摘要：
本文目录一览：1、2021款长安CS55PLUS蓝鲸版试驾测评2、... 
本文目录一览：
- 1、2021款长安CS55PLUS蓝鲸版试驾测评
- 2、场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?
- 3、长安UNI-T试驾报告:操控和底盘是个惊喜,变速箱应该升级
- 4、同级顶流?长安启源A07体验评测报告
- 5、长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
2021款长安CS55PLUS蓝鲸版试驾测评
月22日，长安汽车官宣CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版同步启动预售。其中CS55PLUS蓝鲸版共两款车型，预售价69万和139万元，锐程CC蓝鲸版共四款车型，预售价分别为79万、49万、129万和199万元。
CS55PLUS蓝鲸版标配新风系统以及PM0.1高效除菌过滤网，并在试驾的尊贵型车型上配备了等离子发生器，这种非常接地气的配置自然成为了内部配置的加分项目。
最后，在动力体验方面，第二代CS55PLUS采用的是蓝鲸新一代5T发动机，最大功率提升到了188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。
不过我认为CS55PLUS的目标人群和75不同，但与35挺接近，那该车型到底值不值得让35的准车主再添个两三万入手呢？ 我这次来试驾的是更换蓝鲸动力系统的新款车型，该车型命名为CS55PLUS蓝鲸版。
场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?
1、长安CS75 指导价：98万-148万（最高优惠2万）相比哈弗H博越等紧凑型SUV来说，长安CS75在价格上的表现要更加亲民，随着2108款车型的上市，2017款车型的售价已经非常亲民，终端有着比较大的优惠力度。
2、不建议买国产车，车型太新，市场保有量小，后期维修保养太贵，配置太丰富，但是好多功能并没有多大用处，而且好多功能质量不好，电子设备越多，后期保养产生的费用就越高。
3、整体车身感觉沉稳大方，线条清晰锐利不缺时尚风范，车尾收归合理恰当紧致，加上尾翼的点缀就更加迷人动感了，前尾两灯交相呼应。
4、一次是点火器出问题，共开了9万公里，花了修理费2000左右，其他的就是正常保养，因为车是低端车，一般保养200-300，这8年中，大概所有 汽车 花费10万左右(8万+2万)， 汽车 油费，停车费，保险费等消费在外，所有 汽车 都有这样的消费。
长安UNI-T试驾报告:操控和底盘是个惊喜,变速箱应该升级
1、再说操控性能，长安UNI-T的操控是值得称赞的。
2、在UNI-T上，其首发搭载了长安全新的动力总成——蓝鲸NE 5T高压直喷发动机＋蓝鲸7速双离合变速箱。132kW的最大功率、300N·m的峰值扭矩、40%热效率，以及国六B排放等账面数据清一色展现了蓝鲸动力专一下的实力与底气。
3、底盘调校实际上是长安的优势所在，作为长安全新架构下的首款车型，驾驶UNI-T最明显的感受还是操控性的提升。
4、升级后的外观设计、更强的动力系统加持，无疑更好地地迎合了追求运动性轿车消费者的用车需求。当然，UNI-V 0T版本还有一个悬念，那就是价格，圈哥预计会在13-15万元之间。
同级顶流?长安启源A07体验评测报告
同时，长安启源官方还列出了包括L2级IACC智能领航系统、无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等在内的33项号称同级顶流的数智标配，并扬言重新定义同级市场的价值门槛，可以说是相当高调。
车评报告 讲真，在与启源A07初次接触后，就被它的“数智座舱”种草，“同级顶流”的内外设计、人机交互以及精确到可自定义的音影娱乐、L2+级智辅功能等，高级与细节感满满。
月30日，长安启源A07数智品鉴会上，长安启源A07正式以号称“五大同级顶流”。分别是：高级自然HMI设计、超震撼的数智影院、超懂交流的AI管家、清晰舒适的AR-HUD、以及全系标配L2级IACC，让新车的用户体验感直线拉升。
标配配置依旧属于同级顶流，值得期待！划重点·消费建议 从长安汽车转型的角度来看，启源A07就代表了未来的长安，而启源A07的产品力表现也符合长安汽车一贯的优势，即超强的综合实力。
长安逸动PLUS试驾体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
而相对车身颜色，更吸引人的是它的外观设计，虽然相较现款锐程CC、逸动ET或XT等车型，都采用了同一种设计语言，有着颇多相似的地方，但是在细节上，逸动PLUS更精致、更有质感，这一点尤其体现在进气格珊上。
先来说说不同，现款逸动搭载的是6L+5MT/6AT的动力组合，而逸动PLUS则新增了拥有“十佳发动机”称号的长安蓝鲸4T高压直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
而在动力方面，逸动PLUS更是搭载了曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号的蓝鲸NE 4升涡轮增压发动机，相比于6升发动机车型动力要更加强劲，整体要更加符合当代消费者的用车标准。
另外逸动PLUS基于后悬架采用扭力梁式，结构简单，这让它后备箱的空间利用率极大，平整、规矩，同时支持后排四六比例放倒，与车内形成贯通式空间，像普通折叠婴儿车这样的物件装载不成问题，绝对是把居家的好手。
