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卖车真的很好赚,苹果、百度等物联网巨头都跨界造车
加上苹果汽车业务复苏传闻再起、华为造车疑云不断，跨界开发智能电动汽车的新一股潮流再度袭来。 但值得一提的是，房地产、互联网公司如火如荼的跨界造车运动，终于在多年试水后放慢了逐利的脚步。
“华为造车”近日在心声社区发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》，明确提到，“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
造车虽然烧钱，但是带来的利益也很可观，只要资本市场看好，公司就能获得更高的市值和更大的发展机会，今年特斯拉、蔚来、小鹏等新造车公司的市值超越戴姆勒、通用等传统车企巨头就是很好的例子。
智能化，2014年特斯拉发布Autopilot并在Model S上使用可以看作汽车智能化的起点，但目前看来，智能化真正更有潜力的玩家是华为、小米这些集手机、汽车一体，硬件、软件一体，智能终端与物联网一体的大型科技公司。
长安启源全新品牌发布解读,占位“数智进化新汽车”
1、月27日，以“数智启源·美好跃迁”为主题的长安启源日在重庆长安科技园举行，长安启源正式发布。长安汽车董事长、党委书记朱华荣作为讲述者，与现场的媒体、合作伙伴以及观看直播的用户、粉丝共同分享了激动人心的“启源故事”。
2、首先长安启源将全力推进“软件定义汽车”，秉承“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的“新汽车”理念，让用户拥有一台真正属于自己的数智进化新汽车，重塑人、车、生活之间的关系。
3、月27日，以“数智启源·美好跃迁”为主题的长安启源日在重庆长安科技园举行，长安启源正式发布。长安汽车董事长、党委书记朱华荣作为讲述者，现场分享了激动人心的“启源故事”。
4、月27日，以“数智启源·美好跃迁”为主题的长安启源日在重庆长安科技园举行，长安启源正式发布。长安汽车董事长、党委书记朱华荣作为讲述者亲自登台，长安旗下各子品牌负责人也纷纷出场，台下全国主流媒体云集。
5、月27日，在长安启源日发布会上，长安正式官宣“长安启源”品牌。作为长安汽车推出的全新产品序列，启源拥有全新的品牌LOGO，专注新能源车型，将承载长安汽车的战略转型，呈现出行全新解决方案，走进数智新汽车时代。
6、以数智“0”和“1”诠释东方哲学 显然，长安启源这位新选手，也同样将承载长安汽车转型新能源的战略使命。这一点，光从长安启源的品牌LOGO就可以窥见。
全球汽车专利大数据平台怎么登录
1、使用IE浏览器，其他浏览器可能不支持。允许弹出窗口。专利电子申请网站登陆的时候是跳出新的窗口来的，偶以前也折腾了半天才知道。
2、车云界这样登录可以用注册的手机号找回来，需要验证码登录。车云网，中国第一个汽车科技媒体。车指汽车，云象征着科技。是热爱科技的汽车极客，也是行业的敏锐观察者。
3、专利信息查询网：在检索的时候，很多人还是习惯性通过官方网站进行检索，既然是专利信息的检索，那么官方检索平台肯定是直接登录专利信息网站，然后在网站上进行检索。不过在检索的时候，需要注册成为会员才可以提供检索服务。
4、直接百度搜索，然后上方有注册登录，如下图，按要求操作即可。
5、全球联是一家以底层专利核心技术为基础，以优秀的量子科技为核心，以肩负国家使命为愿景的创新型高科技互联网公司，主要业务领域有量子科技、大健康、大数据及生态大平台交易宝APP。
华为、广汽联合造车,双方都投入了多少人力?
1、年~2017年间，华为还积极拓展车界“朋友圈”，先后携手广汽、上汽、大众、戴姆勒等传统车企一起研发车联网。基于种种动作，有关于华为将参与造车的消息，在汽车江湖从未断更。
2、早在2020年10月，华为内部就发布了《关于智能汽车部件业务管理的决议》，要坚持华为不造车的战略不动摇，再建言造车者调离公司。 徐直军曾透露，华为内部组织过投票，赞成“造车”与“不造车”的分别为1票和6票。不用多说，那1票是余承东。
3、在华为发出最新一季“不造车”的公告声明之后，奇瑞和江淮显然松了一口气。因为此前有赛力斯和广汽埃安的先例在前，奇瑞、江淮和华为的合作备受关注。3月31日，华为发出关于汽车业务的决策公告。
4、但其实造车不仅烧钱，还需要时间的积累。进入 汽车 行业，最基本的要求就是钱，没有百亿美元，根本无法造 汽车 。
5、华为赋能下，合作推出华为智选SF5效果立竿见影，年销量直接上升到8169台，改写赛力斯SF5惨痛历史。
