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本文目录一览：
吉利BMA架构下首款插混SUV——吉利缤越ePRO正式上市
最近，吉利官方旗下缤越PRO/ePRO车型正式上市，这次我们主要来看一下吉利缤越ePRO。新车是吉利BMA架构下首款插混SUV，这次共推出Base、Higher、Super三款车型，其补贴后售价为158-198万元。
月15日，吉利缤越PRO通过网络直播形式正式上市，新车可视为缤越的改款车型，基于BMA架构打造，分为标准功率版/高功率版，共5款配置，提供4T/5T两种动力可选，全系售价98-198万，与现款车型相比售价不变。
作为吉利BMA模块化架构下的首款SUV，吉利缤越凭借先进的技术平台、出众的外观设计以及强大的动力组合，自2018年10月31日推出就非常的受关注，并且多次霸占小型SUV销量前三。
吉利缤越性价比方面总体来说还是不错的，在自主品牌的同级别SUV里面做工不错，不过与合资品牌同级别SUV相比在品牌知名度还有整体设计和做工还有差距。
博瑞ePro试驾:“芯算”后行驶质感提升油耗进一步降低!
1、s的0-100km/h加速时间，2L的百公里综合油耗，很明显，博瑞ePro在运动与经济性方面，找到了很好的平衡点。行驶质感配得上家族旗舰 在实际体验中，博瑞ePro表现出了非常不错的行驶质感。
2、电池方面，吉利ePro家族车型搭载了容量为13kWh的三元锂电池，NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。
3、新车燃油经济性和加速都有所提升，百公里油耗下降的同时，零百加速由老款的5秒缩短至2秒。 博瑞ePro插混版依旧搭载5T发动机+7速双离合+前置单电机，最大功率190kW，综合最大扭矩415N·m，纯电续航里程为60km。
4、据官方宣传，吉利ePro混动家族车型具备5种驾驶，可以适应79+种驱动模式，能提升15%续航里程，在特定工况下达到不同的节油效果。 车则原创实拍 我驾驶的博瑞ePro款车型，可以被视为是吉利ePro混动家族中的旗舰车。
5、另外一个是吉利的“芯算”e混动AI精算系统。刚才我们提到，博瑞ePro会根据路况自动调节动能回收力度，只是精算系统的其中一点。
星越epro整体车身延续燃油版风格,你喜欢吗
外观方面，星越Epro沿用吉利星越燃油版外观设计，时尚、动感、视觉冲击。水滴波纹格栅简单大方，具有设计感。锐利的前照灯总成与格栅紧密相连，就像一个整体式的样式，在视觉上延伸车身宽度，使其看起来更宽。
外观上看，这款星越ePro基本延续了此前燃油版（0T+8AT）的外观，回纹中网和LED头灯的组合依旧很有辨识度，配合黑化的车标、轮毂、排气口以及大倾角尾部设计，营造出浓郁的运动氛围。
燃油经济性更高 星越燃油版车型工信部百公里油耗为6L，而星越ePro包括5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机的超强混动系统以及AI智能能量精算系统，百公里综合油耗2L、百公里纯油油耗5L。
比燃油版更贵的星越ePro其优秀的动力表现，空间表现是否会成为你为其买单的理由呢？我认为仅从表面上来分析很难给出一个结论。
