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长城官方二次回应H6碰撞测试结果,究竟是谁\翻车\了?
1、这一次在神车第三代哈弗H6安全碰撞结果不佳的情况下，C-NCAP官网页面突然无法打开，更是为整个碰撞测试过程蒙上了一层疑云。
2、此前，中国汽车技术研究中心C-NCAP对第三代 哈弗H6进行了安全碰撞测试，在侧面碰撞测试结束后，测试车侧气囊、侧气帘均未打开，测试人员尝试打开车门时发现无***常打开，四门均锁止，对此长城汽车于第二日也进行检查并确认。
3、相对长城汽车哈弗品牌，中汽中心C-NCAP就显得非常淡定和理智了，不仅发布了C-NCAP官方网站无法访问的说明，而且盖了该单位的公章，同时善意提醒大家可以去合作媒体观看碰撞测试视频。
4、对长城汽车来说，第三代哈弗H6是一款非常重要的车型，如果在安全上出现问题，无异于自砸招牌，同样对C-NCAP来说，最终的结果也非常重要，若测试结果总是引起争议，势必影响其权威性，从此C-NCAP五星的含金量也会大打折扣。
长城汽车举报比亚迪该有个结果了
1、在整个事件中，比亚迪面对长城汽车的举报，一直在试图用自己的节奏来引导舆论走向。 先是在回应举报的《声明》中称，长城汽车购买、保管并安排送往中汽中心（天津）检测的车辆不符合国标的送检状态，认为其检测报告无效，长城汽车不能以此作为依据。
2、长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，称比亚迪牌秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两台车采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。
3、长城汽车表示，已经于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交了举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
4、但从目前事态发展看，无论是比亚迪，还是长城汽车，双方股价均下跌了，股民反应最为敏感。目前，比亚迪回应速度最快，而长城汽车没有任何动静。“举报门”的相关职能部门还没有回复，让我们拭目以待。
再谈长城汽车实名举报比亚迪,几个细节耐人寻味!
1、再看，比亚迪的官方微博回应：只有两个字和一张图，但是其中包含了比亚迪回应长城汽车说检测结果不符合规范的内容，时间是2023年5月25日12：25分。
2、第二天，当大家还在讨论比亚迪***自媒体索赔500万元这件事的时候，长城网络举报中心官微顺势发布消息，称近日长城汽车已正式启动针对六个自媒体账号的诉讼程序，将向账号运营主体分别索赔200万~500万元。
3、从技术角度分析，笔者认为长城汽车的举报多少有些站不住脚。从商业角度考虑，很多媒体认为长城的举报不排除是通过打压对手，来提升自己形象。
4、月25日上午，长城汽车官方发布声明（附文末），称“长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题”进行了举报。
5、长城汽车在4月11日就已经进行了举报，根据常识，监管部门在收到举报材料之后，会对比亚迪进行约谈，因此比亚迪应该很快就知道了长城的举报行动，并进行了相关应对。
6、长城把比亚迪举报了。很多人说，国产品牌窝里斗，真丢人，长城怎么不去举报特斯拉？怎么不去举报合资燃油车？其实，长城举报比亚迪的问题，特斯拉和燃油车不可能存在，它只存在于一种车：混动车型。
三战网络水军,长城汽车的“忍”与“不忍”
就在几天前（3月10日晚）的“长城汽车智能新能源干货大会上”，长城汽车副总裁傅小康已经发起“关于净化网络传播环境的行业倡议”，并宣布长城汽车将悬赏1000万元打击网络水军。
在3月10日举办的长城汽车新能源干货大会上，长城汽车宣布悬赏1000万严厉打击网络水军。首次全面公开网络举报渠道，以实际行动对网络水军重拳出击，网络不是法外之地，绿色网络环境需要大家的共同维护。
看来长城是被逼急了，居然在其新能源干货大会上公开抨击网络水军，并悬赏1000万元追踪水军的线索。 对于一个认真搞技术、做产品的车企来说，水军的危害极大，不仅伤害了车企的品牌形象，也非常影响员工的士气。
月10日，在“新能源干货大会”上，长城汽车突然宣布：将以实际行动对“网络水军”重拳出击，以“1000万悬赏计划”开启针对“网络水军”的专项净网行动，并首次全面公开网络举报渠道。
上周，长城汽车已向26位网友发放举报奖金。
其实，关于车企***自媒体打击网络水军的事情，并不是第一次发生了。
