摘要：
本文目录一览：1、汽车1月份销量排行2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车1月份销量排行
- 2、1月轿车销量排行新朗逸、轩逸、新宝来排前三
- 3、本田/丰田/日产1月销量分析:中国市场份额近23.5%,增速傲视大盘_百度...
- 4、1月新能源汽车销量
- 5、1月国产SUV销量盘点:各个都是狠角色,但冠军毫无悬念
汽车1月份销量排行
比亚迪汽车。该车销量在1月份出现同比增长，增幅达到382%，销量为117983辆，夺取1月份车企销量排行榜冠军，也是唯一销量超10万辆的车企。长安汽车。该车销量为75494辆，排在第二名。上汽大众。
在1月份轿车质量投诉排行榜中，朗逸位居第二，仅次于帕萨特。NO.2日产轩逸 1月销量：39987辆，同比下滑2 日产轩逸1月份销量为99万辆，与朗逸仅有3千多辆的差距。
第一名：大众朗逸 作为一款长青树的车型，大众朗逸依旧在中国市场表现不凡。1-6月份，大众朗逸累计销售量达到了193057辆，稳居国内汽车市场第一名。
1月轿车销量排行新朗逸、轩逸、新宝来排前三
NO.1大众新朗逸 1月销量：43038辆，同比下滑5 毫无悬念，1月份轿车销量冠军又被朗逸霸占。1月份朗逸销量为3万辆，但同比下滑5%。
月轩逸批发量7万辆，再次超过朗逸，高于朗逸1，330辆排名第一。轩逸和朗逸均采用新老同堂的销售方式降低用户的购置门槛，动力形式上也都增加了纯电版本，两者之间竞争颇为激烈。
第三名：新宝来；1月销量31264辆 宝来1月销量同样超过3万辆大关，同比增幅7%。
年轿车销量排行榜前十名品牌：1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为99-199万。
-5名：前五大众系占其三，“两逸”之争轩逸惜败 从榜单排名来看，1月轿车销量前五名依然是朗逸、轩逸、宝来、速腾以及卡罗拉这五位最熟悉的面孔。
具体到车型，1月份，轩逸单月销量37255辆新车，反超朗逸后夺冠。新朗逸虽然同比跌幅达到36%，但35925辆的成绩并不算差。卡罗拉仅以957辆的差距惜败，排在第三。
本田/丰田/日产1月销量分析:中国市场份额近23.5%,增速傲视大盘_百度...
另外，一汽丰田1月销量基本与去年持平，微跌0%，而位列第五名的东风日产则同比下滑9%，虽不及丰田、本田表现突出，但也称得上发挥稳定，依然大幅度跑赢大盘。
今年我们就来看看本田、丰田、日产“日系三强”在今年1月份的表现如何。 根据丰田中国的销量报告，今年丰田1月份在华累计销量达153万辆（包括一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三个品牌），同比下滑2%。
在TOP15的排名中能实现正增长的只有5家，而日系就占了3家，分别是广汽本田，广汽丰田及东风本田。下面我们就来具体分析一下他们1月份销量表现。
1月新能源汽车销量
年1月新能源汽车市场总体销量为24万台。同比去年1月下降39%，环比上月下降40.4%。同比下降3%，环比下降43%。
年1月，新能源汽车产销分别完成45万辆和40.8万辆。环比分别下降46%和49%，同比分别下降9%和3%，市场占有率达到27%。与2022年春节月（2月份）相比，产销分别增长14%和22%。
特斯拉1月国内销量26843辆。据乘联会数据显示，今年1月，特斯拉中国销量为66051辆，环比增长18%，同比增长4%，系其历史最好成绩。其中，特斯拉Model3的1月销量为12659辆，同比增长327%。
年1月比亚迪新能源车销量为113万辆，同比增长644％，领先一众新能源车企。比亚迪高居全球榜首，全球销量为150万辆。
除宝马之外，雷诺和大众也取得了三位数的同比增长，排名领先。标致1月的新能源汽车销量甚至超过前两年总和，排名第5位。如上文提及，受春节假期影响，中国品牌出现较大回落，车企方面，比亚迪和上汽仅排名第6和第7位。
蔚来ES6在2021年1月的销量达到了58万辆，成为新能源汽车销量排行榜的季军。蔚来ES6是一款高性能纯电动SUV，它拥有高科技配置和强大的动力性能，是市场上备受关注和青睐的新能源汽车之一。
1月国产SUV销量盘点:各个都是狠角色,但冠军毫无悬念
月销量32122台 长安CS75包括CS75和CS75PLUS两款车型，其中CS75PLUS贡献了车系大部分销量。长安CS75PLUS是一款可以和神车哈弗H6贴身鏖战的实力选手，它在紧凑SUV潜客用户心中也是一个经常会考虑到的选项。
作为多年SUV销量冠军的哈弗H6，1月份以35570辆的销量产量SUV销量冠军，但同比下降23%。长安汽车成为SUV市场的最大赢家，其中长安CS75和CS55批发销量双双超过3万辆，分别为33590辆和30316辆，排名第二和第四位。
在今年1月份，本田CR-V销量高达22332台，相比去年同期上涨了41%。另外，据数据统计，本田皓影一月的销量也达到了9539辆，所以对于本田紧凑SUV而言，超过三万台的实力，已经让它坐牢了“销冠”的位置。
所以综上所述，RX5是一台足以拉低全车系门槛的入门车款，而RX5 MAX则是体现其价值和水平的车款，不过市场售价和产品竞争力就略显一般了。
