摘要：
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百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
1、轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
2、选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
3、外观方面，吉利几何C走得是强科技感的设计路线，车头部分，几何C使用一体式饰板的设计，并搭配了两侧科技感很强的大灯组造型，将几何C主打科技，简洁的整体形象勾勒了出来。
吉利几何e萤火虫新能源车怎么样
1、来个总结，几何E的设计还是很用心的。配置层面则超过了这个级别应有的水准，也体现出了新能源市场的卷，已经覆盖了所有级别。作为过渡的代步车，几何E的星光版本就够用了。荧光的续航，配置也更符合长期持有的用户的需要。
2、在续航方面，吉利几何E萤火虫的CLTC续航里程达到了301km和401km。值得一提的是，这款车还有快充功能，电量从30%充到80%，时间小于30分钟。在这一续航和快充的加持之下，即便是开吉利几何E萤火虫跨省出行，也没问题。
3、我认为吉利几何e萤火虫新能源车有以下好处：外观方面，配合细条的贯穿式LED位置灯。车身侧面，新车采用了家族式的双腰线设计，使得车身线条简洁硬朗。内饰方面，新车采用了“无感”启动系统。
4、几何E萤火虫前脸采用了时下电动车流行的宽式前脸，配合细条的贯穿式LED灯带，在夜晚点亮后具有不错的辨识度。同时，新车前LED大灯可展现多种灯语效果，据悉，新车将推出茉莉白、薄荷青、樱花粉三种车漆颜色。
5、最后，也是最关键的便是定价了。假如几何E萤火虫能很好的控制好成本，给出一个极为有诚意的价格，对于依然火爆的新能源市场，它或许还有机会。只可惜，98万起的售价，似乎并没有多少优势。
6、从数据上看，两款车在高配车型上的价格相同，而在低配和中配车型上，几何E萤火虫2024款要比海鸥便宜一些。两款车在价格方面都很有竞争力，而且都能享受国家和地方的新能源补贴政策。
吉利几何e电池怎么样?
1、几何E采用磷酸铁锂电池，这种电池具有耐高温、不易燃烧的特性，安全性更好，使用寿命更长。同时，几何E是同级获得中汽研底部碰撞防护A级认证的车型，拥有同级优秀的电池防护，能大程度降低电池磕碰带来的安全隐患。
2、安全。根据查询相关信息显示，几何e风冷电池是官方正版的大牌子，用户群体也多，信誉方面也好，产品质量也高，值得购买。几何E是吉利旗下高端电动汽车品牌几何汽车发布的汽车。
3、几何E萤火虫的电池包采用IP67标准进行“三防”设计，具有防水、防尘、防冲击的特点。这种多层结构设计不仅保障了电池的安全性，还使其能够适应各种恶劣的环境条件。
试驾丨号称实打实续航!几何C的优势都有哪些?
而在整车的NVH方面，几何C是超越其他几个竞争对手的，除了深踩踏板急加速外，在日常行驶以及动能回收电机反拖时，几乎听不到电机的噪音。同时风噪和胎噪控制也比较出色，高速驾驶时不会有呼啸的噪音穿进车厢。
得益于纯电驱动的优势，虽然在最大功率输出时仅相当于燃油版6T低功率的水平，但在峰值扭矩的表现上却比高功的6T发动机还多出了45N·m，加速感受更有力。 3月5日，北京现代还发布菲斯塔·纯电『拥车无忧』购车优惠。
相较于蔚来ES8，ES6在动力电池的能量密度上有了很大的提升，由于整体尺寸变小之后，整车整备质量也有所下降，在相同动力电池容量的情况下，可以实现更高的续航里程，ES6在系统配置上也有了很大的提升和改善。
百人众评—吉利几何C深度测评—外观篇
1、在新能源板块，吉利也是非常积极在布局，之前挂着吉利品牌的几款纯电车型例如帝豪纯电系列在市场反应相当不错。这次，新能源板块吉利带着全新几何品牌的新款车型 几何C于今年向大家见面了。
2、几何C沿袭了几何家族的设计基因，无论外观内饰，颜值都很高，配合也非常丰富，应该说是超过同级对手的，很容易获得年轻消费者的好感。
3、这个功能算是L2级别的典型功能了。几何C不仅报警，还能紧急制动。
4、几何C的中控屏幕搭载了自己的智能系统，具有主驾驶生源定位，3D地图，车家互联，还能基于吉利新能源生态系统的对出行大数据进行管理。
5、这期我们来说说 日产轩逸·纯电的舒适度。整体车辆舒适度有82%的人给了满分。还算不错。
6、这篇我们来看看 日产轩逸·纯电的操控。这款电动车并不是一款以精准操控见长的车，然而其操控还是让人开起来感觉十分舒服。
