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被国内“傻土豪”养活的5大汽
那么启源A07呢，在15万元的价位上也性价比出色。
传祺GS4 广汽传祺gs4后备箱最大进深为1890mm，其座椅放倒前需将掀起，虽然繁琐一些，但不影响实际的功能使用，地面也很平整。宝骏560 宝骏560可以将后排座垫掀起，然后放倒椅背会与后备箱地板形成一个全平状态。
第1种就是80年代的象征健力宝，健力宝是不少80后童年时期最喜欢喝的一种特殊饮料。那个时候，哪个小孩能买得起一瓶健力宝，就相当于是孩子中的土豪。
沃尔沃V40 沃尔沃V40被定位为一款紧凑级五门掀背车型。从作为一款标准的紧凑级车，V40的长宽高分别为4369毫米、1802毫米和1445毫米，轴距2647毫米。相比其直接竞争车型奔驰A级，V40在宽度和高度上占有优势。
第三点关于Supra真实的建议零售价，不可否认我买的Supra就是混血硬顶Z4M，参考Z4 M40i在国内的售价是68万元。
拿什么拯救韩系车失去的品牌力?
1、品牌向上不能一蹴而就，药还得按疗程吃，韩系车的品牌提升之路还有好几年要走，变数也很多。
2、近几个月，SUV市场表现并不乐观，整体销量下滑，从中汽协发会占比来看，5月新车销量美系车占比只有10%，法系车更惨仅剩0.63%，除此之外，还有一个车系表现不佳，那就是韩系车。
3、但近几年中国品牌开始发力，迭代速度较慢的韩系产品被我们渐渐遗忘。今天咱们就来说一款经常被忽视的韩系平民车，它中庸、耐用及经济，它就是来自现代家族的名图。
4、供应商强势，是自主品牌反超韩系车的先决条件。他告诉我，像韩系车这样的车系，中国品牌想要真正意义上超越，还不太可能，因为韩系车强大的不仅仅只有企业，整个产业链都很强势。
5、但从2020年新车布局来看，现代起亚集团很明显想将目前这个局面扭转过来，而从实际效果来看，消费者普遍接受度较高，相信未来现代和起亚两大韩系品牌能重新焕发活力，持续推出像途胜L这类的好产品。
6、韩系在华的另一家合资品牌东风悦达起亚比去年同期实现了3%的增长，不过总体销量依然不理想，9月仅售出26141辆，另外环比增长达到了16%。
5个人尽皆知的“伪豪车”品牌
克莱斯勒300C 这款克莱斯勒300C的市场售价实际上只有30多万元，在我国这样价格的车子遍地都是，真的是算不上豪车，只能算是中等车型的“伪豪车”而已。
Smart是奔驰旗下唯一特有的知名品牌，凭着精巧的外型浮获许多女孩的钟爱，但它各领域的主要表现都不如新款奔驰的一半，它的变速器迟缓、安全性能低，中后期维护保养维修费用却媲美大奔的规范。
三大伪豪车是丰田埃尔法、福特F150和福特野马。三大伪豪车主要是指丰田埃尔法、福特F150和福特野马。这几款车型在国外都是比较大众化的，但是到了中国之后由于各种原因就被不少人当作是豪车。
伪豪车品牌：奔驰Smart 跟MINI一样，专情于小车，也属于个性车，为奔驰旗下子品牌，但也因为奔驰的品牌影响力，该品牌溢价惊人，企图跻身豪华品牌硬要说它是豪华品牌也行，毕竟相比于同级别其他品牌车，售价的确够豪。
三大伪豪车是玛莎拉蒂、路虎、凯迪拉克。玛莎拉蒂 玛莎拉蒂这款车在国内被一些二流明星、一些小视频给捧起来了，但是这款车在国际上根本就没有达到豪车的标准。
