摘要：
本文目录一览：1、出行需求升高,想要换购MPV,荣威iMAX8怎么样?2、... 
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出行需求升高,想要换购MPV,荣威iMAX8怎么样?
1、面对行业大变局，荣威之前推出了全新“数字律动”设计语言，旨在打造符合用户需求的高颜值汽车。既然如此，换一副新皮囊就成为了摆在桌面上的首要问题。而在外观设计方面，荣威iMAX8的确带来了不一样的味道。
2、整体体验下来，荣威iMAX8作为一款20万元级别的中大型SUV，无论在豪华感知还是实用功能上都做到了比肩合资GL8的水平，而且在很多体验功能上面也花费了心思，满足“领导”们的需求，确实做到了在波澜不惊的MPV市场中别出心裁。
3、侧面来看，这款车显得很立体，腰线平直流畅，折面设计光影效果不错，隐藏的B、C柱也营造了豪华的一面，双五辐式轮毂显得很运动，米其林轮胎也把噪音控制在可接受范围内。
4、MPV是功能属性很强的车型，让车上的贵宾或者家人坐得舒服是第一要务，但显然 荣威iMAX8并不满足于此。
荣威汽车质量怎么样
1、从个人使用角度出发，我认为荣威的车子质量相当不错。我自己的荣威车型已经行驶了数万公里，但车身依旧坚固，没有出现任何故障。驾驶起来非常稳定，加速顺畅，刹车灵敏，给我带来了很好的驾驶体验。同时，荣威的售后服务也非常好，让我感到非常放心。
2、荣威汽车质量还是挺不错的荣威汽车在造车工艺上处于国产汽车的顶尖水平，一方面是因为背靠通用和大众两大合资品牌，在汽车制造水平上有所借鉴另一方面上汽的资金实力可以说是造车国企中最强之一，其生产线和机械工艺标准较高。
3、我觉得荣威车质量还是很不错的。虽然前几年国产车的质量饱受争议，但是现在国产车的技术已经相当成熟，而荣威作为上海汽车旗下的自主品牌，在质量方面已经有了很大的提升，已经不输同级别的合资车型了。
逃不过MPV的“真香”定律,试驾上汽荣威iMAX8
1、动力方面，荣威iMAX8采用了0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m，匹配了8AT变速箱，更好的换挡平顺性也非常符合一台大型MPV的使用场景。底盘则采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式。
2、我的观点是：荣威iMAX8显然不是传统思维那种软趴趴、毫无乐趣的MPV，反而会给人一些驾驶上的惊喜，但是本质上它又没脱离MPV的舒适风格。
3、荣威iMAX8 EV定位是一款全尺寸的MPV，长宽高分别为5016*1909*1796mm，轴距达到3000mm，块头还是挺大的。侧面的造型和燃油版保持一致，一道立体腰线贯穿头尾，底部的镀铬饰条上还有“ROEWE”荣威品牌标识，没有忽视细节。
4、」啊不，参加上汽荣威 iMAX8 EV 「头等舱，从此来电」的试驾。初次见面本次试驾的是上汽荣威 iMAX8 EV 的钛金版，龙鳞黑钻前脸造型搭配 66 片钻石切割工艺饰片庄重有质感。驭光银的颜色稳重大气又带着科幻感。
5、[汽车之家 原创试驾] 对于国人而言，“8”是一个吉祥的数字，不少人为了带数字8的车牌豪掷千金；同时，“8”也是不少车企暗许的旗舰车型代号，就拿MPV来说，别克的GL传祺的M马自达8以及今天给大家试驾的荣威iMAX8。
6、荣威iMAX8采用了德国ZF萨克斯MPV减震系统，其带有复原弹簧的独特设计。在测试场的颠簸测试路段行驶时，它能过滤掉大部分的路面颠簸，在较大的起伏路面，也能很好地保持车身的姿态。
