摘要：
本文目录一览：1、德国日本制造跌落神坛中国将成下个汽车强国是真的吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、德国日本制造跌落神坛中国将成下个汽车强国是真的吗?
- 2、总有人说国产车很差,这对国产车来说冤不冤?
- 3、汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?
- 4、“中国式”买车风,为什么很多人真正买了车后就后悔了?
德国日本制造跌落神坛中国将成下个汽车强国是真的吗?
汽车制造要实现持续高质量发展并不是一件容易的事情，连最强劲的老牌汽车工业大国德国和日本都卷入“造假门”，相继走下神坛。
这种说法是错误的。中国制造2025，是中国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。制造业是现代经济的重要支柱，是国家经济和社会发展的基础。中国是世界制造业的重要中心，制造业在中国的经济中占据着重要的地位。
据中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳透露，日本汽车出口统计与中国存在差异，中国主要统计新车出口，而日本则将旧车的海外销售也纳入到出口统计中，如果都按新车出口统计，中国早在去年就赶超日本了。
总有人说国产车很差,这对国产车来说冤不冤?
当国内汽车刚开始开车时，许多技术都没有掌握，生产方在汽车的生产中被利用。因此，国内汽车，外观丑陋，故障率很高，使主人非常出乎意料，因此，它被认为是“垃圾车”。每个人都知道很多人都有心理学。
因此，在消费者们看来，国产车的质量不怎么好。国产电动车续航水平一般 如今，越来越多国产汽车生产商着手打造电动汽车，并且也在陆陆续续登陆市场。
可能还有人说，国产车就只知道堆配置，但这也是没有办法的事情。之前技术不行，就只能用性价比来吸引人，而在技术升级之后，性价比已经成为车企抢占市场的利器了，所以在配置上，国产车给出了最大的诚意，将能给的都给了。
国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。
所以说国产车没有消费者想象的那么差劲。而现在的国产车无论是在空间方面还是在安全性方面都要比很多合资车型好。
首先我们不得不承认，国产车在发展过程中确实经历了很多挫折和困难，就像国产车前面的代名词一样，那就是做工差、质量差、抄袭等等。
汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?
1、奇瑞发展就很不错，坚持自主开发这么多年。至于30年发展慢，就是因为 汽车 合资让中国人随遇而安了，还有就是 汽车 研发费钱时间长，很多品牌追求短期效益，模仿，外采，多省心省钱。
2、也许是对靠自主开发失去信心，在北京吉普和上海大众成立后，红旗轿车被叫停，一汽被要求不再发展高级轿车，应集中精力搞经济型轿车。
3、谈到当年国产品牌因何驰骋时，李建明认为，一方面是当时的国产品牌质量确实过硬，另一方面就是当时的中国市场没有完全开放。
4、无论中国汽车市场如何发展，对于汽车厂商来讲可谓任重道远，但对于国人来讲，我们都希望中国自主品牌窗体顶端窗体底端能够早日跻身于世界汽车民族工业之林。
“中国式”买车风,为什么很多人真正买了车后就后悔了?
因为目前国产车的性能距离外来汽车品牌还有一定程度上的差距。并且国产汽车在动力方面还仍需努力，在性价比方面相同的价格可以买到比国产汽车性能更好的汽车。以上这几点原因也就是为何买完国产车之后，绝大部分车主都会后悔。
冲动是魔鬼，世上没有后悔药。消费可以说是十分看重理智的，买人生中的大件“汽车”更是如此，切不可盲目冲动。说起“中国式”买车，确实是当今国人选车购车的一剂“狗皮膏药”。
买了车又后悔的大有人在。其原因大致有三：第一，买车在国人的生活中并非必备选项，很多人买车不排除是“面子因素”作祟，看着身边的人都有车，不管自己是不是确实需要，先买了再说。
其次，没有计算车辆的费用：很多人买车时都会忽略掉汽车的日常费用问题，殊不知，等真正到了要花钱的时候，才想起来后悔了。有数据统计，中国车主的平均用车是6万元/年。
为何国人买车之后特别容易后悔？国人买车存在很大的“面子工程”。感觉买来这辆车就是为了壮大自己的门面，因此在选车时，很有可能对汽车的品牌过于看重，而忽视了汽车主要的硬货：舒适程度和配置等。
特别是买第一辆车的人，大多数买了之后都会后悔。这是因为第一次买车，自己没有任何经验，对车都不了解，包括选车和购买过程。
