摘要：
本文目录一览：1、8月第四周中国新能源品牌销量前十盘点,深蓝落榜,零跑入榜2、... 
本文目录一览：
- 1、8月第四周中国新能源品牌销量前十盘点,深蓝落榜,零跑入榜
- 2、上半年卖得最好的十大车型:神车跌下神坛,ModelY称霸
- 3、2023年7月国产轿车销量排行榜
- 4、2023年8月SUV销量排行榜
- 5、汽车销量排行榜2023
- 6、2023年上半年:自主车企的荣光与压力
8月第四周中国新能源品牌销量前十盘点,深蓝落榜,零跑入榜
排行榜前三名比亚迪、特斯拉、广汽埃安，8月第四周销量全部超万辆，形成所谓的“BTA”，这也是新能源汽车市场的头部车企。
深蓝汽车8月共计销售14736辆，其中深蓝S7单月销量达到10039辆，表现不俗。新款深蓝SL03在2023成都车展正式上市，新车推出4款车型，售价159-119万。
赛力斯集团8月汽车销量为14632辆，同比下降217%；2023年1-8月累计销量为118834辆，同比下降24%。
另外，在零跑发布四叶草架构后，一直有传言称欧洲汽车生产商Stellantis考虑与零跑汽车合作，但是该消息尚未得到官方证实。 而小鹏继续位列第四。
上半年卖得最好的十大车型:神车跌下神坛,ModelY称霸
在上半年比亚迪的表现相当强悍，1~6月份销量前十的suv中比亚迪占了四席，分别是宋PLUS新能源、元PLUS、宋Pro新能源和唐新能源。
特斯拉Model Y上半年累计销量为133666辆，比比亚迪宋少卖了两万多辆，按照比亚迪目前的发展速度，Model Y想要超越比亚迪宋并不太容易。
NO.3 特斯拉Model Y 2022年销量：77万辆 特斯拉Model Y作为全球新能源新势力品牌的总龙头，在2022年全球销售表现优异，销量高达77万辆，同比增长率高达91%。作为新能源汽车的代表，其市场表现备受关注。
2023年7月国产轿车销量排行榜
奥迪A6L屈居第二位，7月零售销量13881辆，仅比奔驰E级少119辆。其新能源版奥迪A6L PHEV销量不大，只有16辆。
月另一款跻身轿车销量前20榜单的A级轿车是逸动，不同于秦PLUS和AION S“电车新贵”的身份，逸动算是自主品牌在燃油轿车市场上的“老炮儿”。
一汽-大众速腾7月卖了3万台，排在榜单的第五位，比6月下滑了位。6月销量前三的轿车全是燃油车，只看前三名，还以为是2020年7月的轿车销量排行榜。
汽车销量排行榜2023丰田，全年销量为1010万辆。本田，全年累计销量为374万辆。日产，全年销量为370万辆。大众，全年销量为3，459，500辆。通用，全年销量为593万辆。宝马，全年销量为2，338，895辆。
轿车销量榜：轩逸再次夺冠，长安逸动闯入前十 点评：7月份轿车销量73万辆，同比增长5%，环比下降4%；累计销量448万辆，同比下降26%。
2023年8月SUV销量排行榜
1、今年6月18日上市的现代MUFASA沐飒，8月零售销量2789辆，排名第三位。MUFASA沐飒定位于紧凑型SUV，轴距2680mm，比现代ix35长40mm，外观尺寸则与现代ix35相近，指导价118-198万元，可以看作是现代ix35的后续车型。
2、长安CS75 源自长安全球研发平台，将国际先锋流行元素再次引入外观造型设计，打造出极具时代美感的全新城市SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重，硬悍气势一眼动人心魄。
3、广汽丰田锋兰达是8月销量最高的合资SUV，卖了98万台，排在榜单的第六位。没想到合资SUV最后的荣光，还是要丰田来守护。如果只有12万预算，又想买一台合资SUV，锋兰达倒也是一个不错的选择。
汽车销量排行榜2023
汽车销量排行榜2023丰田，全年销量为1010万辆。本田，全年累计销量为374万辆。日产，全年销量为370万辆。大众，全年销量为3，459，500辆。通用，全年销量为593万辆。宝马，全年销量为2，338，895辆。
去年还是排名第一的轩逸，今年跌落到了第四位，销量为164473辆，而去年上半年的销量还有207222辆，同比跌幅为6%。曾经的家用轿车老大，在插电混动车型崛起之后，显得有些许落寞。
年11月suv销量排行榜完整版如下：特斯拉Model Y：全电动紧凑型豪华SUV，四驱动全轮驱动，加速快，续航里程长。元PLUS：比亚迪旗下紧凑型SUV，外观设计新颖，动力强劲。宋PLUS DM-i：比亚迪混动技术下的紧凑型混动SUV。
再来看排行榜燃油车，轩逸、朗逸、速腾、长安CS75 PLUS入榜，其中，合资车型占3款车，也再次说明，新能源时代，燃油车依然销量不低，消费者还是对燃油车不能舍弃。
比亚迪汉DM 来自比亚迪的汉DM、汉EV和秦PLUS EV等三款车型排名第九至第11位，其销量分别为13603辆、11576辆和11455辆。其中，比亚迪汉DM是国产中大型轿车销量冠军。
2023年上半年:自主车企的荣光与压力
1、奇瑞汽车此前在传统自主车企一向低调，2023年凭借出口业务支棱起来了。公开数据显示，今年上半年，奇瑞控股集团累计批发销量645万辆，同比增长56%。
2、如果说2023年自主品牌传统三强有什么不同，那么就是从头部自信，陷入了“比亚迪危机”，三家各自的支柱车型哈弗HCS7博越因比亚迪宋PLUS的到来备感压力，长安和吉利还要承受秦PLUS对逸动家族、帝豪家族的压力。
3、长城汽车在上半年与比亚迪的矛盾闹得沸沸扬扬，但不可否认的是，作为曾经自主品牌的一哥，长城汽车已经没有了往日的风光，曾经借助SUV浪潮不断刷新销量新高，如今哈弗H6早已经被比亚迪宋系列斩于马下。
4、透过销量看发展方向，长安汽车正持续精进自主，乘势进阶新能源，加磅开拓海外，给传统车企向电动电气化稳健转型打了个样。面对新能源浪潮的奔涌向前，长城汽车也加速迈入新能源时代。
