摘要：
本文目录一览：1、三菱将退出中国市场被辟谣,可三菱还能坚持走多远?2、... 
本文目录一览：
- 1、三菱将退出中国市场被辟谣,可三菱还能坚持走多远?
- 2、18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗
- 3、国内车企倒闭名单
- 4、盘点四个明年或退出中国的汽车品牌
- 5、再次停产!要退出中国市场了?三菱:我没这么说过
- 6、又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
三菱将退出中国市场被辟谣,可三菱还能坚持走多远?
1、广汽三菱就近期网传的“三菱将要退出中国市场并将工厂卖给埃安”的信息进行了辟谣，称广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。
2、只能暂停业务，进行停产和裁员，降低中国市场的运营成本，进行“瘦身”缓一缓，即使真的退出中国，一些复杂的关系还需要时间去处理，毕竟广汽三菱，是三菱集团和广汽集团的合资品牌。
3、毕竟从雷诺-日产-三菱联盟推出“分而治之”计划的那一刻起，广汽三菱在中国市场的命运就已经注定了。换句话来说，广汽三菱“退市”其实早就在很多人的意料之内。
4、年3月22日，广汽三菱针对“三菱将退出中国市场”等传闻进行回应，称广汽三菱正常经营，三菱没有退出，并称工厂也在正常运转。其回应的是“广汽三菱将出售长沙工厂并用于生产埃安品牌电动汽车”的传闻。
5、三菱旗下帕杰罗作为较早的越野车车款进驻中国市场，刚来到国内不久，就创下了一年售出八万多辆的好成绩，可是三菱这一手好牌却被它自己给玩坏了。
18家车企消失,2023年的车市正在经历一场大清洗
年底，乘联会发布的统计列表中，乘用车企的数量是82家，而到了2023年9月份，乘用车企的数量已经变成了64家，9个月的时间，中国境内的乘用车企数量减少了18家。
在经历了上半年惨烈的价格战之后，近日，国内车企陆续发布2023年H1财报，从车企们的财报数据来看，眼下，不只是烧钱不断的造车新势力面临着亏损的压力，就连传统车企们，也正在被价格战，一步步拉向扭盈为亏的边缘。
而前10名中，曾经的一汽丰田、东风日产纷纷跌出前十，车企的整体销量排名每个月都在刷新，也直接影响着其背后母公司的表现。
目前，市场期盼已久的2020年新能源汽车补贴政策正式公布，从这次政策的调整可以看出，补贴的金额比去年有着很大的下降，新能源车企靠着政府补贴出业绩的日子已经要消失了。
理性去看，杨洪海的“美梦”大概率如梦幻泡影般难以实现。 车企之间，更是无法清静。
国内车企倒闭名单
1、年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。
2、国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。
3、此外还有力帆、华泰、绿驰、长江、奇点、青年、国金等等等等，即使没有公开宣布破产倒闭，也已经名存实亡。还活着的自主品牌，也在负重前行。
4、与传统汽车行业一样，最近新造车势力接连暴雷，游侠、博郡、赛麟、拜腾等被曝出资金断链、工厂停工、员工欠薪，面临倒闭。
盘点四个明年或退出中国的汽车品牌
1、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
2、年的广州车展，雷达汽车在A区1楼1馆，虽然展台面积不大，但是好歹也与消费者混了脸熟，而今年的广州车展，雷达汽车跳票了。
3、退出中国的车企有铃木，菲亚特等。铃木是一家来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多小型汽车和suv，铃木已经退出中国市场了。铃木汽车的可靠性耐用性是非常不错的。有一些比较喜欢摩托车的车友也是很喜欢铃木的摩托车的。
4、马自达：日本汽车制造商马自达在2020年宣布将削减在中国的生产能力，并进行全面的战略调整，以适应当前市场环境。
5、退出中国市场的汽车品牌最有发展的是哪个品牌是菲亚特汽车。菲亚特汽车最早进入中国，与南京汽车合作。后来因为不明原因，合作终止。
6、三菱退出中国市场 一个传奇时代Say goodbey10月24日，广汽集团发布公告，对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施重组，重组后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽三菱工厂由广汽埃安接手。
再次停产!要退出中国市场了?三菱:我没这么说过
不过临时停产与市场传言的退出中国市场并不是一回事儿，因为三菱在中国并非不能抢救。
最近关于三菱汽车的消息到处传播，有人说三菱即将退出中国，也有人说停产裁员。实际上，7月12日公开的一则内部文件显示，广汽三菱正在进行裁员，并已经进行了暂停生产。
日前，关于广汽三菱停产裁员的消息，引发行业关注。从厂家的***中可以看到：广汽三菱产品受市场转型影响，销售远未达预期，经营陷入困境，公司于6月份正式进入临时停产阶段，将根据实际情况进行人员结构的优化。
另外相关人员还说“广汽三菱并未退出中国市场，仍然是广汽集团持股50%的合营公司。”目前，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。
又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
1、入华16载终退场 1986年，本田在美国创立高端品牌讴歌，这也是日系车的第一个豪华品牌，同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型，第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。
2、今次文章的主角是斯柯达的超级B速派（Superb），作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。
3、作为国内B级车市场的标杆之作， 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日，继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后，大众也有意在欧洲市场停产PASSAT，但不包括旅行版车型，具体停产时间或为2023年。
4、年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。
