摘要：
本文目录一览：1、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?2、... 
本文目录一览：
- 1、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
- 2、打响2020年合资淘汰第一枪,东风雷诺解体,没能逃过7年之痒
- 3、雷诺汽车,为何要退出中国市场呢?
- 4、雷诺退出中国了吗
- 5、雷诺要退出中国市场吗?
车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
不过话又说回来，从雷诺的Resurrection（复兴）计划，再到铃木精准的产品定位，这其中很有借鉴、模仿中国车企内卷的意思在里头，毕竟越是竞争激烈的汽车市场，就越能够催生出更强的车辆产品与更先进的战略规划。
雷诺已经退出中国市场，据雷诺集团发布的消息，日后其在华战略将致力于轻型商用车及电动汽车的研发与制造。
近几年，一些小众的外资品牌退出中国市场的消息可以说是一个接一个，欧宝、西雅特、菲亚特、铃木、雷诺，无不令人惋惜。这些品牌曾经都或多或少为这个市场带来了新鲜的面孔，个性的产品。
打响2020年合资淘汰第一枪,东风雷诺解体,没能逃过7年之痒
“轻轻地我走了，正如我轻轻地来，挥一挥手，不带走一片云彩”。在与东风集团股份牵手七年后，法国雷诺还是选择了退出合资。
不久前东风雷诺的解体已经为不少二三线品牌敲响了警钟，重压之下，要么等死、要么突围。
雷诺汽车,为何要退出中国市场呢?
1、从某种角度上来看，雷诺和日产正在遭遇的亏损，也是卡洛斯·戈恩案爆发之后的延续。
2、除了雷诺品牌本身的问题外，法定车一般在国内市场衰退。由于雪铁龙，标致产品更新，标准的价格，质量问题频繁，孤独的价格不听取消费者的意见，并“魔法改革”新车将继续超越消费者，最后导致不可逆转的结果。
3、主要原因还是出在法国人自己的头上。法系车没有为中国市场妥协很多，在一些汽车的细节方面依旧保持着海外的风格，这在很大程度上让国内消费者很不适应。经常有人提到法系车的设计是反人类的，就是这个道理。
雷诺退出中国了吗
1、雷诺已经退出中国市场，据雷诺集团发布的消息，日后其在华战略将致力于轻型商用车及电动汽车的研发与制造。
2、不过，如今与东风日产的分离，并不意味着雷诺在中国就此走到了尽头，在雷诺的回应里他们称：目前计划将新能源汽车和商用车这最强的两块业务放到中国市场。e诺车型将由易捷特公司主导，金杯复兴计划也已经提上日程。
3、以待履行本公司日期为2021年5月31日之公布所载之复牌指引，并将继续暂停，直至另行通知为止。自去年东风雷诺退出，雷诺再次“败走”中国，不仅令人惋惜不已。
4、法系车品牌有标致、雪铁龙、雷诺、布加迪、塔伯特。法系车最为明显的就是，雷诺退出中国的燃油汽车市场，最低的时候年销售量才达到了8万量，这对于一个汽车品牌来说无疑是致命的，于是果断选择退出。
5、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
6、尽管出现经营十年以来首次亏损，但雷诺并没有退出中国市场的打算。近期有海外媒体报道称，为控制成本，雷诺集团计划关闭在中国的合资公司工厂，这也被解读为雷诺退出中国的信号。
雷诺要退出中国市场吗?
1、文/张钰翊）在近来层出不穷的“高层离职”、“退出中国”、“销量垫底”负面消息中，雷诺终于官方发声：是时候开始改变自己了。
2、雷诺没有退出中国市场，只是退出了东风雷诺，雷诺集团发布相关公告称，在华的重心将会放在轻型商用车和电动汽车领域，停止开展于雷诺品牌相关业务活动。
3、可以看出，雷诺是不会退出且放弃中国市场，但摆在雷诺眼前最大的问题是，其该如何摆脱在华的窘境？数据显示，2019年雷诺在中国市场销售179571辆汽车，与2018年的27万辆相比，同比下滑11%。
4、可惜最后因为销量不佳，雷诺还是退出了国内市场，不少车友们也对此表达了惋惜。
