摘要：
本文目录一览：1、特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻2、... 
本文目录一览：
- 1、特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻
- 2、C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优
- 3、中保研为什么不做新能源车型的碰撞试验呢?
- 4、动力电池公告检测和委托检测的机构有哪些?
- 5、如何找到最真实的汽车评价网站?
- 6、新能源汽车检测机构都有哪些?
特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻
两家机构、一家公司均对特斯拉汽车的续航问题进行了测试，结果普遍符合传言；而用户层面则是普遍认同该观点，并且其中有用户反映无***常预约关于车辆续航里程不实的检修。
首先是让团队编写算法，特斯拉的屏幕会在刚充满电时显示“更乐观”的续驶里程，比如充满电或者上电的那一刻，会显示一个超过真实预期续航的值 再就是电池电量低于50%后，特斯拉会在仪表盘显示更接近真实续航的里程数。
特斯拉也不意外，特别是国产版开始使用磷酸铁锂电池之后，冬天续航明显减少，因为相对于三元锂电池，磷酸铁锂电池对温度更加敏感，到了冬天，特别在北方续航会明显缩水。
以结果来看，特斯拉 Model 3 标准续航后轮驱动升级版下降率 39%，蔚来 EC6 运动版达到了 41%，比亚迪汉 EV 仅有 30.9%，小鹏 P7 为 43%、宝马 iX3 为 36%，哪吒 U Pro500 登月版则为 44%。
C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优
在耐撞性及维修经济性指数方面，2020款小鹏G3正面碰撞得分为2分（满分30分），其中车辆耐撞性得分为2分（满分6分），安全气囊起爆，维修经济性得分为0分（满分24分）。
正在电动汽车窃喜之际，C-IASI近日公布了纯电动汽车小鹏G3的测试成绩，总体来看表现良好，获得三优（G）一差（P）的成绩，但并不意味这小鹏G3可以高枕无忧，仍有两点不得不提，值得注意。
日前（1 月 14 日），中国保险汽车安全指数（C-IASI）正式公布了小鹏 G3 2020款 520长续航 悦享版最终的测试成绩。
月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。
中保研为什么不做新能源车型的碰撞试验呢?
1、这是因为电动车的结构和传统的燃油车有很大不同。在传统的燃油车中，发动机和油箱通常在汽车的前部和后部，这在碰撞事故中可能会导致燃油泄漏或者爆炸的危险。因此，为了评估汽车的安全性能，需要进行碰撞测试。
2、这只能说明中国***版的途观L在某些安全配置或安全设计上“偷工减料”了。
3、实际上，C-IASI测试的时候，上汽大众的技术人员跟踪并观看了碰撞试验，也就是说企业人员比我们更早知道碰撞成绩，可能在10月18号做完25%偏置碰撞试验之后就对车型进行了加强。当然，这仅仅是推测。测试标准不同。
动力电池公告检测和委托检测的机构有哪些?
国家轿车质量监督检验中心（天津汽车检测中心）。该检测中心可对电动汽车、混合动力汽车以及新能源汽车关键零部件进行检测。
工信部电子四院（CESI）也很权威，是工信部直属事业单位，它是锂离子电池国家标准的制定单位。其实18所是中国电子科技集团18所，201所是兵器集团201所，这两家都改制是企业了。
“锂电池鉴定可以找国家锂电池产品质量监督检验中心。锂电池产品的质量检测，如果检测结果用于司法，应该由第三方独立检测机构来做，在产品送去检测之前，要有相应的质监、公证部门介入。
中钢国检 中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司质检中心（国家金属制品质量检验检测中心），是质检总局首批批准成立的第三方公正性技术检验机构，1985年经由质量技术监督局批准设立金属制品质量监督检验中心。
如何找到最真实的汽车评价网站?
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新能源汽车检测机构都有哪些?
1、纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的。其次是制动系统、底盘检查丶灯光检查丶轮胎检查等项目的维护。
2、国家承认的第三方汽车鉴定机构有：中车检：成立于2009年，是中国汽车流通协会理事单位，提供车辆检测、车辆估价等服务。查博士：拥有海量的数据积累，提供车辆检测、车辆保修、历史车况、车辆估价以及金融风控服务。
3、目前，在国内，主要的第三方汽车检测机构有中国停车协会、中国质量认证中心、国家机动车质量监督检验中心等多家机构。这些机构都是由政府或其他专业机构认证的，具有公信力和权威性，可以提供权威有效的汽车检测服务。
4、英格尔检测：英格尔检测技术服务（上海）有限公司，公司经营范围包括：认证服务、检测服务、分析研发服务、医药服务等，服务领域包括食品、医药、环境、新能源、电子电气、工业品、建材等不同的领域。
