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中国星领衔,吉利迈入乘用车销量TOP3
无不表明，无论是市场、销量，还是品牌、产品、技术，中国星，正为中国品牌向上开启中国“星”高度。
在10-20万元市场区间，终于来到比亚迪的主场。比亚迪元PLUS、秦PLUS EV和海豚3款车跻身销量前五，比亚迪宋EV位列第10，比亚迪汽车在这个区间的累计销量达43512台。
在厂商销量榜单TOP15中，只有5家企业实现了正增长，除长安汽车（同比增9%）和北京奔驰（同比增18%）以外，剩下是3家毫无意外的是广汽本田（同比增3%）、广汽丰田（同比增6%）和东风本田（同比大增23%）。
中国品牌崛起之路,比亚迪当先!
1、下线第500万台新能源车，意味着比亚迪品牌发展中的有一个重要里程碑出现，也更是代表着中国汽车向着“汽车强国”进一步迈进。
2、十年前，比亚迪和大多数中国汽车品牌一样，还是靠着模仿丰田花冠走红的小厂，通过十多年的摸爬滚打，比亚迪已经站在了世界前沿，真正让中国车企看到了在新能源赛道实现对合资车弯道超车的希望。
3、从“A轿冠军”到“轿车冠军”再到“全品类汽车冠军”，秦的“中国新一代家轿冠军”崛起之路，也正是中国品牌自强不息的缩影。
4、在电动化的浪潮下，作为新能源汽车的中流砥柱，比亚迪在全球市场大放异彩，比亚迪的成功不仅是中国式发展奇迹，更印证了中国汽车工业发展路径的正确性，开启了中国汽车竞争新格局。
5、月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。比亚迪的一小步，中国汽车的一大步。
四大国有车企入局“高端造车”,中国品牌未来将如何发展?
所以，国内消费者自然会对自主高端的信任度和美誉度不断提升，未来也会有更多消费者选购自主品牌高端电动汽车，这是一个向好趋势。
总体而言，未来氢燃料电池将在长距离运输、专用车领域及航空领域发展较快，与锂离子电池形成良性互补。
日前，路透社援引知情人士的话称，长城汽车计划推出一个全新的高端智能电动车品牌，内部代号为“SL项目”，定位将高于现有的新能源汽车品牌欧拉。 这已经是近几个月内被曝要推出高端电动车品牌的第四家自主车企了。
中国有哪些汽车品牌已能在世界中立足?
截至目前，落户东南亚的中国汽车品牌已经有名爵、五菱、东风小康、吉利、长城等等，它们通过独资或合资的方式力求在这块新兴市场上寻找一块立足之地。正如百余年前，无数中国劳工所希望的那样。
作为名爵旗下第一款真正意义上的电动车，MG4 EV的受关注程度也是可想而知。在刚推出时，它在国内以MG MULAN命名，而采用了更简洁的MG4 EV作为它在海外的车型名称。如今，国内的车名也改为MG4 EV，实现了全球同步。
比亚迪董事长王传福4963字的致辞中提及，在困难的时候，比亚迪从来没有想过要放弃，坚信属于中国品牌的时代必将到来。
