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15年帝豪方向盘好用吗
1、操控：方向盘轻盈，车子的转向精准，路感清晰，而且上手比较快，不管是新手还是老手都能够轻松驾驭。油耗：油耗不算高的。舒适：感觉还可以吧，也没怎么开过其他同等级的车，也无法比较，但比10几万的国产车还是好一些。
2、而排除四轮定位之后，最有可能原因的便是方向机，当方向机出现了故障，逆效率降低时，方向盘便会难以回正。
3、操控性也很好，方向盘在转弯的地方很轻松，女性开起来也不会觉得累。跨界车悬挂***偏硬，也是为了更好的通过性，个人感觉可以接受。外观好看，大气上档次。
4、操控：长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后，希望能改为6速的。
提车帝豪GS,多功能方向盘手感不错,奉上作业一篇
1、其实我想说就是顺不顺手，我的帝豪GS买了一段时间了，现在开的是得心应手，通过这么长时间的接触，整体还算不错，多功能方向盘手感不错，而且转向非常精准无虚位。
2、终于提车了，就是这辆吉利帝豪GS，车子还挺喜欢的，动力够用，提速超车特别快。操控很好，转向清楚，指向精准，刹车灵敏，非常好开的车。刹车表现好，距离合理，容易控制，非常满意。
3、当然，从图片上看帝豪gs各方面都还可以，当看到实车的时候，就觉得这个车型造型非常的时尚动感，深入了解之后，感觉科技配置各方面也很好。一些基本的功能都很齐全，不需要后期加装的，而且也在我车的预期范围之内。
4、内饰设计还不错，整体的风格自己还是比较喜欢的。第一排感觉还是有点小，但是后排真的舒服。对于操控，个人觉得方向盘的指向还是蛮精准的，基本上还是指哪走哪。
5、帝豪GS 也算是吉利热销并且有代表性的一款车了，这辆车子除了设计上很符合我的审美之外，车的系统也很好用，触屏敏感度很高，没有出现过卡机状况。可以说是有颜有内涵了。
6、多功能方向盘，左右两边是各种配置按键，行车中也能轻松操控。电动天窗。我身高172 帝豪GS的驾驶位置腿部空间比较宽敞，头部恰到好处。我这个版本没有后排空调出风口，不过双USB充电口也是很不错的配置。
第四代帝豪方向盘重么
目前发现帝豪的缺点是减震太硬了，方向盘太重，主要表现在低速行驶。其他都很满意。二是这款车的内饰很丰富，应有尽有，如果不是那么土豪一般的挑剔，应该对这个内饰很知足，也会不禁击节点赞。
吉利帝豪方向盘重是什么原因吉利帝豪方向盘重是什么原因 吉利帝豪方向盘较重的原因可能是胎压过低，会导致轮胎与路面接触面积变大，摩擦力变大，转向困难，导致方向盘较重，不利于行车安全。
吉利帝豪方向盘重的原因可能是胎压过低胎压过低会导致轮胎与路面接触面积变多摩擦增大转向难度加大造成方向盘很沉不利于驾乘安全。
吉利第四代帝豪真实口碑如下：转向模糊。帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小。
蝰蛇帝豪方向盘沉重的原因可能是轮胎压力过低。如果轮胎压力过低，轮胎与路面的接触面积会变多，摩擦会变大，转向会变得困难，方向盘会变重，不利于安全。方向盘变重的原因有很多。具体来说，辅助液/油不足。
20款吉利帝豪GL,新车驾驶真实感受,千万别错过
感受不到动力输出迟缓的情况，这种驾驶感觉在我的GS是体会不到的，油门偏软，踩一半就足够了。
吉利帝豪GL共推出两种排量，三款动力总成，我们试驾的车型动力系统为5T三缸发动机，匹配7速双离合器变速箱，我在测试吉利博越PRO时就对这套动力总成留下了比较深刻的印象，而帝豪GL相较博越PRO，仅仅缺少了48V轻混系统。
，外观设计还不错，2020小改款前脸做了一些改变，打破了家族一贯的回型式使用了竖条式格栅，总体上各有千秋吧。2，内饰还挺满意的，做工用料各方面都不错，内饰布局也比较贴合时尚，适合现在大部分人的审美眼光。
吉利帝豪GL是一款性价比颇高的中型轿车，外观时尚动感，内饰豪华舒适，驾驶感受不错，油耗表现出色。虽然存在一些需要改进的地方，但总体来说，吉利帝豪GL还是一款值得推荐的中型轿车。
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