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车企利润大比拼,今年它日赚1个亿!
1、近几个月随着特斯拉刹车不灵、异常加速等事故频发，特斯拉彻底掉到了坑里，社会影响力迅速走低，股价哗哗下挫，而我国电动车行业的领头羊比亚迪却在今年的第1季度涨幅惊人。
2、一年365天，折算下来就是一天赚14亿元，万达王健林“先赚一个亿的小目标”，宁德时代天天都能实现。在新能源市场份额占比最大的比亚迪，在今年上半年实现归母净利润约为105亿元-117亿元，“超过百亿”，已经是造车企业的荣耀了。
3、根据宁德时代最新财报数据显示，今年上半年，宁德时代的总营收为18946亿元，同比增长652%；归属于上市公司股东的净利润为2017亿元，同比增长1564%。
4、一汽解放：净利润同比增长456% 商用车行业地位持续巩固 11月1日，一汽解放公布，公司前三季度实现营业收入973亿元，同比增长167%。归属于上市公司股东的净利润251亿元，同比增长456%。
5、除了保时捷，非常赚钱的车企也不少，比如品牌比保时捷还硬的法拉利，其2022年总收入50.95亿欧元，净利润39亿欧元，一共卖出了13221台超跑。
6、另外，业绩报告，丰田二季度营收达55万亿日元，折合人民币约为5300亿元；净利润达3113万亿日元，约合人民币660亿元。不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。
卖一辆车,车企能赚多少钱?30家车企单车利润排行
宾利单车售价达到108万欧元（约合人民币1477万元），是保时捷的2倍以上，2019年卖出的数量为11006辆，单车利润只录得人民币5万元左右，不及保时捷的二分之一。
根据比亚迪第一季度财报预估，比亚迪第 一季度净利润为5-5亿元，第一季度 汽车 销量为29万辆，单车净利润在480-1500元。 单车利润相差超百倍，不可同日而语。虽然比亚迪已经在逐步摒弃低价车，向高端车型冲击。
年，福特公司亏损高达127亿美元，平均每卖一台车亏损1925美元，这也是福特家族第四代比尔·福特执掌帅印的最后一年。随后波音公司的艾伦·穆拉利接任福特CEO，提出了“一个福特”的全球战略。
一辆3000元的品牌电动车零售商大约赚100-300块钱。买过电动车的小伙伴应该知道，有品牌车和杂牌车两种选择，品牌车是整车销售，有配套电池、售后保修服务比较好，但是价格高最低也要1500元起，高端的甚至能卖到8000多元。
根据长安汽车半年报显示，公司今年上半年实现营收5673亿元，同比下降0.37%，净利润达558亿元，同比增长2374%，成为净利润前十排行榜中增长幅度最大的一家。有意思的是，车卖的少了却比以前更赚钱了。
卖什么车赚钱
车型不同，提成也不一样，相比之下，长时间卖不出去的***存车，如果卖出去，提成就会高了。当然越高档的车，卖出去提成也会相应的提高。
当然是买宝马奔驰更赚钱了，卖普通车卖的多，但是差价小，没有多少利润，但是卖宝马奔驰利润空间要大的多，现在人们也注重品牌了，宝马奔驰价位好多人都能接受了，所以卖的量一点都不小。
兰博基尼。在gta5线上游戏中，兰博基尼这辆豪华跑车是非常稀有的，如果能找到一辆兰博基尼，可以在卖掉时获得高额的游戏货币，其价值非常高，是最值钱的车。
一般类似雪铁龙。丰田等等销售量大的车提成相对也就较低。一些比较冷门的车提成比较高，但也很少有人买。
2020最值钱的十大汽车集团,德日双雄不分伯仲,国产仅一家入围
1、戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯·奔驰汽车、梅赛德斯·奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大支柱业务。除此之外，戴姆勒集团还拥有迈巴赫和Smart等品牌。
