摘要：
本文目录一览：1、中保研告诉你:这六款车,目前是最安全的!2、... 
本文目录一览：
- 1、中保研告诉你:这六款车,目前是最安全的!
- 2、解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
- 3、中保研成“照妖镜”,炸出了减配和意外,汽车安全到底谁说了算?_百度知...
- 4、中保研公布21年首批测试车型,其中有你的爱车么?
- 5、中保研测评:5款车型耐撞性维修性稳步提升
- 6、中保研C-IASI测试成绩,真的证明了汽车安全性吗?
中保研告诉你:这六款车,目前是最安全的!
1、作为丰田旗下小型suv，奕泽拿下了中保研测试的最高分：一个A、三个G评价。
2、中保研碰撞测试排名6-10的车型是，丰田雷凌、荣威RX5MAX、奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3昂克赛拉。五款车型的碰撞成绩也都取得了G级（优秀）。
3、中保研最安全的suv排名如下：丰田Rav4。Rav4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出。
4、不过XC60在低速碰撞中车身不太坚挺，容易损坏部件，维修成本比较高。第四款是比亚迪唐。
解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
近日，中保研 汽车 技术研究院有限公司（下称“中保研”）公布了2018年第二批车型的测试成绩。如果说第一批的测试结果令人“瑟瑟发抖”，那么第二批则让人“不寒而栗”。
偏偏这时候，C-IASI（中国保险汽车安全指数，民间简称中保研）横空出世，它背靠国内保险行业巨头，大家常说它“靠山硬、不缺钱、不看车企脸色”，不少热门合资车都在中保研栽了跟头，中保研也得了个“照妖镜”的外号。
·15前夕，相信大家也收到了消息：2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出，具体播出时间提前预告。
有人计算，如此一来，现代在中国，未来将只剩下北京第三工厂一个独苗瑟瑟发抖。
中保研是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，中国汽研作技术指导，并由行业内八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来。
中保研成“照妖镜”,炸出了减配和意外,汽车安全到底谁说了算?_百度知...
它就是中保研汽车技术研究院有限公司，简称中保研。中保研是中国保险行业协会牵头成立的一家碰撞测试机构，不同于C-NCAP的政府性质，中保研堪称是车界“照妖镜”。
中保研（C-IASA），在大众帕萨特事件后，算是彻底撞出了名堂，而相比于被嘲讽为“五星批发部”的中汽研（C-NCAP），中保研则被誉为“照妖镜”，很多人也开始路转粉，对其测试结果尤为关注。
以往，汽车安全测试都是国外机构做的比较权威，而随着中保研测试越来越被大家认可，每次公布的成绩都是一颗重磅炸弹，这面中国汽车安全的照妖镜，不接受任何充值，没有任何弄虚造假，就成为中国最值得信赖的碰撞测试机构。
C-IASI 是面“照妖镜”2018年，一家被称为“中保研”的汽车安全碰撞机构横空出世，其测试内容和测试方式参考了美国IIHS，比目前的C-NCAP更加严苛。
前一阵帕萨特和中保研的是是非非闹得人尽皆知，自从大众神车被怼质量不符预期后，中保研成了鉴定汽车质量的照妖镜。得益于专业细致的测评结果，很多人由之前并不知道的路人变为开始关注中保研测评结果的粉丝。
有些车企虽然死不承认，但是在有“照妖镜”之称的中保研面前，它们的产品碰撞成绩惨不忍睹，无异于“现出原形”。
中保研公布21年首批测试车型,其中有你的爱车么?
首先我们来看看耐撞性与维修经济性这一项评比，在14款车型中并没有一款取得了“G”的评价，表现为A的车型有五款，分别是大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001和北京魔方。
这是8款中保研即将进行碰撞测试的车型，自主品牌占据一半，你对谁的成绩最感兴趣？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一撞成名的中保研，在沉寂了差不多小半年之后，终于又有消息了。在前不久，中保研公布了最新测试的五款车型，在这五款车型中，出现了争议比较大的 帕萨特和本田皓影。
今天（12月2日），中保研（C-IASI）正式公布5款车型的碰撞测试结果，涉及车型包含 哈弗H皓影、领克0阿特兹以及帕萨特。
中保研测评:5款车型耐撞性维修性稳步提升
1、马自达阿特兹在耐撞性和维修经济性上是M一般评价，车内部分，25%偏置碰撞是M一般评价，在侧碰、顶压和座椅头枕上是G评价，车内部分整体评价是A良好评价。在车外行人和辅助安全上是G优秀评价。
2、测评结果显示，耐撞性与维修经济性方面，上汽大众ID.4 X（新能源车型）获得优秀（G），长安UNI-K获得良好（A），其他3款车型获得一般（M）。良好及以上占比较2020年的9%提升至40%，提升了36个百分点。
3、而在耐撞性与维修经济性分指数方面，这9款车型的表现略有不同。这项测试是低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，并且车辆结构变形后的维修费用。
4、与中保研一同亮相的还有五款车型的碰撞成绩，其中包括上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、哈弗H领克0一汽马自达阿特兹。在这当中，颇受争议的便是帕萨特，除耐撞性与维修经济性之外，其他全优的成绩又一次在网上掀起了热议。
5、评价结果显示，广汽本田讴歌RDX“耐撞性与维修经济性指数”项目在“车员安全指数”中获得综合评价、优秀、“车外安全指数”中获得优秀、“车辆辅助安全指数”中获得良好。以上五款车型的完整测试结果见C-IASI官网。
6、哪吒S 评分也是一般（M），可维修性较差（P）、维修经济性一般（M）、碰撞兼容性较差（P）的表现，排在海豹身后。
中保研C-IASI测试成绩,真的证明了汽车安全性吗?
▲C-IASI碰撞测试对车辆的耐撞性与维修经济性评价标准。其实并不奇怪，翻看中保研以往的碰撞测试成绩汇总，会发现一个较为有意思的现象。
C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立进行的高难度汽车安全测试。
