摘要：
本文目录一览：1、全国汽车销量排行榜前十名2、... 
本文目录一览：
- 1、全国汽车销量排行榜前十名
- 2、一周新车丨7月销量排名出炉,新奔驰E级曝光,丰田三缸确认国产
- 3、7月轿车销量放榜,雅阁坐稳B级车第一,迈腾依然低迷
- 4、7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
- 5、1月汽车销量解读,这7款车表现很不一般
- 6、1-6月自主品牌销量盘点!比亚迪销量超长城两倍
全国汽车销量排行榜前十名
1、家用车销量排行榜前十名：朗逸、轩逸、卡罗拉、凌派、雷凌、大众捷达、丰田凯美瑞、别克英朗、大众宝来、本田雅阁。朗逸 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。
2、全国车销量排名前十名如下1大众朗逸这是一款转为中国市场而打造的车型，满足了国人的口味需求，老款朗逸已经在国内市场有一席之位，而新款朗逸更是使用了MQB平台打造而来，外观更加时尚，空间表现出色，可谓是青出于蓝。
3、目前，拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华车、MPV、SUV、混合动力和电动汽车。广汽/东风本田 2020年国内品牌销量1196664台辆。
4、年轿车销量排行榜前十名品牌：1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为99-199万。
一周新车丨7月销量排名出炉,新奔驰E级曝光,丰田三缸确认国产
第一要闻想给丰田，因为在上周曝光了丰田的三缸机即将国产的信息。据相关媒体报道，在一份曝光的文件中显示，一汽丰田正在建设TNGA 5L/0L混动项目，总建筑面积为6万平方米。
回头看E级的销量，自从5T版本上市以来，每月平均销量相比巅峰时期的64万辆下降了0.3万辆，稳定在3万辆左右。
月未上榜的不仅仅帕萨特一款车，迈腾也未能上榜，两款主力车型折戟，让南北大众车企在1月出现销量下滑，上汽大众跌幅超两位数，受影响明显。而另一款B级车市场经典标杆凯美瑞凭借17357辆的数据，位列榜单第十五名。
第一的毫无悬念仍然是哈弗H6，7月终端销量达到27102辆，排第二名的是长安CS75，销量达到25028辆。从第三名开始即是合资日系车的天下，季军的是首次进入排行榜前三位的丰田荣放RAV4，销量20217辆。
奥迪A6L屈居第二位，7月零售销量13881辆，仅比奔驰E级少119辆。其新能源版奥迪A6L PHEV销量不大，只有16辆。
7月轿车销量放榜,雅阁坐稳B级车第一,迈腾依然低迷
首先，继6月份21100台销量成为B级车第一后，虽然7月份的雅阁销量跌到了18845台，但是依然成为7月份的B级车销量领头羊，并且排名还上升了一位，到达第八位。与此同时，相较于去年7月份，销量同比还实现了2%的增长。
就数据对比来说，第十代雅阁在长度上占有优势，而大众迈腾宽度与轴距优势更为明显，因而其内部空间表现相应更有保障，不过第十代雅阁得益于本田MM设计理念，因而空间相对灵活实用，所以空间表现其实并不差。
第二是帕萨特为代表的德系B级车退步明显。曾经的帕萨特和迈腾，是雷打不动的B级车第一第二名。但如今的两款德系B级车，月销量早已被雅阁和凯美瑞超越，甚至有些月份只有一万台出头的样子，和以往的销量简直是差得很远。
其实要说雅阁这款车，并不是B级车市场中实力最出众的，比如2830mm的轴距，在德系老将迈腾2871mm的数据面前处于下风。
大众迈腾 而德系双雄称霸的局面，进入到2020年后却发生了变化。从上半年的销量数据来看，丰田凯美瑞和亚洲龙合力砍下超过12万辆的成绩，成功取代大众，成为B级车这个领域最畅销的单一品牌。
7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
1、主机厂，比亚迪、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。
2、整体而言，6月车市整体呈大面积回暖，月销过万者增多，值得恭喜。但一个明显的现象是，无论是造车新势力或是传统车企的新势力品牌，销量的两极分化越来越明显，也是几家欢喜几家愁。
3、这一年，造车新势力里小鹏、蔚来率先过万，理想随后也达到，但“蔚小理”的位置还没坐稳，哪吒 汽车 自去年下半年开始进入高速增长之后，打破了传统的“蔚小理”三巨头格局，成为黑马。
1月汽车销量解读,这7款车表现很不一般
1、宝骏RM-5 在1月的MPV榜单，宝骏RM-5这款新车非常吸睛，上市三个多月的时间，就凭借5142辆的数据跻身榜单第五，销量比宝骏360还要出色。
2、从1月轿车销量前十五名来看，下滑依然是主题曲，十五款车型中竟然有八款车型出现同比下滑，分别是新朗逸、轩逸、卡罗拉、全新英朗、帝豪、雅阁、荣威i5和凯美瑞。
3、第三名：埃安（Aion S）；1月销量2648辆 埃安（Aion S）排名第三，1月销量2648辆，不可否认这是一款好车。销量一路攀升。
4、单从数据层面来看，哈弗H6虽依旧蝉联SUV市场的销量冠军，但其销量数据却不如以往强势，1月仅卖出25582辆新车，同比跌幅达44%。
5、NO.7 一汽-大众迈腾 迈腾销量11789辆，同比微跌9%，实际等于增长了。全新迈腾去年12月刚上市，新车红利已经反应出来，估计疫情过后表现会更好。
1-6月自主品牌销量盘点!比亚迪销量超长城两倍
1、今年1-6月，奇瑞汽车实现销量714万台。出口端的走强，就是奇瑞车型此次销量抬升的关键逻辑。据悉，今年1-5月，奇瑞汽车累计出口高达了39万台，已成为奇瑞品牌销量抬升的最至关重要。
2、此外就是长城的纯电动品牌欧拉，目前旗下只有两款车型——欧拉iQ和欧拉R1。1月份欧拉iQ卖出去了5辆，同比暴跌975%，这样还能撑多久呢？而欧拉R1的1月销量为1295辆，还好算是扳回了一点“面子”。
3、而比亚迪和长安的半年销量更是双双超越百万台，远远超过了其他自主品牌。比亚迪 128161万台 根据比亚迪官方公布的信息，比亚迪6月份销量为253046台，同比增长82%，其中包含腾势汽车销量11058台，乘用车出口10536台。
4、但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下： 上汽集团：合资仍下滑，自主品牌渐向暖 日前，上汽集团发布了1月产销报告。
