摘要：
本文目录一览：1、这三家车企“不务正业”,跨行业造口罩,我们需要记住它们!2、... 
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这三家车企“不务正业”,跨行业造口罩,我们需要记住它们!
1、在此危难时刻，广汽集团开始研究跨行业生产口罩，也让我们看出来广汽不仅能造出有良心的汽车，更是一家值得尊敬的本土车企制造商！上汽通用五菱 随着前两位的“不务正业”，上汽通用五菱也随之加入到这个行列。
2、虽然广汽集团目前生产口罩的设备和生产线的方案仍在商讨的过程中，但可以确定的是，上述三家车企加起来的口罩日产能，或将能达到千万级别，届时将大大缓解眼下“一罩难求”的局面。
3、疫情当头，车企这些“不务正业”的反常态操作，确实与常规商业思路相悖，但却让各界看到车企作为制造业明珠的应有担当。 此时，“不务正业”的车企与埋头骨干的一线汽车人，二者组成的战时CP，在特殊时期下传递出中国汽车工业的温度。
4、爱慕它是作为生产衣服的公司，它也跨行做口罩。比亚迪公司和五菱公司都是生产汽车的，他们也跨行做口罩。通过这样，足以证明中国人心中有大爱。哪里有需要，哪里就有供应生产。我们应该都知道，我们一天用口罩的数量。
5、生产口罩需要的几大元素：原材料、设备、厂房、无尘车间、生产资质。
6、这头开始生产口罩，那头吉利作为自主老大，还是没有落下，先一步干上了防病毒汽车。
原来这些车企这么“不务正业”,造游艇、产香肠,不过奇瑞更牛
除了代工厂和制造汽车外，比亚迪还有两大业务，分别是电池制造以及云轨产业。所以，比亚迪相比以上两个车企，于其说“不务正业”，倒不如说四面开花，因为你并不知道到底哪个是主业。
“高端”的德系大佬大众，在副业上走的是亲民路线。而在国内也不过二线豪华品牌的雷克萨斯却专注到高大上领域了。2017年，雷克萨斯发布了42英尺运动游艇的概念设计，量产时是65英尺（约20米长）豪华游艇LY650，售价3400万。
本田北汽吉利造飞机 说到车企搞副业，本田简直就是汽车业界代表中的战斗机。一直以来，本田除了造汽车以外，还热衷于研究机器人和飞机。
目前全球有哪些“不务正业”的车企?
1、除了螺蛳粉，五菱汽车从1985年成立至今，还造过拖拉机、缝纫机、口罩机等等。而放眼整个汽车行业，上到法拉利/劳斯莱斯的许多汽车厂商也都很“不务正业”。索性今天我们就来聊聊汽车跨界那些事。
2、和大众不同，啥都有涉及的三菱集团并不指靠着汽车业务挣钱。
3、而在自主品牌中，比亚迪也是一个非常“不务正业”的车企，比如在年初医疗防护用品短缺的情况下，比亚迪就宣布已开始着手生产口罩和消毒液，其产量可以达到口罩500万只/天，消毒液5万瓶/天，用以供应防疫一线。
4、在此危难时刻，广汽集团开始研究跨行业生产口罩，也让我们看出来广汽不仅能造出有良心的汽车，更是一家值得尊敬的本土车企制造商！上汽通用五菱 随着前两位的“不务正业”，上汽通用五菱也随之加入到这个行列。
5、“不务正业”的超跑制造商 当超豪华品牌都纷纷加入suv大军以后，那些以超级跑车为车型矩阵的超跑制造商渐渐的坐不住了。兰博基尼率先入局，推出兰博基尼uars这款SUV，以实现车型矩阵的扩大。
6、也正因为如此，很多人以为现在的车企都是专注在汽车行业。但真相有时候令人尴尬，其实有不少汽车品牌”不务正业“地搞起副业，甚至副业搞得还有声有色。
车企卖衣服,不务正业?
一旦你销量表现不佳，别说卖酒卖食品了，哪怕是多卖几件文化衫都显得是“不务正业”。 被误解的生活方式 生活方式，是相当宽泛的一个名字，而车企诠释生活方式也会大相径庭。
首先是研发成本，据相关文件公布的数据，仅在2019年，比亚迪就投入了56亿元的研发资金，吉利与长城的相关投资也达到了54亿元与42亿元，而我们也不难发现这三家车企的共同点——他们都在自主车企中有着名列前茅的销售成绩。
建议农村信用社在开展票据贴现业务时，克服两种错误思想，一是认为票据贴现利息收入掩盖了正常的贷款利息收入，贴现利息收入与利润不成正比，是不务正业的行为，产生消极对待的思想。
