摘要：
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看帕萨特新能源,说一说它的试驾体验感受!
1、外观设计层面来看，帕萨特PHEV和途观L PHEV与其燃油版车型别无二致，只能在车身上一些PHEV标识、充电口去区别其新能源的身份。而从动态体验层面来看，值得玩味的点便充盈了起来。
2、帕萨特PHEV车型的内饰配置、座椅、空间等等均与全新一代帕萨特保持了高度的一致，所不同的区别只是在仪表盘和中控系统上有所区别，做了一些专为混合动力系统车型的功能优化，弯曲形的中控台设计营造出科幻感的驾驶座舱风格。
3、新能源版和普通版的帕萨特长得差不多，而且比起市面上的新能源轿车，帕萨特新能源版的车身要长不少，车内空间十分宽敞。
一个时代的延续:试驾全新大众帕萨特,能否再续B5辉煌?
没错，在改款之后，帕萨特也延续了大众的这一传统，在尾灯的中部，全新帕萨特加入了该车系独有的“Passat”标识，而对于这款经典的B级轿车来说，这更是一种无法取代的精神图腾。
如果你认为自己是一个老司机，而且平时以市区为主的话，帕萨特这款车也不是不能买，但不是现在。随着此事的不断发酵，帕萨特的优惠力度将会持续加大，就目前这7万元的优惠而言，水分较大，可以再等等。
帕萨特b5安全性能好。帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。
帕萨特B5采用了流线型的外观设计，车身线条流畅而动感，展现出一种高贵而优雅的气质。前脸采用了大众家族式的设计语言，配以精致的镀铬装饰，使整个车头看起来非常有力量感。
2020款帕萨特插电混动试驾怎么样?
阿峰体验后认为，这辆插混版帕萨特的加速表现比混动版凯美瑞更加犀利。尤其在GTE运动模式下，动力响应非常快，加速很直接。相比之下，凯美瑞混动动力输出确实非常平顺，但爆发力会稍微弱一些。
大气沉稳，商务气息浓厚，车头宽大饱满，前脸点阵镀铬中网年轻精致，贯穿镀铬条粗壮有力，很上档次，一根镀铬装饰条从车头左侧一直延续到车头右侧。
新能源版和普通版的帕萨特长得差不多，而且比起市面上的新能源轿车，帕萨特新能源版的车身要长不少，车内空间十分宽敞。
全新一代大众帕萨特试驾怎么样
新款帕萨特试驾评测还是蛮好的：帕萨特这个名字，对中国消费者而言可谓是家喻户晓。从2000年帕萨特B5正式国产，开创了国内B级车市场的先河，至今已经走过了近20年征程。
帕萨特2020款330豪华版试驾感觉特别的好，舒适：外观很满意，开出去很有面子。大众带字母，秒天秒地。内饰也很高挡，各种功能还在摸索中。高速油耗2，很满意。
总的来说，大众帕萨特的发动机性能强悍，悬架调校出色，安全配置非常全面，内饰做工精细，京进诚实价值表现极高。毫无疑问，帕萨特是豪华车型中的佼佼者，其性价比在同类车型中也是极为出众的。
全新一代帕萨特 上汽大众全新一代帕萨特与2018年10月31日上市新车采用最新家族式设计，整体更加年轻动感，基于MQB平台打造，车身尺寸也有所增长，搭载14T和20T发动机。
