摘要：
本文目录一览：1、奇瑞东方之子:打造中国自主汽车品牌新篇章2、... 
本文目录一览：
- 1、奇瑞东方之子:打造中国自主汽车品牌新篇章
- 2、四大品牌皆“触电”,奇瑞打出新能源战略“组合拳”
- 3、中国汽车从无到有的演变与发展,说明了什么问题?
- 4、上海新能源汽车政策新指向,本地新能源品牌是未来发展重点
奇瑞东方之子:打造中国自主汽车品牌新篇章
汽车行业一直是国内经济增长较快的重点产业之一，在大量外资汽车品牌的进入下，国产自主品牌显得尤为重要，而奇瑞汽车的“东方之子”正是其中的佼佼者。
作为自主品牌中较早的B级车之一，奇瑞的东方之子上市之初搭载的就是三菱发动机。曾经有一批使用三菱发动机的东方之子，出现耗油量过大问题。去年年底，奇瑞甚至大批量召回一批有缺陷的使用三菱发动机的奇瑞车。
在中国，只有车越大，才越有面子。人家买车的时候就说了：进口总比合资有面子，合资总比自主有面子，自主总比“老头乐”有面子。 当年奇瑞东方之子的个头儿，就完全符合我国国民的购车心理。 同样以空间取胜的，还有比亚迪F6。
同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗云系列轿车。
从2000年借道上汽成功登上生产目录，短短4年时间内奇瑞已经发展成为中国汽车民族资助品牌的领航者。
奇瑞东方之子是一款当时备受关注的家轿，最初推出于2006年，随后在2007年进行了升级改造。这款车以其不俗的性价比和良好的品质，赢得了广大车主的青睐，成为了当年中国家轿市场的领军车型。
四大品牌皆“触电”,奇瑞打出新能源战略“组合拳”
在此次新能源战略发布会上，奇瑞汽车就通过“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，开启了全面加速新能源化的进程。
月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。
在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR在新能源领域的技术成果和规划。
月7日晚，奇瑞集团在北京水立方正式发布了新能源战略，并将推进奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位全面新能源化。 很多人说，中国汽车新能源格局基本已经定了，后来者很难再改变现有格局。
奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，14款新能源重磅新车，12大最新技术展品，2023年上海车展上，奇瑞霸气登场。
面向新赛道，张国忠表示，奇瑞汽车已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局， 全面落地新能源战略发展“组合拳”，在产及后续产品全面新能源化。
中国汽车从无到有的演变与发展,说明了什么问题?
未来汽车的发展方向是：“环保、节能（新能源）、多功能规化”，围绕这些方向，任何的技术进步和创新都是积极的，经常思考这些问题，可以启迪思想，增强创新意识。
年以来我国建立第一汽车制造厂，通过学习苏联汽车工业体系，完成了中国汽车工业从无到有的转变，早在第二次工业革命时代就已经在西方国家出现的通行工具在迟到了100年后，终于出现在了我国的国土上。
中国汽车工业的发展和日本汽车工业的发展，都存在着相同的问题，从小到大的发展历程中，主要的困难有，核心技术的不足，市场竞争力的弱小，成本的上涨和价格的低廉，经营理念的落后。
要做就做到最好。其次，今天的中国汽车工业已经看不到十年的“借鉴”和“抄袭”，无论是产品研发还是工艺开发，如今的中国汽车品牌都坚定的走着自主研发、正向开发的发展道路。
最后是在底盘***功力上的提升，就像吉利的老总李书福在刚开始造车的时候说的车子就是沙发加四个轮子，这也说明了当时大家的造车意识仅仅停留在硬件的堆砌上，没有意识到汽车***的重要性。
上海新能源汽车政策新指向,本地新能源品牌是未来发展重点
比如，在刚于昨日举行的上海市政府常务会议上就原则同意了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》和《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》。
新路线图的大前提是新能源汽车目前的发展进入瓶颈期。
轱辘哥详解《实施办法》后发现，在稳定新能源汽车消费的基础上，上海呈现出“收紧”绿牌的趋向，对于新能源汽车专用牌照额度的申领要求有所提升。
年11月2日，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，规划提出，到2025年，新能源汽车新车销售量应达到汽车新车销售总量的20%左右，其中纯电动汽车占比约为32%。
