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研发防病毒汽车,将是自主品牌发展新机遇?
业内分析人士表示：“相比自主品牌，其他外国汽车品牌的产品研发周期都比较长，此时转型研发防病毒汽车，所付出的成本是非常昂贵的。
作为“广”字头的自主品牌，广汽传祺早前也开始宣称要打造属于自己的“健康汽车”。
面对消费者这次的购车需求变化，可以是说自主品牌的发展新机遇。
疫情之下豪车强势逆袭,奔驰宝马批发量挺进前十
豪华车普遍表现出较强的抗压能力，取得了领先大盘的优势，而其背后，则是市场向头部企业聚集，合资品牌淘汰赛已经拉响的信号。而在中国豪华车头部品牌的竞争中，宝马却被奔驰拉开了距离。
与此同时，宝马也于今年3月挤进乘用车批发销量榜TOP 10，以12万辆的销量位列第十位，同比下滑19%。具体到车型方面，宝马5系以9592辆的成绩成为中大型豪华轿车市场的销量冠军。
第二，在当前疫情之下，不少家庭面对疫情冲击，或多或少会取消购车计划而保留资金面对未来生活影响。但是对于选择购买豪华品牌的消费者来说，大部分本身属于社会各个行业的中坚力量，因此疫情对他们消费能力的影响较小。
而奔驰E级和奔驰C级则分别位居第二名和第三名，销量均实现了上万辆，且奔驰C级的同比增幅甚至还达到了124%。
第十名，宝马 2019全球销量：221，9773辆 同比增长：9% 作为和奔驰同样久负盛名的豪华汽车品牌，宝马汽车2019年全球销量为221，9773辆，同比增长高到9%。
奔驰 奔驰无疑是豪车品牌中的佼佼者之一。作为全球最大的豪华车制造商之一，奔驰拥有着出色的品质和领先的技术。其 S 级轿车更是被誉为豪华车的代表车型，是豪车市场上的翘楚。
疫情之下,重新思考汽车“新四化”
1、放在汽车行业来看，数字化转型已经在销售端呈现倒逼之势——重新思考新四化这一命题，信息技术的演进仍然是主导力量。
2、众所周知，目前汽车的驱动方式正从传统的内燃机阶段往电气化阶段大步迈进，近些年国家对新能源汽车政策的倾斜同时吸引着众多合资车企布局国内的新能源市场。
3、在疫情影响的大背景下，汽车作为拉动国民经济的主要产业之一，自然有值得追捧的理由。不过，之于投资人而言，股市有风险，入市需谨慎；之于汽车行业来说，股价高涨固然可喜，但修炼好内功才更重要。
4、不论是从国家能源战略角度还是汽车工业发展的角度，电动化都是中国汽车市场的必经道路。这种趋势在2020年的明确体现，恰恰出现在这次疫情当中。就在全民尚且关注复工与否的时候，资本市场开启了对新题材的追逐。
5、罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟在解读报告时指出，疫情或将导致2020年中国汽车市场出现8%-10%的负增长，但迅速反弹下，长期仍向好，而在疫情和宏观经济形势的影响下，全球汽车产业技术将面临更加复杂的发展态势。
疫情的影响下!汽车行业为什么依旧面临巨大挑战?
1、准确来说， 除了市场形势严峻的影响外，车型产品的创新匮乏，没有刺激消费者换车需求的新卖点，也是企业遭遇的尴尬。
2、疫情使得汽车行业遭受重创，而且几乎是致命的打击。因为该行业不仅无法与供应链企业建立更加密切的关系，而且也不能扩大生产和经营规模。更重要的是，疫情直接导致该行业陷入发展困境，而且几乎停滞，这是极其负面且不可逆的影响。
3、整车厂面临停产，主要是因为关键的零部件没有办法被生产和运输到工厂当中。而供应链目前没有办法形成一个完整的产业。
4、最后，汽车行业的产量因此受到了影响，外资企业也调整了生产布局，避免过度依赖在华产能。
5、因疫情风险问题，消费者也减少外出频率，即使想买车也不外出看车，各个4S店客流量减少，销售额下降。长期来说，疫情现在在国外较为严重，受到进出口贸易影响，汽车的进出口情况严峻。未来几年，汽车行业将面临挑战和机遇。
