摘要：
本文目录一览：1、全新路虎卫士正式到港,越野能力获认可,8AT配差速锁+双速分动箱... 
本文目录一览：
- 1、全新路虎卫士正式到港,越野能力获认可,8AT配差速锁+双速分动箱
- 2、路虎卫士这款车,你觉得怎样?
- 3、试驾全新路虎卫士:没大梁,两把锁,高科技的它反而更能打了
- 4、实拍解析路虎卫士90车型!复古小巧才能成为真正的越野利器
- 5、全新路虎卫士,没了大梁会不会步发现五的后尘?
- 6、全新路虎卫士评测怎么样?
全新路虎卫士正式到港,越野能力获认可,8AT配差速锁+双速分动箱
1、全新路虎卫士正式到港 进入2020年，为了重新杀回一线豪华品牌，路虎不甘心于此，终于将路虎卫士这头“沉睡的猛兽”给释放出来了。
2、全新一代路虎卫士实车，这款时尚运动的硬派SUV摆脱了英式军用吉普的外观造型，新车基于全新MLA模块化平台打造，并将使用承载式车身设计，推出90和110两款车型。
3、月16日，路虎旗下经典硬派越野车——全新路虎卫士终于迎来了中国首秀，与此前的官图相比，实车更为讨人喜欢。尤为值得一提的是全新路虎卫士的预售价，只有79-99万元，而最终定价则会在7月24日成都车展上公布。
4、配上ZF的8AT变速箱，加速可以来到1s。发动机舱内有顶把稳定杆，前悬为双叉臂后悬为H型多连杆，大量采用铝合金摆臂，全系标配空气悬架。全时四驱系统包括双速分动箱、中央差速锁、后桥差速锁。
5、最后是大家最为关心的四驱系统，全新卫士所配备的全时四驱系统结合了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁。当侦测到前轮或后轮出现打滑时，中央差速器会立刻锁定，均匀地将动力以 50：50 分配至前、后轮轴。
6、全新一代卫士配备了恒时四驱系统、双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁，并搭载第二代智能全地形反馈适应系统，越野能力依旧强大。新车采用前双叉臂式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，可选装电子空气悬架。
路虎卫士这款车,你觉得怎样?
1、全新路虎卫士试驾感觉就是：卫士在路虎车系中代表着硬派和耐久风格，因此新一代卫士也同样继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条非常简单，这也成为了一种经典。
2、同时，低速刹车有点头的感觉，底盘扎实，车门厚实，速度稳定。路虎卫士在如今这个SUV大行其道的时代，如此出众，如此不妥协，依然坚持极致越野，外观硬朗，风大，越野性能强，丰富的安全配置和良好的安全性能。
3、先来说说外观。新款的路虎卫士延续了路虎车型的极简设计思路，看起来干练、简洁，没有一丝多余的感觉。这款车的出现，也算是奠定了路虎家族的车型上的三个大方向。一种就是非常奢华的风格，比如很多人都很喜欢的揽胜。
试驾全新路虎卫士:没大梁,两把锁,高科技的它反而更能打了
之所以如此强悍，其实离不开路虎专门为全新卫士打造的全铝D7X平台。通过航空榫卯结构的加持，全新卫士虽然取消了大梁，但车身刚性反而更胜一筹。
对此，我们又回到了最初的问题，没了大梁，全新卫士就如同折了“翅膀”？当然不是，改用承载式车身的全新卫士，其车身用料和结构，在本质上和传统承载式车身有区别。
来到越野体验部分，此次在一个试驾场地里经过了炮弹坑、交叉轴、沙坡、45°斜坡等路段进行试驾。有人担心，没有大梁的全新一代路虎卫士，在越野性能上会大打折扣。
实拍解析路虎卫士90车型!复古小巧才能成为真正的越野利器
在外观设计方面，路虎卫士90的造型更加圆润，结合大量矩形以及平直的线条让这款车型有着更强大的视觉效果，同时该车采用全LED大灯组，搭配半圆形日间行车灯，也算是新元素与经典设计的融合了。
全新路虎卫士采用的是功能至上的结构主义设计，以全面的多功能实用性以及强大的全地形能力，成为很多越野迷的梦想。升级而来的22年款路虎卫士90，有着小巧的车身尺寸，还能选择可折叠软顶，极富乐趣。
卫士90属于路虎卫士系列，车身结构为3门5座，相较于卫士110和130的5门5座设计，更加紧凑和动感。独特的车身结构使得它在城市穿梭和户外越野中都能展现出卓越的灵活性和稳定性。
路虎卫士坚固、耐用、越野能力出色是最大的特点，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机，接近角和离去角分别是51°和53°，纵向通过角达到了39°，越野能力非常强悍，能够应对很多恶劣路面环境。
全新路虎卫士,没了大梁会不会步发现五的后尘?
说到这里，全新一代的路虎卫士在外观设计上多多少少采用了路虎发现4的一些经典元素，毕竟路虎方也希望全新卫士能够像发现4那般辉煌。
对此，我们又回到了最初的问题，没了大梁，全新卫士就如同折了“翅膀”？当然不是，改用承载式车身的全新卫士，其车身用料和结构，在本质上和传统承载式车身有区别。
从亮相发布到正式上市，对于全新路虎卫士（以下简称卫士）贬的声音似乎总是大过褒的声音，更胜当年发现5。
既然大梁的出现是为了提升刚性，那么只要达到这一目的即可，大可不必坚守唯一方式，这是企业的共识。路虎卫士，也放弃了大梁。
别看新卫士没大梁，但它却号称是路虎最坚固的车身架构，在全地形D7x架构的加持下，新卫士的最大载荷达900公斤、车顶可负载168公斤、拖拽能力达 3，720公斤、涉水深度900毫米。
因为全新路虎卫士取消了大梁，整体风格更加偏向城市SUV，无疑会让很多人、尤其是越野爱好者感到失望，而这种失望情绪，或许会比发现5那次来得更加猛烈。
全新路虎卫士评测怎么样?
1、款路虎卫士是一款越野车，它的性能非常出色。它标配固特异ALL-TERRAIN ADVENTURE轮胎，属于入门级AT轮胎，能够兼容公路及越野路况，除非是极限状态下的高强度越野，否则这款轮胎就性能方面来说完全够用。
2、这项功能对于家中有宠物的车主来说很实用，平时带着宠物外出游玩，通过温度和风量控制，可以保证宠物在后备厢中的舒适性。
3、新款路虎卫士试驾感觉：从细节上看，新车对原车的赞誉无处不在，包括在方形内有圆形元素的前大灯、略微倾斜的车顶、后部的小天窗以及纯粹的垂直尾部。后尾门仍然采用垂直铰链打开。
