摘要：
本文目录一览：1、中国自主品牌车的最高水平,比大众丰田落后几年?2、... 
本文目录一览：
中国自主品牌车的最高水平,比大众丰田落后几年?
1、我觉得中国的自主品牌车的最高水平并没有比大众丰田落后几年，香坊已经占领了一部分属于自己的市场。
2、由此可见，比亚迪足以和大众丰田“平分秋色”，只是各自的王牌不同而已。奋发图强---奇瑞在传统燃油车领域，我一直认为奇瑞是自主汽车品牌的代表。
3、中国自主品牌车比大众丰田落后几年？现今技术累积到哪些地步了从技术视角看来，一些层面，独立品牌早已能和丰田大众这类一流品牌、流行品牌来掰个腕子了。
4、我们总是喜欢三年一小结，五年一大结。如果你想知道中国品牌发动机的技术水平在过去五是如何走过来的，总结一下蓝芯动力这位OG就再适合不过了。
中国摩托价格便宜,为什么越南人却不愿意购买?
1、将中国摩托车推向了风口浪尖上，有不少的越南人就认为中国的摩托车质量十分不过关，声称不会再使用中国制造的摩托车，而中国品牌更是被贴上了“低端廉价”的罪名。
2、中国人由于对越南的消费习惯和国情的片面认知，认为越南人消费不起高档优质产品，把国内的淘汰落后生产线迁往越南，把劣质产品向越南倾销，其结果可想而知。
3、是因为他们不相信中国制造。他们觉得中国制造不出来一辆很好的摩托车，他们更相信美国的产品。
4、中国的摩托质量比不上日本的越南人也能接受，毕竟便宜很多。可是后来就太过分了，不是质量一般，而是以次充好，卖假货等等。如此没过多久，中国车的牌子就砸了。
中国汽车正由“产品出海”转向“品牌出海”
1、月8日下午，在中国汽车出海持续向好之际，2023中国汽车重庆论坛分论坛擦亮中国品牌与中国汽车海外狂飙顺利召开。
2、快速融入泰国，实现从品牌建立，到研、产、供、销、服一体化的全体系出海，通过重新定义中国汽车品牌出海新标准，实现“产品出海”转向“品牌出海”，跃迁“中国汽车出海0时代”。
3、品牌出海呈现较好的发展态势。目前的出海的模式已经从产品出海走向品牌出海，这是企业赢得海外消费者关注、认同和信任的关键，但也面临着诸多由于信任缺失所引发的系列困境，百度答主回答您。
4、长城汽车在海外的表现，也让魏建军坚定不移地走自主品牌出海路线，并在30周年时提出：“走向全球的，将不仅是产品，不仅是价值，更是新的价值观。”在亿欧汽车看来，“居危思变”的不仅是长城汽车，更是中国自主车企。
5、自主车企已然意识到，汽车出口，粮草先行。近年来，中国车企出海不仅局限于汽车产品贸易，逐步向技术与资本共同出海，转变海外产业战略布局。
6、先行者，风险与机遇并存。靠着无畏的气魄和对先机敏锐的洞察，如今奇瑞收获满满。奇瑞汽车已遍布全球80多个国家和地区，海外用户突破195万，连续19年居中国品牌乘用车市场出口第一。
