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吉利博瑞怎么样
吉利博瑞在安全方面表现亮眼，车身采用高强度钢板，具有较好的承载能力。在被动安全方面，吉利博瑞配备了6个安全气囊，以及车道偏离、碰撞预警等高级主动安全系统，能够有效保护乘客和车辆安全。
吉利混动博瑞汽车质量不错的，配置：吉利博瑞采用吉利最新的“时光竞速美学”设计语言，并全系升级黑标，整个前脸设计更加深邃，家族式前格栅更加立体。
吉利博瑞混动车性价比不错，当然能买啦：5米的车身长度很难给它一个清晰的定位，可以说它是中型，也可以说它是中大型，所以与同级别的车相比，它的车身尺寸优势是明显的。
博瑞混动版评测怎么样?
吉利混动新车博瑞车评，配置：吉利博瑞采用“星舰座舱”设计，内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。
首先可以肯定的是整体动力一定比燃油版要强。
吉利新款博瑞插电混动版正式上市，新车更名为博瑞ePro。新车共推出2款车型，补贴后售价198万-138万元。外观方面，博瑞ePro前脸采用直瀑式进气格栅，前引擎盖上隆起的筋线充满了力量感。
说明博瑞有着很浓的国际范围并不一定很难。但是与沃尔沃S60不同，宝利有一辆长近5米的大轿车在行驶！这是国内b级车中唯一的存在。据说前进空气格栅遵循着一滴水在水面上激起波纹的样子，听起来很浪漫。
试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何
1、NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。不过，不同车型由于重量有差异，导致纯电的续航里程都不相同，像博瑞ePro有60km，嘉际ePro有56km，缤越ePro有62km。
2、发动机与电动机同时输出时就进入了最强的输出模式，整套动力系统综合最大功率为190kW（258Ps），峰值扭矩415N·m，本次我试驾的博瑞ePro的百公里加速时间仅为4s，而缤越ePro百公里加速9s、嘉际ePro百公里加速8s。
3、博瑞ePro诞生平台是吉利P5混动架构，该架构是目前吉利混动技术的集大成者，可实现22%以上的动力提升。 注：吉利新能源技术由吉利欧洲研发中心（CEVT）开发。
