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中国品牌5月销量出炉,销量集体破10万辆,压力给到合资车
月份，奇瑞控股集团销售汽车139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596220辆，同比增长61%。
近日，乘联会公布了5月车市销量。整体零售为172万辆，同比增长26%，环比增长3%；1-5月累计零售为762万辆，同比增长2%。同比增长幅度较大，必在情理之中，回忆下去年上半年的车市窘境就明白了。
帝豪排名第七，作为燃油车市场的传统老将，帝豪品牌还能保持在过万销量的状态，实属不易。秦PLUS EV在5月份销量达到10816辆，如今，比亚迪汽车一片红火，达到这一销量属于正常发挥。
11月车企销量榜出炉,4家自主品牌上榜前十!
1、上汽大众：销量为150502辆，同比下滑24%，排名第二。上汽通用：销量为144619辆，排名第三。自主品牌方面，吉利汽车以138748辆的成绩，排名第四名。长城汽车：销量为116241辆，排名第六名。
2、在金九银十的***下，众多自主品牌纷纷回暖。具体来看，吉利汽车依旧是自主品牌的头部车企。在狭义乘用车销量方面，11月吉利零售量为19万辆。不过按照乘联会的同级，吉利汽车在11月份的销量依旧出现了0.9%的微跌。
3、月份轿车销量排行榜前15名，吉利汽车的帝豪和 长安逸动入榜，帝豪以23407辆排在第8名，同比增长23%，成为中国自主品牌轿车的领军车型。
4、具体车型方面，长安CS75是长安系中国品牌车型的销量冠军，11月销量32759辆，虽然相比哈弗H6的月销5万辆尚有不小差距，但也是个非常不错的成绩；今年1~11月共售出242813辆，稳居自主紧凑suv销量排行榜前三。
5、第一名：吉利汽车 吉利汽车成立于1998年，是一家以研发、生产和销售汽车为主业的汽车制造商。吉利汽车在国内拥有众多的品牌，如帝豪、远景、博越等。其销量一直稳居国产车销量前列。
6、上汽通用包含了凯迪拉克、别克和雪佛兰这三个子品牌，细看车型销量榜，别克品牌依然稳定，但其它两个品牌销量数字不太美好，再看看各自较大的终端优惠，有时价格换市场的做法不一定行得通。
上半年盘点之自主三强:吉利、长城、比亚迪都打起了技术牌
1、月，在自主阵营份额32%创出近年新低时，“自主三强”作为领军者，均表现出了很强的恢复能力和抗风险能力。
2、吉利的新能源转型采用的是多线作战模式，极氪、***art、银河、睿蓝，多品牌多路线尝试，就目前取得的进展来说在传统三强里面，已是最佳，其上半年新能源车销量占比23%。
3、事实上，除了新能源汽车，长城、吉利两个头部品牌的整体销量也都呈现了不同程度的下滑。数据显示，1月份长城汽车销量为8万辆，同比下滑22%；吉利汽车1月的总销量（含领克品牌）约为12万辆，较去年同期减少约29%。
4、可以想象的是，这个打着“领先不止一代”旗号的第三代哈弗H6会在自主SUV掀起血雨腥风，至于程度有多大，就要看长城全新平台到底可以赋能第三代哈弗H6多大的魅力。
5、在自主品牌TOP5中排名第二的长安，也是除比亚迪之外新能源转型走在最前面的一个。从上半年的数据来看，长安旗下的新能源车型，不管在销量还是渗透率上，都要好于吉利和长城。
6、新势力大潮已退，能留下来的都是有实力的品牌，经历了上半年车市的沉寂，新势力阵型加速洗牌，“三强鼎立”的格局愈发清晰。下面小雷就来聊聊这近几年时间里，造车新势力行业里的风起云涌。
