摘要：
本文目录一览：1、吉利新能源帝豪GSe底盘拆解详细分析2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利新能源帝豪GSe底盘拆解详细分析
- 2、吉利银河L7拆解,新能源车安全天花板就是这样炼成的
- 3、整车拆解直播答疑,吉利银河L7神盾电池安全系统牛在何处
- 4、吉利银河举行神盾电池安全系统整车拆解,整车安全才是真安全
吉利新能源帝豪GSe底盘拆解详细分析
——底盘间隙 帝豪GS的底盘高度为160mm，通过能力强，能够在路况不太好的崎岖路上也能够很好地驾驶。但是，底盘高也会导致车身在高速行驶时，影响汽车稳定性，转向侧倾不如低底盘容易控制。
帝豪的底盘离地间隙为167mm，所以通过能力很强，在路况较差的崎岖路面上也能开得很好。但高底盘也会导致车身高速行驶时稳定性差，转向侧倾不如低底盘好控制。
总结：吉利帝豪在底盘方面表现差强人意，主要是因为过分依赖丰田底盘，其核心技术还未能研发，这让帝豪GL等车型遇见了很多问题，如底盘异响、底盘松散等。
总结：帝豪GL就底盘悬挂以及副车架而言，可靠性、操控性都很高，阻尼感适中，颠簸过滤还不错，整体感较强。但是，从帝豪GL的前后防撞梁用料来看，防护能力着实不怎么样。
帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。
悬架部件皆采用钢材质，下摆臂使用的是双层钢板冲压然后焊接成一个壳体，副车架也是采用双层焊接的冲压钢板，并且是全框式副车架，这类副车架当遇到正面碰撞时，可以有效增强车辆前部的刚度。
吉利银河L7拆解,新能源车安全天花板就是这样炼成的
在电池包浸泡在水中24小时后取出静置观察，吉利银河L7电池包未起火、在电池包三面跌落重击测试中，吉利银河L7的神盾电池安全系统完成行业首个连续跌落试验，跌落后整包无结构性破坏，静置2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸。
而在车尾碰撞防护上，L7的车尾采用了“B“字型截面防撞梁，采用980MPa高强度钢制造而成。后吸能盒同样采用126mm超长设计，提升后碰能量的吸收能力。底盘安全防护：最后，我们再来看银河L7的底盘部分。
然后，吉利并不满足于此，本着车辆安全无小事的原则，时隔2个月后，这次吉利则对银河L7整车进行了拆解，同时也让我们更加深入的了解神盾电池的安全系统，以及吉利银河专属的电池安全技术。
电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。
因碰撞、高温、腐蚀导致新能源车电池起火、爆炸的事件并不鲜见，吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i电池包都经过各项严格测试。
整车拆解直播答疑,吉利银河L7神盾电池安全系统牛在何处
1、在PACK包整套安全系统的保护下，电池系统还经受住了海水腐蚀浸泡测试、三面跌落重击测试以及三面跌落重击测试等，所以对银河L7这样的新能源车而言神盾电池的防护措施还是比较到位的。
2、而且吉利做到的不仅仅是电池包方面的安全，在整车安全性方面同样有比较强的水准。
3、我们就拿最近一个新的测试结果来聊一聊，在7月24日，吉利银河品牌举行了神盾电池安全系统整车拆解直播，不仅展示了吉利银河L7的整车用料和三电系统的安全架构，同时也全面展示了吉利在保障产品安全方面的“体系力”。
4、然后，吉利并不满足于此，本着车辆安全无小事的原则，时隔2个月后，这次吉利则对银河L7整车进行了拆解，同时也让我们更加深入的了解神盾电池的安全系统，以及吉利银河专属的电池安全技术。
5、而在这份信任背后是车企不断攻克技术难题，让电池安全标准不断提高。在中国汽车技术研究中心，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”就连续挑战了电池针刺、海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧四项试验。
吉利银河举行神盾电池安全系统整车拆解,整车安全才是真安全
我们就拿最近一个新的测试结果来聊一聊，在7月24日，吉利银河品牌举行了神盾电池安全系统整车拆解直播，不仅展示了吉利银河L7的整车用料和三电系统的安全架构，同时也全面展示了吉利在保障产品安全方面的“体系力”。
向人们展示吉利汽车在新能源汽车领域的卓越实力和精湛工艺，吉利银河进行了一场神盾电池安全系统整车拆解直播活动。
在PACK包整套安全系统的保护下，电池系统还经受住了海水腐蚀浸泡测试、三面跌落重击测试以及三面跌落重击测试等，所以对银河L7这样的新能源车而言神盾电池的防护措施还是比较到位的。
