摘要：
本文目录一览：1、欧盟:2035年境内禁售燃油车/2050年温室气体零排放2、... 
本文目录一览：
- 1、欧盟:2035年境内禁售燃油车/2050年温室气体零排放
- 2、一周汽车圈丨特斯拉被曝为产量不惜降低质量、上汽奥迪项目推进_百度...
- 3、【汽车人】中国整车出口暴涨,只是大戏的序幕
- 4、2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
欧盟:2035年境内禁售燃油车/2050年温室气体零排放
1、欧盟已撤回2035年禁止销售新的燃油车的方针，将仅允许销售使用零排放合成燃料的新车。这意味着，欧洲不仅将履行此前通过的到2035年禁止生产燃油车政策，届时燃油车的销售也将终结。
2、欧洲已经推出燃油车禁售时间表，美国推出《新能源法案》，发展新能源本质上是世界各国抢占科技制高点和抢抓第三次能源革命重大机遇。
3、欧盟理事会于2021年3月28日批准了一项法规，决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。
4、前阵子，欧盟关于2035年禁售燃油车的事情，在汽车圈里是吵的不可开交。
一周汽车圈丨特斯拉被曝为产量不惜降低质量、上汽奥迪项目推进_百度...
1、造车新势力与新能源汽车几乎占据了整年的新闻板块，没想到，在2020年最后的几天时间，中国一汽、德国奥迪、上汽集团一同冲上头条，奥迪成为了将2020年汽车圈画上完美句话的主角。
2、根据乘联会的数据，1-8月特斯拉累计产量75442辆，但是销量为68579辆，产量与销量差为6863辆。目前2020年还有近4个月的时间，即使按照特斯拉目前规划的产能4000辆/周计算，今年在国内挑战15万辆的销量难度依然非常之大。
3、经历了多方博弈，2020年的尾声，跌跌撞撞的上汽奥迪项目终于向前推进了一大步。上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，上汽奥迪的首款车型也计划于2022年初实现交付。
【汽车人】中国整车出口暴涨,只是大戏的序幕
中国整车出口，只是国内产能的消化和平衡；而建立海外产能布局，才能实现全球产能调配，即进入真正的跨国车企阶段。
今年4月份中国出口36万辆车，其中近30%是新能源车。而俄罗斯成为最大的出口目的地，《汽车人》在《中国整车出口暴涨，只是大戏的序幕》一文中，有所阐述。 在这里，《汽车人》说一点商用车的信息：中国4月纯电卡车出口增长了600%。
月份，整车出口企业当中，上汽仍占据1/5强，而奇瑞出口4万辆，增速最高。1-5月，奇瑞出口39万辆，同比增长8倍，排在第2位，特斯拉、长安、长城分列第第4和第5名。
-2月汽车出口额968亿元，同比增长79%，是工业品之下机电大类当中增长最快的。 根据中汽协的数据，1-2月汽车出口63万辆，其中乘用车52万辆，同比增长57%；新能源车出口17万辆（新能源乘用车占据95%），同比增长68%。
其中，新能源车出口8万辆，环比增长9%，同比增长5倍。从出口金额角度（以美元计），5月出口同比增加123%。 不知不觉间，汽车已经成了出口的亮点。但是，汽车占据出口总额不到4%，拉动整体的作用还很有限。
2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
1、德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
2、特斯拉2023年2月销量是74402辆，环比1月（66051辆）增长16%，同比去年2月（32403辆）暴涨130%。在国内市场，特斯拉依旧处于供不应求的状态，目前国产特斯拉ModelY和Model3的提车周期已经长达12-16周。
3、在补贴大幅退坡的当下，新能源汽车产销量正陷入“滞涨期”，促消费正成为全产业链的布局重心之一。 最新的数据显示，2019年1~10月，新能源汽车产销分别完成93万辆和97万辆，比上年同期分别增长17%和1%。
