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丰田小号“亚洲龙”露出真容,轴距超速腾,搭2.0L自吸动力
1、内饰方面新车暂未公布，不过参考卡罗拉以及亚洲龙的中庸的设计，预计不会有太大的惊喜。动力方面将会搭载一台0L自然吸气发动机，其最大功率178马力；最大扭矩210牛·米，传动系统方面与之匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。
2、广州车展买车网Buycar前方小分队传来消息，一汽丰田全新A＋级轿车傲澜（ ALLION）正式亮相，新车基于TNGA架构打造，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，傲澜的造型样式与亚洲龙颇为相似。
3、据悉，傲澜将定位在卡罗拉和亚洲龙之间，而其2750mm的轴距也比卡罗拉长了50mm，这预示着傲澜相比卡罗拉，将拥有更好地乘坐空间；同时也基本可以确定，目前炙手可热的速腾将是其主要竞争对手。
4、凌尚将搭载与凯美瑞同款的0升自吸发动机，178PS（131kw）是发动机最大功率，最大扭矩为210牛米，匹配CVT变速箱，最低油耗在4升上下。由于这款车的发动机采用了混合喷射供油，燃油经济性保持同级领先。
5、广汽丰田凌尚除了延续了雷凌运动版的整体设计外，还对下部的进气格栅进行了部分调整，车身的侧面和尾部暂时还未曝光。
6、下来便是尺寸及空间状况，这款丰田亚洲龙属于一款B+级车型，该车的车身尺寸分别是4975/1850/1450mm，有2870mm长的轴距。与同级的凯美瑞相比，丰田亚洲龙的尺寸则更大，基本上和雷克萨斯ES是差不多大的。
一汽丰田亚洲龙运动版实拍,增加包围套件,外观内饰更年轻化
除了增加5L运动版，2020款亚洲龙还将增加一款5L豪华版车型，配置上将会比目前的5L进取版增加真皮/电动座椅，中控台加入木纹装饰以及新增倒车影像等，整体配置水准将会与0L汽油豪华版保持一致。
后排座椅靠背是固定的，不能放倒，装一些大件物品不是很方便。 总结 成熟稳重，庄重过头 这辆丰田亚洲龙无论是外观还是内饰，设计风格与我们拆过的凯美瑞完全走了另外一条路。
亚洲龙的外观配置差异不大，都是一些小的细节变化，所以车主们的面子都得到了良好的照顾。夸张的大嘴格栅，是目前丰田的主流设计。简洁、年轻、有型同时还有点沉稳，这是笔者在看到亚洲龙之后能想到的形容词。
外观方面，一汽丰田亚洲龙整车前脸大部分都被中网进气格栅霸占，搭配上锋利的LED大灯展现出凛冽的霸气。内饰：内饰方面，丰田重新打造出了一套令人耳目一新的高级座舱。
而丰田亚洲龙TRD套件版实车采用更低矮的车身设计，整车高度降低半英寸，贴地感更为明显。
起售价20万元以内,一汽丰田亚洲龙2.0L值不值得买?
1、至于上市不久的0L版本低功率车型，则更是让亚洲龙实现了价格上的越级。
2、我们也可以理解为亚洲龙和雷克萨斯系列是同一个妈生的，同样是0L车型，雷克萨斯ES起步价29万，旗下某些车型还一车难求，甚至有些经销商还有变相加价行为。
3、而一汽丰田旗下的这2021款的 亚洲龙也上市有段时间了，对于这款新车，很多消费者还依旧是抱着观望的态度。那么，今天小编就来带大家深入了解一下这款车，究竟值不值得入手。
4、作为一汽丰田中型轿车市场的主力车型，仅今年1-6月份亚洲龙销量就超过了2万辆，成功跻身细分市场销量榜单的前十名。为了继续冲刺，日前一汽丰田又推出了亚洲龙0L臻选版车型，新车起售价为98万元。
