摘要：
本文目录一览：1、历史长河中有哪些渐渐消失的国产汽车品牌?2、... 
本文目录一览：
- 1、历史长河中有哪些渐渐消失的国产汽车品牌?
- 2、曾经备受追捧,如今惨遭遗忘,这6款国产车是怎么了?
- 3、2023年广州车展:那些消失的车企和品牌
- 4、悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?
历史长河中有哪些渐渐消失的国产汽车品牌?
后来华晨和田野汽车合资成立河北中兴汽车制造有限公司，田野汽车正式退出历史舞台。
后来，由于北汽战略调整，北京奔驰成为发展重点，克莱斯勒的合作伙伴地位逐步下降，最终导致三菱品牌也逐渐停产，三菱就此退出国产车序列。
其实这个品牌并没有真正了解国内市场， 因此纳智捷汽车退市也是必然的结果。
曾经备受追捧,如今惨遭遗忘,这6款国产车是怎么了?
曾经的东风小康风光580也算是自主品牌里的明星车型，但随着销量的增多，有关这款SUV的投诉量也是水涨船高，发动机动力消失、发动机故障灯亮、发动机抖动等问题，更是困扰了不少车主。
长安CS75 PLUS 长安CS75 PLUS是长安汽车在2019年9月的成都国际车展上，所推出的一款全新紧凑型SUV，由于它较高的颜值，以及不俗的动力与配置，所以一经上市，便受到了人们的追捧，并一举成为了2019年上市新车月均销量王。
吉利缤越：随着吉利汽车的崛起，吉利品牌的产品也越来越多地受到关注。其中吉利缤越作为一款SUV产品，备受好评。相对于其他吉利车型，吉利缤越在做工方面较为讲究，也因此更加值得信赖。
指导价：99-269万元 小鹏G6无疑是近段时间里最炙手可热的纯电动车之一。99万元的起步价，G6就已经标配了800V SiC高压平台+3C芯片，可实现充电10分钟，续航增加300km。
2023年广州车展:那些消失的车企和品牌
1、年底，乘联会发布的统计列表中，乘用车企的数量是82家，而到了2023年9月份，乘用车企的数量已经变成了64家，9个月的时间，中国境内的乘用车企数量减少了18家。
2、年广州车展，小通看不到太多高谈阔论，车企抄起家伙真刀真枪打一场，受益的永远是消费者。大力度补贴也好，令人惊喜的新车预售价也罢，广州车展中的每一家车企，都在拼命「压榨」自己，做到成本控制与产品力的完美平衡。
3、那些销量低迷、经营不善的车企和一些初创的造车新势力都不得不捂紧口袋，迎来即将到来的寒冬。
悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?
和悍马一样，萨博也曾经属于通用汽车，也在经受次贷危机后，被通用汽车当包袱甩掉。它的软肋是技术更新太慢，产品没有突出亮点，而且使用后期故障率高，致使这个瑞典品牌销量惨淡，最后没躲过遭受时代淘汰的厄运。
不过，萨博“贴地飞行、人车合一”的品牌宣传语，至今让人印象深刻。萨博源于1937年成立的瑞典飞机有限公司，1944年开始造汽车，作为民用涡轮增压发动机的鼻祖，萨博早在1976年的萨博99上就使用了涡轮增压器。
大宇轿车品牌已经消失了，技术和研发并入了雪弗兰，做低端车型，比如到去年为止，中国卖的所有贴雪弗兰logo的车都是大宇的技术。今年的新科鲁兹除外。欧宝是德国品牌，卖给了加拿大零部件供应商麦格纳。
