摘要：
本文目录一览：1、车皮厚就是安全?这几款“撞过”的车告诉你,老观念要改变了2、... 
本文目录一览：
- 1、车皮厚就是安全?这几款“撞过”的车告诉你,老观念要改变了
- 2、2.98万系列之长安奔奔E-star,燃油车底子比新造纯电有这几个优势_百度知...
- 3、试驾长安奔奔E-Star,令人爱不释手的城市座驾
- 4、长安奔奔estar耐撞吗
- 5、后备箱仅容四双球鞋?听听Sneaker怎么评奔奔E-Star
- 6、国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点
车皮厚就是安全?这几款“撞过”的车告诉你,老观念要改变了
1、但不能说钢板薄就是不安全，钢板厚就是安全。未来车身的材料趋势是复合材料，在一定情况下可以恢复原样，减少维修成本。所以没必要天天揪着车皮的薄厚来评判一辆车的安全系数高低。
2、没啥好说的，站在公立立场上就事而论事儿，中保研给出的碰撞成绩表达了一个核心观点：安全与铁皮厚度无关，敲敲铁皮厚度听听关门声就得出安全与否，真的太主观，不拿到实验室中实际测试一番，你还真不知道哪台车安全。
3、汽车安全是一门非常专业也非常复杂的科学，不能仅靠简单的一撞看谁变形更多更大就判定胜负。一款车的安全表现更无法代表一个技术平台。同一技术平台，不同级别的车，安全程度也并不一致。
4、内部的结构件受力相对就会小一些，损毁程度也较低，后期更容易维修，维修的成本也相对较低。对于我们日常用车来说，这一点是非常重要的，汽车并不是撞一次就扔了，还是要维修继续使用的。
2.98万系列之长安奔奔E-star,燃油车底子比新造纯电有这几个优势_百度知...
1、两款车设计可以说各有特色，不过奔奔E-Star国民版的整体协调性更好，加上可定制的车身颜色，绝对属于吸引眼球的车型。
2、易车讯 1月15日，长安新能源奔奔E-Star国民版正式上市，售价区间98-98万元。新车在造型方面采用了此前奔奔EV的设计，续航方面，新车将推出磷酸铁锂和三元锂电池两种版本，车辆的续航里程分别为150km和301km。
3、动力与续航方面，2021款长安奔奔E-Star入门版搭载功率为30kW的永磁同步电机，配备238kWh电池，续航里程为150km；高配版车型搭载搭载功率为55kW的永磁同步电机，配备318kWh电池，续航里程为301km。
试驾长安奔奔E-Star,令人爱不释手的城市座驾
如果说奔奔E-Star首先吸引你的是品味与质感，那么让你进一步感到愉悦的一定是它的空间和内饰。奔奔E-Star车身长3770mm，轴距达2410mm，打造优于同级的宽绰驾乘空间。
在动力方面奔奔E-star多彩版最大功率55KW的电动机，峰值扭矩170牛·米，匹配固定齿比的单速变速箱，磷酸铁锂电池组容量为30.95千瓦时，CLTC续航里程可达310KM。
来到车内，奔奔E-Star的内饰让人眼前一亮。它不仅有双25英寸联屏设计、D型方向盘，这些熟悉的长安元素，同时也做出了很大的创新。中控面板上大面积的亮色饰板和绿色线条，带来了很不错的新鲜感。
笔者正巧考虑入手一台日常通勤使用的新能源小车，所以就近水楼台先试驾了这款车。第一印象：“凶萌”可爱 奔奔E-Star车如其名：纯电“新星”。看到它的第一印象就特别容易让人联想到最近非常火的长安UNI-T。
在5万元以下的价位区间内，奔奔E-Star是不多的五门五座布局的新能源车型。它的长宽高分别为3770x1650x1570mm，轴距2410mm。这样的身材即可以满足五门五座的布局，也方便在城市里穿梭和停车。
长安奔奔estar耐撞吗
1、质量和可靠性问题：一些消费者反映，长安奔奔Estar的质量控制存在问题，出现零部件故障、电池寿命不佳等问题，这影响了车辆的可靠性和持久性。
2、触控式空调控制区操作不便：长安奔奔E-Star的空调控制区全部采用了触控方式，所有的按键按下去没有按键反馈，并且显示效果也很不明显，就需要二次进行确认有没有启动。这也就很不便于在行车时进行操作，甚至会存在安全隐患。
3、长安奔奔E-Star是一款小型电动汽车，它的续航里程为**310公里**。在2018年EV-TEST第二批测评中安全、充电、动力成绩均为满分，最终以93分的优异成绩获得五星（满级）评价。奔奔E-Star继承前作车型高品质基因，值得信赖。
4、奔奔estar底盘很低如下长安奔奔e-star最小离地间隙为145毫米奔奔E-Star国民版多彩款外观方面提供两款颜色搭配，即霞光粉与田野绿。霞光粉车型内外皆为粉色系；而田野绿车型置身其中，一片生机盎然。
5、因此，长安奔奔E-Star国民版的逆袭之路有点长，既然选择了对标就要硬碰硬的来场赤膊战，一切销量说话。
后备箱仅容四双球鞋?听听Sneaker怎么评奔奔E-Star
通过这四双球鞋的摆放，我们能看到后备箱空间的实物表现状态，此外在后备箱衬板下方，则布局着奔奔E-Star的充电线等设备。
奔奔E-star多彩版在后排座椅椅垫的长度适中，满载5人不拥挤，8米身高驾驶不碰头。后排座椅将椅垫向前翻折后，靠背基本上可以放平，和后备厢形成一个基本平坦的空间，对于拉一些不太大的行李和物品还是富富有余的。
视觉效果明亮。奔奔E-Star采用三辐式多功能方向盘，支持上下调节，还搭配了旋钮式电子换挡机构，配备遮阳板化妆镜、USB接口等，细节部分做得很贴心。
奔奔E-Star 五菱NanoEV后备厢空间基本够用，一般的置物没有问题。奇瑞小蚂蚁在有限车身内实现了双门四座布局，其后排空间并不狭小，实际乘坐体验在同级车中尚可。
国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点
比亚迪唐-中保研碰撞测试排行成绩，前十唯一一款国产车 比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV，以霸气的外观被人熟知。
从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七，国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看，领克01在正面偏置，侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型，在安全性能上超过了很多合资车型。
本次中汽评测的车型是荣威RX5 第三代330GTi车型。从碰撞测试成绩来看，第三代RX5的乘员保护获得了6752分（满分68分），鞭打测试为037分（满分7分），乘员保护综合得分率为978%，成绩还是比较不错的。
