摘要：
本文目录一览：1、全新路虎卫士试驾怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、全新路虎卫士试驾怎么样?
- 2、静态体验路虎卫士,外观内饰都气派,但后排空间真不大
- 3、6缸3.0T,再加上8AT,这样的路虎卫士你觉得怎么样?
- 4、试驾全新路虎卫士:没大梁,两把锁,高科技的它反而更能打了
全新路虎卫士试驾怎么样?
全新路虎卫士试驾感觉就是：卫士在路虎车系中代表着硬派和耐久风格，因此新一代卫士也同样继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条非常简单，这也成为了一种经典。
利用有抓地力的轮胎脱困。从海外媒体的试驾来看，这一次新卫士的越野性能堪称惊艳，带来的是一种不同以往的全新体验。
这项功能对于家中有宠物的车主来说很实用，平时带着宠物外出游玩，通过温度和风量控制，可以保证宠物在后备厢中的舒适性。
我们拿到的试驾车是路虎卫士130X 8座版本，外观内饰与我们脑海里熟悉的卫士模样相差不大。
路虎·卫士130搭载英杰力0T双增压发动机，峰值功率400马力、峰值扭矩550牛·米，匹配48伏轻度混合动力技术。在试驾过程中，轻踩油门就能感受到源源不断的动力。
静态体验路虎卫士,外观内饰都气派,但后排空间真不大
1、副驾驶前的面板上，还有路虎卫士的英文logo标识，凸显车型的身份，储物空间比较多，设计合理，还支持无线充电功能，实用性出色。
2、虽然都是豪华品牌，但是因为产品定位上的巨大差异，所以路虎卫士和途锐在内饰的设计和质感方面也有着天壤之别。
3、路虎宣称D7x平台是其有史以来最坚固的构架平台，从可选配高负重车顶行李架，静态下可承受300公斤的重物（行驶状态下为170公斤左右），按照这个负重能力来看的话，确实是很“刚”。
4、路虎卫士130基于卫士110打造而来，新车继续采用了家族式的语言设计，前脸标志性的矩形加平直线条设计完全保留下来，看起来厚重的同时，又有着很强的力量感。
5、后排空间翘二郎腿也不是问题，乘坐感受可以用舒适性很强来形容。路虎卫士也是一辆五座的中型suv，长宽高分别是4583毫米、2105毫米、1969毫米，由于长度比较短，前排空间占据了大部分位置，后排空间坐上只有一个拳头的距离。
6缸3.0T,再加上8AT,这样的路虎卫士你觉得怎么样?
直接上点干货，动力方面从海外的数据来看，2020款路虎卫士将会有两种动力模式可供选择，一款是0T四缸，另外一款则是六缸0T，前者最大马力可达296匹，峰值扭矩接近400牛米，百公里加速约为7秒。
后备箱方面，路虎卫士的有效容积达到了857升，能轻松装下多个行李箱，同时自左向右开启的车门也极具性格，看得出新款在空间上更具实用性。
上一代的路虎卫士虽然有着强大的机械性能，但是一到我们平常的车流道路环境当中去，这种机械性能不但没有发挥出优势，反而还会影响其它正常的道路驾驶感受。
试驾全新路虎卫士:没大梁,两把锁,高科技的它反而更能打了
1、之所以如此强悍，其实离不开路虎专门为全新卫士打造的全铝D7X平台。通过航空榫卯结构的加持，全新卫士虽然取消了大梁，但车身刚性反而更胜一筹。
2、对此，我们又回到了最初的问题，没了大梁，全新卫士就如同折了“翅膀”？当然不是，改用承载式车身的全新卫士，其车身用料和结构，在本质上和传统承载式车身有区别。
3、来到越野体验部分，此次在一个试驾场地里经过了炮弹坑、交叉轴、沙坡、45°斜坡等路段进行试驾。有人担心，没有大梁的全新一代路虎卫士，在越野性能上会大打折扣。
4、就在不久前，路虎在非洲撒哈拉沙漠以南最干旱之一的国家纳米比亚，举行了一场全新卫士的试驾活动，想要通过大自然的原始道路来验证它的越野性能。但在试驾路线的穿越途中，全新卫士虽然没有出现问题，却遇到了一辆受困的当地货车。
