广汽埃安、理想汽车、五菱缤果、哪吒汽车。比亚迪：210295辆 比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。
月，轿车市场销量为71万辆，同比增长48%，环比增长0%，不过今年1-4月累计销量有3%的小幅下跌。
4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢
从具体的销量结构来看，比亚迪品牌实现销量189万辆，同比增长率高达86%，而腾势品牌的销售量在4月也达到了10526辆，再次突破了1万辆的销售额，随着家族旗下多款新车亮相，比亚迪未来的销量表现仍值得期待。
TOP10 蔚来 · 4月销量：6658台 在4月了，蔚来汽车发布全新ES6和2023款ET7亮相的消息，但是却并没能拯救岌岌可危的销量。4月销量连一万台都没有，仅仅只有6658台。这是蔚来七款车的销量数据汇总，不是单一车型的成绩。
新能源车四月成绩单在4月份的新能源品牌销量里，我们可以看出一些现状与信号：比亚迪特斯拉继续领跑新能源市场 市场整体呈现“两霸多强”的格局，比亚迪以21万台的销量稳固霸主地位。
日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。
日前，新能源、新势力纷纷公布了4月份的销量数据，从数据来看，比亚迪、埃安、理想继续高歌猛进，而新势力“三巨头”中的小鹏、蔚来表现乏力，被哪吒、零跑、极氪、深蓝超越。
比亚迪强势依旧,理想渐入佳境,4月新能源SUV销量榜解读
值得一提的是，广汽埃安也很强势，AION Y月销量为21065辆，同比暴涨242%，已经在市场上站稳脚跟。
近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。
先看轿车，4月份，零售销量最高的10款轿车中，有4款是中国品牌车型，分别是比亚迪秦、比亚迪海豚、埃安S和五菱宏光MINI。
按乘联会的标准，起售价30万元以上的车型为高端车。4月有两款符合该标准的车型进入新能源销量榜前15，分别是理想L7和腾势D9，月销量均达到1万辆左右。
比亚迪宋 4月销量33007辆 同比增长35 比亚迪宋4月销量33007辆，拿下SUV榜单的销量冠军，不过较3月销量下滑7000余辆。
和新能源轿车销量类似的是，新能源SUV市场同样是比亚迪一家独大。乘联会数据显示，新能源SUV市场比亚迪宋和比亚迪元PLUS位居前两位，当月销量分别为33007辆和28931辆。
4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销
元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。
近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。
月份新势力分化明显，小鹏、哪吒、蔚来全部被挤出新能源SUV前10，而上榜的理想和零跑却似乎找到了门道。
4月新能源车企销量出炉:埃安销量暴涨320%力压蔚小理
继3月份突破4万辆之后，4月，埃安再度突破4万创新高，达到41012辆，同比增长302%。埃安的势头相当强劲，力压蔚小理站上了第二位。1-4月，埃安累计销量已经达到121320辆，同比增长120%，相当于2021年全年之和。
排名第二的广汽埃安在4月份的销量为41012辆，整体表现也很不错，同比增长了302%。在埃安旗下的车型中，AION S以及AION Y依旧是家族的销售主力军，当然这两款车亲民的售价和不错的产品力是有很大关系的。
月1日，国内新能源车企纷纷公布了4月份的销量数据。从各项数据来看，虽然进入4月份，价格战已经逐渐降温，但似乎消费市场的观望情绪并未减轻。
截至2023年5月2日，主流新势力车企4月销量已然公布。在经历了上海车展的“狂欢”之后，车企终究要回到以销量论英雄的现实之中。
在传统新能源车企力，广汽埃安也是一个发展势头非常迅猛的品牌，继今年3月份突破4万辆之后，4月份再度突破4万创新高。根据官方数据显示，广汽埃安4月份销量达到41012辆，同比增长302%。1-4月，埃安累计销量已经达到121320辆，同比增长120%。
日前，乘联会公布了4月份新车销量情况，数据显示4月份新能源车累计销售新车57万辆，同比增长85%，而今年1-4月累计销售新车183万辆，同比增长39万辆。
4月新能源汽车销量榜:腾势D9要干翻GL8和宏光?
1、最后新能源MPV方面，乘联会并没有公布具体的榜单，但是我们从总榜中可以看到，腾势D9的表现最为亮眼，其4月销量10368辆，仅次于别克GL8，排名第二。更亮眼的数据是，腾势D9的成交均价突破42万元。
2、宏光MINIEV 4月销量：18086台 宏光MINIEV在今年1-4月的销量分别为16416/30267/23159/18086台，简单从这组数字来看，这款长期称霸纯电榜单销冠的车型似乎遭遇了滑铁卢。
3、在这种情况下，腾势D9应运而生，当然能够用很短的时间让自身销量追平别克GL8。合适的价格、丰富的配置、高效节能的动力、优秀的品牌和技术背书，加起来共同成就了今天的腾势D9。
4、月MPV市场销量，别克GL8以两千台的优势险胜腾势D9，尽管目前我们尚未清楚腾势D9的市场增长表现，然而立足于市场趋势和产品力表现来看，腾势D9超越别克GL8将会是近在咫尺的事情。
5、新能源汽车国补退出，车企没有了国家补贴，涨价理所应当，这一点没有什么好解释的。
