摘要：
本文目录一览：1、国产车赶超韩系车,差不多还需要多久?为什么?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产车赶超韩系车,差不多还需要多久?为什么?
- 2、自主品牌真的超越韩系车了吗?
- 3、国产车的发展已经超越韩系车了吗?韩系车现在为何不被国人接受?
- 4、北京现代被爆出售两家工厂,韩系车真的要退出中国市场了?
- 5、国产车超过韩系车?看着越来越难的韩系车,国产车主说出真实看法_百度...
- 6、韩系车的实力越来越不行了,将来有没有可能被国产车碾压?
国产车赶超韩系车,差不多还需要多久?为什么?
在技术实力上，国产车和现代起亚集团还有很大差距。长期以来，韩系车在中国一直扮演着更像桨手的形象。相比做工和操控特性更好的德系车，日系车耐用可靠。
现代氢能汽车NEXO已在北美正式销售，其充氢时间为3分钟，续航里程为800公里。国内汽车品牌如何比较？很多人有钱时从德国买车，没钱时从日本买车。
并且现代是一家老品牌，吉利的发展历史也没多少年，想要在短时间内超过韩系车还是不怎么可能实现的，尤其在技术方面，吉利还需要很大的进步。
或许是此前现代起亚集团在国内汽车市场更新换代太慢的缘故，其实不少先进技术并没有被及时引入国内，这也使得很多人产生了一种韩系不如国产车的感觉。
很多人都觉得，韩系车要不行了！从如今的销量来看，韩系车可以说是不可往日而语。
自主品牌真的超越韩系车了吗?
1、虽然如今从国内市场来看，自主品牌在销量上确实超越了韩国车，但这只是在国内市场而已。若放眼全球自主品牌和韩国车还有很大的差距。例如韩系车已经成功打开欧洲市场大门，并且取得了良好的销量，得到了各地消费者的认可。
2、于是乎这样的论断甚嚣尘上：“自主品牌已然超越韩系”，“同样的高配低价买韩系还不如买自主”。
3、这样说肯定是不准确的，虽然韩系车这两年在国内市场表现非常低靡，但也不是国产车说超越就可以超越的。 曾经的韩系车在国内市场是非常受欢迎的，比如当年火热的***丝三宝，其中有两台都来自韩系品牌。
4、国产车的发展已经超越韩系车；主要是因为韩系车的动力不够强大，行驶的过程中不够流畅。
5、差距还是有的，但是差不远了。其实韩国的汽车品牌不多，小韩国的汽车品牌也不多。主要是现代汽车，起亚汽车也是现代汽车的产品。所以国产车和现代汽车差距并不大。现代汽车也是全功能汽车品牌，大部件可以自给自足。
国产车的发展已经超越韩系车了吗?韩系车现在为何不被国人接受?
从国内车市而言，国产车确实在一步步挤占韩国车的份额。
韩系车在中国不火了，销量逐年下滑，其实不单单是质量的问题，主要还是性价比不如国产车，玩双标又没有大众的品牌力，还受到了消费者的***。
第2个原因就是韩系车在国内缺乏品牌力以及口碑影响力，虽然韩系车的技术水平不差，但是他们在国内的竞争力明显不足。比如我们提到日系车，一定会想到经久耐用，保养省心这个特点。提到德系车，会想到质量出色的特点。
因为现在汽车当中新能源汽车发展最为迅猛，但是韩系汽车在这一领域当中发挥的并不出色。因为在整个市场竞争当中自己起步比较晚，而且推出的车型也比较少，反观国内的一些生产厂商推出的车型不仅实用，而且配置功能更多。
国产车的发展已经超越韩系车；主要是因为韩系车的动力不够强大，行驶的过程中不够流畅。
于是江湖上分成了两大派。自主派表示国产车早已今非昔比，完全不输合资；合资派则表示，国产车虽然有进步，但是依旧垃圾，坚决不买。
北京现代被爆出售两家工厂,韩系车真的要退出中国市场了?
据日经新闻报道，韩国现代汽车于6月20日宣布出售在华两家工厂，目前或已在办理两家停产工厂的出售手续。出售后，现代汽车在华生产工厂将只剩下两家。
月20日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，提供给中国的产品从13款缩减至8款。张在勋并未透露停产工厂出售的目标地。
根据日经新闻报道，在6月20日首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车的首席执行官 （ CEO ） 张在勋透露将要出售两家中国工厂。出售后，现代在华的生产工厂将只剩下两家。
近日韩国现代汽车集团CEO张在勋公开表示，将再关闭一家中国工厂，并且将另外两家出售，在华产品阵容也将从13款缩减至8款。
近几年，韩系车在中国汽车市场有点背。因为各种原因，现代集团的现代、起亚两个顶梁柱的市场份额正在不断的被其它合资品牌以及自主品牌蚕食，因此随之而来的是它们销量的一跌再跌。
国产车超过韩系车?看着越来越难的韩系车,国产车主说出真实看法_百度...
1、这两年的排名，足以说明韩系车的质量很好，在汽车技术方面更不用说了，肯定是领先国产车。韩系车走出国门的品牌很少，但都是精品，在拥有完整的汽车产业链时，汽车的整体稳定性可以越做越好。
2、李书福曾经说过，一定要在五年之后超过韩系车和日系车，现在五年过去了，国产车的发展虽然有很大的进步，但是还是远远不够的。因为日系车和韩系车也不是停滞不前等待国产车超越，韩系车的发展同样非常的迅速。
3、韩系车前几日在中国也算是流行车型，但是国产车都是越做越好，可是彼此都是各有各的缺陷，韩系车现阶段基本上在中国算得上毁了，对于何时撤出国内市场，那也只是时间问题。
4、韩系车的销量近年来断崖式的下滑离不开国产品牌快速发展的功劳，尤其是以现代起亚为代表的车系在中国市场的日子越来越难。
韩系车的实力越来越不行了,将来有没有可能被国产车碾压?
至于说韩系车退出中国市场这件事，至少在短时间之内不能发生，毕竟目前虽然销量下滑，但总归是有着一定的市场，同时之前的客户群体庞大，如果突然之间退走那背后可能就是骂声一片了。
所以不能简单的比是韩系车还是自主车，要从多个层面分析，才能有客观的结论。
于是，国产车已经超越韩系车这种说法屡见不鲜。
今天国产车销量明显下滑，下滑的这部分销量都导向合资车，目前市面数据显示日系车是一个重要的原因，但是韩系车也不差。？总的来说目前中国汽车品牌并没有和韩系现代集团硬碰硬的实力。
当然这并不是说国产车安全性就差，但如果我们有一天真的走到国际舞台上去了，希望自主车型在国外的安全测试平台上也能够做到昂首挺胸、无所畏惧。自主品牌的进步值得肯定，但与韩系车的差距也必须正视。
