摘要：
本文目录一览：1、印度品牌2、盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖... 
本文目录一览：
印度品牌
1、T2是印度塔塔集团下的品牌，是印度最好的红茶品牌之一，口感醇厚，带有一种果香和花香的味道。迪尔玛是印度三大红茶品牌之一，口感醇厚，带有一种果香和花香的味道，迪尔玛红茶被誉为“红茶贵族”。
2、印度汽车品牌有塔塔汽车、马恒达、Ashok Leyland。塔塔汽车。塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。
3、塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。
4、塔塔，马欣德拉，马鲁蒂。这三个品牌现在在印度都是非常有名的车，其中在国内比较知名的捷豹和路虎都是塔塔旗下的。印尼的汽车工业以小型车的生产和销售为主，轿车和家用MPV约占90%，而豪华伴侣需要进口的不到10%。
5、印度的汽车品牌有很多，但是其中比较有代表性和知名度较高的品牌包括马鲁蒂、本田、雪佛兰、福特、宝马、奔驰等。马鲁蒂是印度本土的汽车品牌，它在印度市场非常流行，也是印度最大的汽车制造商之一。
盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月，奥拓已经累计在印度卖出超过250万台。2019年，第8代奥拓的引进印度，排量为0.66L和0.8L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。
也从这一点就能看出，印度车市和中国车市的最大区别，铃木品牌在中国车市已经退市，没退场之前也已经边缘化，月销量数据非常惨淡，而在印度却成了销量一哥，地位异常兼顾。
单从图片上，我们就能看出它相比长安铃木的奥拓还要简陋很多，车门钣金、轮毂造型以及整体的造型比例，颇有国内的低速电动车的既视感。
败走中国市场的日本车企丰田,为什么却在印度成为国民车?
”一位对印度市场较为了解的业内人士张先生表示，除去日韩系外，大部分欧美传统巨头尽数败北。“但在印度，将铃木比喻成印度的神车，毫不夸张”在今年的上半年，日系车企的表现可以说极为出色。
丰田虽说是日本车企，但是在印度可以说是国民品牌，最开始进入印度市场的丰田，采用小排量发动机，经济且适合印度的道路条件，备件广泛可用，最关键的是价格便宜。 这也是丰田在印度越来越受欢迎的原因。
实际上，海外车企看中印度市场除了人口红利和市场潜力之外，劳动力成本低廉和地缘因素也是重要原因。其中，印度人口稠密，劳动力供给充足，与中国相比拥有明显的劳动力成本优势，比如说中国产业工人平均薪酬就超过印度5倍。
这话至少点出了跨国车企进入印度市场的两大阻碍：第一，劳动力素质参差不齐，甚至天差地别；第二，印度当局对外资的态度摇摆不定，既希望吸纳外资，又唯恐外资挤压本土企业的生存空间。 先具体来说印度的劳动力素质。
第三名是丰田卡罗拉，销量30468辆。印度：铃木奥拓 除了这些汽车强国或发达国家，印度也是一个重要的汽车市场。在印度，败走中国的铃木却混的风生水起，比大众在中国的地位还要显赫。
