摘要：
本文目录一览：1、德国rs和丹拿哪个好2、ds6原车音响有分频器吗... 
本文目录一览：
德国rs和丹拿哪个好
德国RS迸发的声音征服了奥迪Q7车主，在改装基地试听，他觉得人声部分的还原度非常高，让人感觉像是在听现场一般，所以购车之后，车主毫不犹豫地选择用德国RS替换掉了原装的BOSS音响。
下面这3款，性价比都比较好。都是丹拿监听音箱（书架箱），自带功放。
美国卡顿汽车音响、丹拿、BOSS、劲浪、先锋、阿尔派汽车音响，最好的话你可以到最近的汽车音响改装店里去试听下，试听到自己满意装上就走，不是更好。望采纳，希望能够帮助到你。
ds6原车音响有分频器吗
1、有。ds6原车音响有分频器，前门可采用高低音分离的独立分频器。DS6是长安PSA（长安标致雪铁龙汽车有限公司）旗下的首款suv车型，于2014年9月27日正式上市。
2、原车不使用分频器的原因有节约成本，电压不够，原车使用电容分频器等。成本节约：低端机型成本有限。原车音响的低音一般都是直通的，高音只加了一个电容，省去了分频器的成本，但是声音效果相对较差。
3、首先，原始的车载扬声器通常没有分频器。顾名思义，分频器主要用于频率分配，因为声音包含不同的频率，并且不同频率的声音的再现由不同的扬声器单元实现。
4、由于原车已经使用了电容分频，因此没有必要使用价格较高的分频器。
5、先来讲喇叭的配备，首要，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器断章取义，效果首要是频率分配，由于动静包括不一样的频率，不一样频率的动静的重现由不一样的喇叭单元来完结。
6、以适应不同的音乐类型和个人听觉偏好。综上所述，汽车音响分频器是提升汽车音响性能的关键组件之一，它通过对音频信号的精确分离和处理，确保音响系统能够呈现出清晰、平衡且动态的声音效果。
新宝骏rs3车载音乐高音低音怎么调
1、车载音响均衡器调节方法如下：20Hz-60Hz（低音炮）。这个频段的声音不能提太多，否则会变得沉闷。最合理的是声音柔和有弹性。60Hz-250Hz（低音）。适当的提升可以提高声音的强度和响度，大幅度的提升会使低音僵硬。
2、高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。
3、需要找到设置，然后找到音效设置，这里面有均衡器，通过均衡器就可以调整了。有很多车友都是喜欢在开车时听音乐的，这是一件非常享受的事情。车子的音效都是可以设置的，车友们只需要调整均衡器就可以改变音效了。
4、将整个声场往前调2或3格；高中低音+-不要超过3；例如：高音+1，低音+把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。
新宝骏rs5的原车影响
1、新宝骏RS5用的是9扬声器哈曼Infinity音响。高品质的汽车音响对提升驾乘舒适性有着重要作用。新宝骏RS5搭载国际一线品质的哈曼Infinity殿堂级音响，实现无损音质的输出，同时拥有9具高品质扬声器。
2、所以平常坐在新宝骏RS-5的后排时，并不会觉得车内空间不足，就算是和公司里的同事聚餐的时候，个子1米8的东北同事也从没说过空间小，他坐进去倒是一点都不憋屈。
3、宝骏新车RS-5还不错，智能驾驶配置是它的一大亮点。有科技感。什么ACC自适应巡航，BCA弯道巡航辅助，LKA车道保持辅助等等，其他颜值，空间，动力，舒适度方面，个人认为同样出众，关键还是自己去试驾，自己喜欢才是最重要的。
4、新宝骏RS-5这款车可以进行远程操控，这样子我们就可以提前打开空调，在炎热的夏季，确实是一个神器，我们可以提前将车里的温度降下来，当我们坐上去的时候，就会感觉特别的舒服。
5、舒适性其实主要体现在座椅的舒适性上，新宝骏RS-5的座椅不仅好看，而且普遍设计的要比其他轿车宽大，坐垫很厚，腿部的承托也是恰倒好处，坐上去就像一个大沙发一样，后排的靠背可以调节，根据自己的需求。
有车和没车的不同是什么?看看这位新宝骏RS3车主的心得!
1、外观方面，新宝骏RS-3面向年轻市场，采用了家族式的星际几何设计语言，整体设计颇为时尚大气。车头部分采用大面积的进气格栅和分体式大灯设计，通过银色镀铬饰条点缀。侧面采用溜背式车顶设计以及分段式的腰线设计。
2、而且，新宝骏RS-3的油耗表现也相当不错，他开了1000公里左右，百公里平均油耗也就是在9L左右的水平，这样的油耗表现养车没有压力，我可以放心大胆的跑了。
3、但是我认为车的内饰、空间比外观更重要。毕竟外观是给别人看的，装修和空间是自己和家人每天都感受到的。所以今天我们不谈动力和外观，只谈新宝准RS-3的装修和空间，看看是否值得选择。
