摘要：
本文目录一览：1、为什么中国汽车业不像手机业,诞生出华为、小米之类世界级公司?_百度...... 
本文目录一览：
- 1、为什么中国汽车业不像手机业,诞生出华为、小米之类世界级公司?_百度...
- 2、手机厂商纷纷跨界造车,造车
- 3、车企造手机与手机厂造车,他们为何都跨行做事?
- 4、蔚来要开始进军手机行业了,你如何看待造车行业做手机?
为什么中国汽车业不像手机业,诞生出华为、小米之类世界级公司?_百度...
中国的工业发展到现在已经有了一定的自主生产能力，你说好车好手机好设备，得看和谁比。先说汽车，各大车企都有自己的国产车，以长城为例，我叔拉货03买的车开到现在没大修过，单就质量而言感觉和外资车有的一拼。
首先，据说小米制造汽车是因为它具有这种能力。小米是中国最大的智能家居制造商，具有人工智能技术的优势，小米拥有834项与汽车相关的专利。可以从智力上看出。小米车载互联网服务应该没有问题。
因为华为仍然是一家被制裁的公司，在被制裁的情况下，欧美日的企业，很难选择华为作为主力的智能化供应商。新势力车企，有自己的追求，为了市值，为了自己的控制点，也不会选择华为。传统的车企当中，如果怕失去灵魂，也不会选择华为。
手机厂商纷纷跨界造车,造车
1、精选君个人认为，科技公司在当前宣布不造车，更多是基于利益衡量以及时机未到。譬如，车企在选择供应商时，大多都会绕开或者警惕打算造车的“跨界玩家”们。而一些科技公司虽有造车的实力，但此时发誓不造车也有这方面的顾虑。
2、如果老牌车企不能摆正姿态，就会像诺基亚一样被市场淘汰；如果华为、小米等新造车势力能把握机会，就会像他们占据智能手机市场一样在汽车领域大放异彩。这样简单的商业道理大多数人都能想到。
3、传vivo也打算进军造车行业，近日，vivo公开自动驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备专利。此前，其他手机厂商也公布了的自动驾驶专利。传vivo也打算进军造车行业。
4、消息一出，比亚迪和小米官方都纷纷出来辟谣。
5、第二波造车新势力把汽车当成“手机”来造，其实也无可厚非，根据相关人员预估，未来智能汽车60%的价值将源于软件。
车企造手机与手机厂造车,他们为何都跨行做事?
因为车企会选择华为。阿里的角色类似却也有不同，它的主体是网络消费平台，百度的角色介于两者之间。
现在车企跨界造手机，手机行业跨界造汽车，似乎已经成了一种常态，我们也从一开始的，“啊！这个手机品牌竟然要造车”变成了现在的“哦，这个车企也要造手机了‘，形成这些改变的原因无疑都是别因为这种现象现在太多了。
从两家并不避讳的回应中可以看出，他们对其合资车企的用心和信心，而更多的是着急，因为时间不等人。
蔚来要开始进军手机行业了,你如何看待造车行业做手机?
蔚来推出自有品牌手机，当然不是为了赚钱。事实上，蔚来也不可能靠手机去挣钱，它只是想打造一个闭环，让蔚来用户用蔚来的手机，连接蔚来的车机系统。
从上述分析可以看出，蔚来手机是一款专为车主打造的智能手机，其目标是提供更便捷、更智能、更个性化的出行体验。而这也正是蔚来做手机的初衷和动力。
李斌谈蔚来为什么要做手机，是这样说的：不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来现在车不赚钱，要去靠手机盈利，蔚来出手机是为了让汽车用户体验更好。市场一直对“蔚来要做手机”这件事的真实性表示怀疑。
