摘要：
本文目录一览：1、假如只有三家造车新势力能存活,你选谁?2、... 
本文目录一览：
- 1、假如只有三家造车新势力能存活,你选谁?
- 2、现在汽车行业发展怎么样
- 3、国产车销量低迷,这些车企将产生大量失联车辆,车坏了没人管
- 4、聊聊国产车这10年,奇瑞倒退最快
- 5、国产车现在处于什么水平?
- 6、有人说“国产车就是垃圾”,真的这么不堪吗?他们还活在上个世纪_百度知...
假如只有三家造车新势力能存活,你选谁?
1、现如今国内电动车新势力基本处于三足鼎立的局面，蔚来、理想、小鹏三分天下。小鹏汽车的融资额和发行估值是三家造车新势力IPO是最高的，均高于此前理想汽车和蔚来IPO时的融资额和发行估值。更有利于吸引到资本投资。
2、年1月6日，美团网创始人王兴表示：国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3+3”家车企：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
3、在资本市场上，随着蔚来、理想已经登陆，小鹏的日夜筹划，即将登陆资本市场，曾经让美团CEO王兴和威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖为此打赌的“谁是造车新势力TOP 3”的问题有了阶段性的答案。
4、因此笔者认为，就目前的情况来看，如果未来只有三家造车新势力存活，那将会是蔚来、小鹏以及理想。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、造车新势力，总是较着劲。2月26日，威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖在一场线上沙龙上表示，威马有信心成为全世界第一家真正全年盈利的新造车企业，并希望跑在特斯拉前面实现盈利。
现在汽车行业发展怎么样
1、就业前景和发展空间上来说都值得去参考。汽车维修汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。对于专业的汽修人才，行业需求量非常的高，就业形势好。
2、毕竟现在的工业在进步，以前那种几万块的烂车真的很少见了，是一辆车都能开下去，就是毛病多少的问题。
3、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。
4、汽修行业发展空间非常大，包括汽车美容，汽车检测，汽车新能源等等，行业发展越来越细致，同时也成为行业发展提供了越来越多的机会。汽车维修汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。
5、行业发展成熟 汽修行业历经了漫长的发展历程，整个行业拥有了成熟的发展体系和稳定性，无论是选择在汽车行业就业或是创业，都有很多优秀的经验案例可以学习借鉴，不用担心行业有十分大的变动，发展非常有前景。
国产车销量低迷,这些车企将产生大量失联车辆,车坏了没人管
从目前的情况来看，已经有华泰、北汽幻速、力帆汽车、比速汽车、猎豹、陆风等车企已经彻底停产，或者说，从事实上来讲，这些厂商已经停产了。
从某种角度来看，汽车召回是企业对消费者负责的表现，毕竟没有任何一个车企能够保证自己生产的车辆没有任何安全隐患。但是，从消费者角度来看，大众召回事件的背后是大众集团对品控的把控不严，属于产品质量不合格。
辉煌时期，年销破百万，将同时期的奔驰甩在身后、32亿马克的销售额以及4万的产量加冕“德国第三车企”、出口量曾占据德国出口总额65%。彼时的宝沃的确无愧“德国四大 汽车 豪华品牌”其中之一的称号。
当地人：不是看不上国产，我们也没办法，因为日系车进入国内非常早，省油耐用的特性也是给人留下了非常深刻的印象，这也在一定程度上决定了人们的购车理念。
奇瑞的虎捷途系列车型更是性能和配置较为突出，优于某些合资品牌，对于某些国人总是用旧的眼光去看待国产车，用崇拜的眼光和虚荣去看待合资车，这种观念应该改变一下了。
如果说大众汽车靠着中欧市场称霸，那么丰田则靠着全球均衡布局占优。后者也是唯一一个在全球所有的区域市场，没有短板的车企（虽然很多单一市场里面不是销冠）。
聊聊国产车这10年,奇瑞倒退最快
奇瑞现在的状况可以说是国产自主品牌中最令人惋惜的存在，想当年风靡街头的QQ、风云，曾经年销381219辆，在2007年乘用车销量汽车排名中位列第四，仅次于上海通用、一汽大众和上海大众这几个老字号。
奇瑞 汽车 曾经是中国 汽车 品牌里的一哥，起步比较早、营销能力强、技术研发初期也有些成果，最要选择的山寨车型是价格低廉的微型车，符合该阶段市场需求，这都是奇瑞初期能快速成长的核心因素。
而进口车品牌销量最高的奔驰、宝马，销量只有841万辆，因此韩国也是最热拥国产车的国家之一。 根据法国汽车工业协会（CCFA）公布的数据，2019年法国全年汽车销量为2242万辆，同比增长9%。
国产车现在处于什么水平?
多点电喷最大的好处就是它能为你照顾好你的钱包，发动机仓还安装了防尘罩，绝对是高大上，现在吉利的技术已经相当成熟，如果你拿以前的观点来看这辆车的话，你就大错特错了。
所以，质量好坏关键还是看厂商的品控水平和组装工艺水平，如今的国产车在质量方面已经有了长足的进步，不比进口车要差。最后要说的是保值率。在这个方面，国产车到现在还是不及合资车和进口车。
首先，国产车性价比高，同样的价钱可以买到合资或者国产，但是合资车的配置真的不敢恭维；相反国产车会有很多令人意想不到的配置，比如汽车车身稳定系统，十万以下合资车为了控制成本，基本不配备。
国产车的质量正在提高。现在国产车企的制造水平和工艺都有了很大的进步，国产车的质量已经非常的好了，国产车正在成为人们信赖的汽车品牌。国产车更具性价比。
在合资车占据绝对主导地位的时代，它和帝豪是国产车唯一的亮色。在随后的两年里，长安在轿车和SUV领域齐头并进，不断占据着销售自有品牌皇冠的位置。
既然技术有了，用料也厚道，外观也不错配置更不用说，与合资车比差就差在了平均水平以及耐久性上，看看汽车之家新车百车故障数大家就都明白了。
有人说“国产车就是垃圾”,真的这么不堪吗?他们还活在上个世纪_百度知...
1、那么国产车真的有这么不堪吗？懂车人：他们可能还活在上个世纪。国产车最被吐槽的地方就是没有自己的技术，只知道模仿合资车。
2、假的！你听崇洋媚外的人说，那中国当然什么都很不堪。事实上合资车、进口车才是不堪！0排量以下的进口车早就免关税了。但是Smart国外才卖4299欧元折合人民币7万元的车，在中国就被经销商抬价到10万销售。
3、只见对面有一串灯光下了山，就听得马达呼呼隆隆震天响，紧接着就是一阵乱，从远处开来了卡车吉普摩托车，眼看要冲到哨所中心站，这紧急情况真危险，同志们准备战斗把枪端，小金说排长，这汽车准是冲我们来的，你下命令咱们跟他们干吧。
4、如果一直缺德对待他人，说话一直带刺，那么一定会有报应的，毕竟“祸从口出”不是没道理的。愿我们都善待每一个人，善待他人，就是最好的善待自己！ 前几天就见过。
5、虽然每个人都终将会衰老而死，但衰老是一个使生命“机器”逐渐磨损的过程，并不存在一个在逐步逼近的上限。我们可以确定地说，没有人能活到千岁、万岁，但是无法确知多少岁是人能活到的最高年限。
