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雪佛兰探界者高速噪音怎么样,探界者车内噪音测试
发动机的噪音是基本上听不到的，因为9AT能把转速控制在很低的范围内，基本上就是1500-2000转样子巡航。
表现良好。在静态噪声测试环节，2022款雪佛兰探界者在静止状态下车内静谧性表现良好，测试成绩已经达到测试仪器最低值30dB。噪音，音高和音强变化混乱，听起来不和谐的声音。是由发音体不规则的振动而产生的（区别于乐音）。
市区因为速度一直在60码一下没什么好说的，那是绝 对的安静。高速的话，我个人觉得探界者对于风噪和胎噪的控制还是非常不错的，即便在120km/h的速度中飞驰，车厢内的分贝数也不会因此急剧提升。
车内的空空间真的够大，对于一个身高1米75的普通人来说，无论是前排还是后排空空间都非常够用。车速在每小时80公里以下时，车的隔音效果相当不错。但时速100公里时，轮胎噪音明显，有时还会有风噪。
大众新帕萨特噪音大吗,新帕萨特噪音实际测试
不超过40分贝“怠速车内噪音不超过40分贝，100km/h时不超过65分页，体感与测试也很符合。实测怠速是32分贝，时速60km是58分贝，时速80km/h是67分贝。
车主实际测试数据 由上两项数据对比可以看出大众新帕萨特的实际车内噪音要比官方数据偏高。
缺点：用料还算厚道吧，做工一般，缝隙较大。外观：就是冲着外观去的，我是外貌协会的 内饰：中规中矩，没什么特别突出，也没有什么不好，就是塑料感比较重。空间：后排坐三个大人，一点不挤。
大众新帕萨特噪音偏大，主要噪音源不是发动机，而是风噪、胎噪。 噪音大怎么办？ #3p4#、胎噪大，怎么办？ 胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。
能有效的隔绝发动机舱噪音，新帕萨特采用的是纺毡结构，隔音效果弱些，另外车门密封上，新迈腾是两道半车门密封条；新帕萨特只有一道半密封条，在动态行驶中全新迈腾较新帕萨特车内噪音要低3-4分贝。希望对你有用。
别克gl8噪音很大吗,别克gl8车内噪音测试
1、别克GL8在怠速的状态下的噪音值为44分贝，跑到80km/h的时候，噪音分贝就达到了51。120km/h时噪音分贝为67。在怠速到80km/h的区间里，别克GL8的表现还是比较不错的，但跑到120的时候，噪音就有些高了。
2、很舒服，基本上没什么噪音，因为是设计成商务车，所以底盘***偏软，坐着很舒服，噪音控制得很好。缺点就是油耗有点大，要接近11个油。以上是本人亲身经历，绝对真实。
3、款别克gl8隔音效果比较一般：要说这款车最大的亮点是什么，我觉得是外观，点线造型布局疏密有致，彰显设计者独出心裁。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。
4、而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
5、以及出色的悬挂系统和静音性能。根据汽车之家的用户口碑，别克GL8的驾驶体验感非常好，加速平稳，噪音小，悬挂舒适。此外，别克GL8还拥有许多实用的功能，例如自动泊车、自动驾驶辅助、360度全景摄像头等。
东南dx3隔音如何,东南dx3车内隔音测试
东南DX3隔音效果比较一般，一般这个价位的车隔音都不怎么样，如果对这方面要求比较高，可以考虑安装一个隔音棉。
有效果。这辆2018款东南DX3户外版的车内隔音效果还是不错，100km/h时主副驾驶交流起来比较的轻松，速度再提升的话，风噪和胎噪就会明显起来，发动机的噪音也挺大的，不会还是可以接受的范围。
dx3在汽车隔音方面的作用包括：降低车内噪音。汽车隔音工程可以有效地消除和阻隔发动机的轰鸣声、车身的振动、车轮的摩擦等噪音，从而营造安静的车空室，提高乘坐舒适性。施工后，噪声可降低7~8db。改善音效。
隔音效果不错。建议去试乘试驾一下感受一下比较好，希望能帮助到你。
