摘要：
本文目录一览：1、老牌车厂的电动车崛起?几何C深度试驾之静态体验2、... 
本文目录一览：
- 1、老牌车厂的电动车崛起?几何C深度试驾之静态体验
- 2、从细节看到国产MPV的强势崛起,深度试驾荣威iMAX8
- 3、不谈情怀论产品,能否撑起中国高端梦?试驾红旗H93.0T
- 4、国产车崛起!首款豪华SUV的实力这么6?
- 5、无愧国产家轿颠覆者!试驾评测吉利星瑞,国产轿车真的要崛起了!
- 6、用实力圈粉!车叔厦门试驾东风标致新408
老牌车厂的电动车崛起?几何C深度试驾之静态体验
1、也就是说几何C作为一个SUV，能达到0.273Cd的风阻系数是相当不错的，这代表了一个以30年自主研发经验，全球化的产业链布局老牌车企的实力水平。
2、那么灵敏的电门则会有效防止其他车加塞的情况产生，简单地讲，几何C具备了电动车一贯的优点——动力响应速度快；因此，如果你现在开的是燃油车，且深受变速箱困扰，那么开一次几何C后，我想你会有马上换车的冲动。
3、最后来说说几何C最核心的部分，就是这套自主研发的SEM智能能量管理系统。
4、前文在静态体验篇（老牌车厂崛起-几何C试驾之静态体验）时已经讲过。本车左右的后视镜上带有一个盲区提示灯。当盲区出现车辆的时候，左右两侧后视镜上的灯就会亮起。同时可以设置开启报警声音，更加明显的提示司机盲区有车。
5、续航方面，由于搭载的是70KWH的三元锂电池，NEDC续航达到550KM，在紧凑级SUV里面算是不错的，而且厂家一直宣传的该车卖点即为“真续航”。
6、经过多方比较我最终选择了几何C，一是因为它漂亮的外观设计，还有就是他的内饰设计真的是太懂年轻人的心了，心动不如行动，直接到店体验#最满意 科技感非常的强。整体外观加上内饰设计的都非常精致，并且。
从细节看到国产MPV的强势崛起,深度试驾荣威iMAX8
首先是可控性，荣威iMAX8看上去车高马大，一副很难驾驭的样子，其实不然。荣威iMAX8低速方向轻盈，在转弯掉头的时候很容易控制；而在中高速时，手感沉稳指向精准，给人十足的驾驭信心。
荣威iMAX8 EV定位是一款全尺寸的MPV，长宽高分别为5016*1909*1796mm，轴距达到3000mm，块头还是挺大的。侧面的造型和燃油版保持一致，一道立体腰线贯穿头尾，底部的镀铬饰条上还有“ROEWE”荣威品牌标识，没有忽视细节。
国产MPV凭借出色的产品调校和舒适性配置已逐步成为消费者的首选，如大家熟知的传祺M荣威iMAX8，就以不错的产品力进入大众视野，两款车同为大厂出品，售价均在20万元。
其中荣威iMAX8油门初段的响应更为灵敏，低速加速更为轻快，而传祺M8则在中后段加速时更为擅长。
因此我们从荣威iMAX8的设计上可以看到，它的大气稳重，与时尚元素相结合，对于这两方面需求都有着充分的照顾，至少也能为商务车领域的采购减少更多的成本。
作为上汽荣威推出的首款MPV车型，iMAX8一经发布就成功引起了我的关 注，记得在车展上发布时我还特地去到荣威展台仔细体验了一番，iMAX8当时便给我留下了不错的印象。
不谈情怀论产品,能否撑起中国高端梦?试驾红旗H93.0T
通过对多个悬挂组成部分的改进，以及可变阻尼减震器的帮助，无论是在高速公路、山路还是非铺装路面上，新红旗HS5都能保持相当细腻的行驶质感，再加上十分出色的静谧性，让人感到这款车有一种四平八稳、从容不迫的气度。
如此，作为一款车长超过1米，轴距超过3米，自重近9吨的C+级轿车而言，0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价，就成了大家更为关注的话题。这一点，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。
这套系统可以对路面与车身姿态实时进行监测，每间隔2毫秒读取多组动态参数，实时调节减振器的软硬程度，不论是舒适性还是操控性，这辆红旗H6都兼顾得十分到位。
作为一辆B+级智慧豪华轿车，全新红旗H5日常直播时咨询频率很高，笔者认为不少消费者除了看上它优秀的产品力和高配置价格比等优势，其中“红旗”二字可能也深深影响到了他们的选车决策。
国产车崛起!首款豪华SUV的实力这么6?
1、在这其中，号称“中国首款豪华B级SUV”的新红旗HS5绝对是其中的明星爆款。
2、红旗HS7是红旗品牌的首款C级豪华SUV，红旗HS7的前后行车灯采用了云纹设计，造型规整，全车灯具采用LED 光源红旗HS7在内饰上多处应用了银色镀铬木质花纹和Nappa真皮包裹等，顶配车型在后排配备了两块101英寸的悬浮式。
3、早在2008年，我作为《ams车评》的编辑去参观长城汽车，顺道还提了辆长城酷熊作为“长测车”。而如今时隔将近10年，长城已专注于SUV，神车出了好几茬儿，现如今还有了自己的豪华品牌WEY的首款车型VV7。
4、而国产下的首款车型，就是林肯Corsair，中文名冒险家。未来将由长安林肯合资公司投产。该车定位中型SUV，可看作现款林肯MKC的继任者，动力搭载0T发动机。
5、腾势此前主要靠D9一款MPV打天下，也取得不俗的成绩，如今腾势N7也来了，售价30.18万元-398万元，新车共推出6款车型，包含单电机后驱和双电机四驱两种动力系统。
无愧国产家轿颠覆者!试驾评测吉利星瑞,国产轿车真的要崛起了!
1、前不久，我们受邀试驾了近期非常热门的车型，号称中国家轿颠覆者的吉利 星瑞。经过大半天的试驾，我们确实被这台吉利星瑞的表现所惊艳到了，以这个价格区间来说，星瑞在动态驾驶方面几乎没有对手。
2、而吉利汽车却为星瑞配备了一台0T发动机，从这两个角度来说，星瑞是一款“颠覆”整个A级车市场的车型似乎也有一定的道理。
3、一圈看下来就会感觉，星瑞唯一符合紧凑型轿车定位的，恐怕只会体现在价格方面。换而言之其售价基本会处在10-20万之间，虽然看起来要在这一价格与合资紧凑型轿车正面交锋，但实际还是在对对手们进行着“降维打击”。
4、在国内的自主家轿市场，吉利无疑是有着相当分量的品牌，其旗下的帝豪、远景等车型都颇受消费者欢迎。当然，吉利并不满足于此，其近日又在北京车展上亮相了一款紧凑级轿车—— 吉利preface，中文名为吉利“星瑞”。
5、最大扭矩能达到300牛米，这感觉其他合资A级车在星瑞面前就是个弟弟。以现在的攻势，吉利星瑞展现出强劲的市场号召力，颠覆“中国家轿市场”指日可待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、月8日，中国星双旗舰—吉利星越L和星瑞“不比不试不卖”的试驾挑战地点就选在了这里，车评社通过星瑞的深度试驾，切实感受到了中国星旗舰“快、韧、稳”的硬核实力。
用实力圈粉!车叔厦门试驾东风标致新408
与此次东风标致新408非常呼应的是，我们的试驾地点选择在了惬意之都-厦门。二者串联起里，会让人瞬间觉得，标致的法式浪漫基因，与精致的城市气息完美融合，可能这就是一台法国车最大的魅力。
因为，法系车其实也可以很“卷”，比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。作为标致品牌焕新后，中国市场首款搭载新狮标的车型，标致新408的热度还是很高的，毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。
东风标致408是车主最满意的，因为性价比高东风标致408是车主最满意的，因为性价比高这款紧凑型车不仅尺寸参数大，而且车内空间利用率高，乘坐空间宽敞它搭载的两台发动机也有足够家用的动力，油耗低，操控也令人满意。
惊喜的是，在东风标致408X的整个试驾过程中，这个情况已经不复存在。 刹车踏板脚感厚重，踩上去还是挺有力道的，不过并不费力。制动力释放线性平顺，十分易于驾驶员掌控。
标致新408）（大众速腾）横评来看，两车在关键的轴距空间上，东风标致新408的车身高度和车身宽度均比大众速腾更占优势，在满载五人出游的用车场景下，坐在东风标致新408后排的三位乘客，也不用石头剪刀布来决定谁坐中间了。
