摘要：
本文目录一览：1、冬天,新能源纯电动汽车续航有要注意哪些细节2、... 
本文目录一览：
- 1、冬天,新能源纯电动汽车续航有要注意哪些细节
- 2、冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测
- 3、电动汽车冬天与夏天电池续航能力的差别及原因
- 4、新能源400公里冬天能跑多久
- 5、几何A,冬季续航,请一起来看看看老车主的用车感受
- 6、五菱MINIEV冬天能跑多远?北方车主跑长途后,很满意
冬天,新能源纯电动汽车续航有要注意哪些细节
行驶要稳定，不要急躁：驾驶电动汽车时，应缓慢加速起步，避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式。良好的驾驶习惯可以有效减少电池耗电速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不应少于15秒钟。
北汽新能源研究院副院长戴康伟认为，电动汽车冬季续航能力下降与动力电池的充放电原理密切相关。据了解，电池充电时，正极中的锂离子和电解液中的锂离子聚集到负极，得到电子，电子被还原成锂，并嵌入负极的碳材料中。
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测
日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提一个半月的爱车，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打了四折。不可否认，北方冬季的低温天气，对于电动汽车来说确实十分不友好。
比亚迪汉ev冬天实际续航是601公里左右对于新能源汽车来说电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。
冬天的续航里程缩水最严重，上车前就开启了暖风和座椅加热，冬天的续航里程大概是420-440km左右，也是使用ECO模式，高速上保持车速开，100km时速续航里程大概能跑480-500km。
其实比亚迪汉ev作为一款官方续航在550公里到605公里续航的纯电动 汽车 ，很多人曾经也估计冬天开空调应该能跑400多公里，事实上也确实如此。
汉EV的续航里程是605公里，也就是说按照NEDC工况法测定出来的续航里程可以达到605公里。在冬天”能跑多远“，我认为这就要结合到多个因素来回答了。因为最终影响到续航的因素有很多，比如环境温度、路况、驾驶习惯等等。
而采用刀片电池的比亚迪·汉，所采用的也是磷酸铁锂电池，表现也不好。近日有媒体报道，汉EV冬天续航严重缩水，充一次电只能跑200多公里。
电动汽车冬天与夏天电池续航能力的差别及原因
电动车冬天的续航会比夏天的续航里程要少，因为冬天的电动车电池容量会下降，这是由于冬天气温低下的影响，现在电动车多使用的铅酸蓄电池，只要低于15摄氏度，电池储存的的电量就会减少。
温度越低，微观粒子的运动越不活跃，导致电化学反应速度变慢、电池活性降低、电池容量缩水，进而出现续航里程打折的现象。
在冬天很多车主都会遇到过这样的情况：昨天还有90%的电，过了一晚后，发现电量下滑严重，这是因为在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，电池存放电量会随之下降。
新能源400公里冬天能跑多久
1、新能源汽车冬天基本上可以跑280-300公里左右。冬季续航究竟如何，很难说。
2、新能源汽车冬天基本上可以跑280-300公里左右。冬季续航究竟如何，很难说。温度不一样，路况不一样，出入很大。一般来说，日常通勤的续航不具有参考价值，一天几十上百公里的出行，再怎么打折，也是足够的。
3、续航400公里车冬天会减少20%左右，在北京的话冬天能跑三百多公里，要是开空调的话可能只能跑270公里左右，新能源车分为两类，一类是混合动力车到比亚迪超级混合动力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。
4、续航里程400公里在冬天会减少20%左右，实际能跑300多公里。一类是混合动力车，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。另一种是纯电动汽车。
5、电动车冬天和夏天的续航里程差10-20公里。动汽车电池的最佳工作温度是25℃左右，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。所以如果夏季高温出行，还是需要合理规划路线。
几何A,冬季续航,请一起来看看看老车主的用车感受
实测高速：消耗里程400KM实际行车330KM还显示有15KM，续航折扣比83%以上；市区用车：实际行驶320km，消耗里程380km剩余里程20KM，实际算算续航差不多还是能达到350KM的，这个冬季感觉对几何A来说影响不算太大。
而表显续航差值基本为实际行驶里程的5倍，就续航能力来看，几何A的表现绝对是交上令人满意的答卷，最高能耗还不到19kWh/100km，在日常行驶的续航能力达到标称NEDC续航的70%不在话下。
还好我的几何A的真实续航能力和标称的续航能力所差无几，这点还是很靠谱的。 电动车要想达到更好的续航，在外观的设计减少风阻也是必不可免的。
这套座椅非常的耐脏，平常的油渍和污渍根本染不到座椅上，打理起来也是非常的简单。必须为几何A的这套座椅点赞。
作为一名北方的几何车主来说，在冬季的这段时间使用来说，无论是它的各种高科技配置以及续航表现来说还是相当满意的。
五菱MINIEV冬天能跑多远?北方车主跑长途后,很满意
-80匀速可以跑240公里左右，冬天50-60匀速可以跑240公里左右，70-80匀速只能跑160公里左右！续航里程与你的驾驶习惯和行驶速度直接相关！电池版本有两种：一种是磷酸亚铁锂，一种是三元锂。
五菱宏光MINI EV有120公里和170公里两种续航车型，其中120公里续航车型实际可以跑70-80公里，170公里续航的版本会好一点，实际可以跑100公里左右。举个例子，黄先生买的是一辆顶配宏光MINI EV，指导价88万元。
自己早上从住所到工作单位仅行驶了8km，原本充满电可以续航170km的五菱宏光MINI EV就变成了仅能行驶150km。
不过话又说回来，我认为在这三个板块中，重点还是要看冬季耐力的达成率。
五菱洪光mini能跑170公里或120公里。冬天早上开车的时候，以为续航里程很多，但是开了两公里后发现会显示电量损耗6公里多，所以这车电量损耗严重。
另外，宏光MINI EV并不支持快充，只能使用家用慢充，充满电需要5个小时。170km续航的版本需要9个小时，也就是说它只适合在家里晚上补电。
