摘要：
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本文目录一览：
二月汽车销量下滑八成,中国品牌市场份额突破52%
1、另一显著变化是，在2月份整体下滑的形势下，中国品牌乘用车的市场份额“意外”走高。数据显示，2月中国品牌乘用车销量虽然同比减少76%，但市场份额为56%，同比提高了7个百分点，出现了近28个月以来的最高值。
2、－2月，中国品牌乘用车总销量为71万辆，同比下降47%，表现弱于大市。市场份额为34%，跌破了四成大关，相比去年同期下降了5个百分点。但是，如果我们单看2月，发现中国品牌的市场份额高达56%，为近年新高。
3、而到了疫情高峰期的2月份，在国内汽车销量同比下滑75%的时候，红旗的销量也有3752辆，实现了同比增长33%。在车市复苏的的3月，红旗再次售出8618辆，同比增长66%。 三个月累积来看，今年第一季度，红旗品牌销量突破5万辆，同比增长88%。
4、自从特斯拉上海工厂建成投产以来，Model 3的销量持续上涨。2月，特斯拉Model 3给出了3900辆的好成绩，不仅名列销量排行榜榜首，还在2月新能源汽车总销量中，占据29%的份额。
国产汽车销量排行榜:哪些品牌占据市场主导?
排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。
广汽丰田卡罗拉是丰田品牌在中国市场的主力产品之一。它的车内设计比较简约时尚，同时搭载了较为全面的安全配置。广汽丰田卡罗拉为消费者提供了较高品质的用车体验，因此在国内市场上也赢得了众多消费者的青睐。
年国产车销量第二名：吉利汽车。吉利汽车2021年累计销量为138万辆，高端品牌都表现不俗，“中国星”全年售出21万辆，领克汽车年销量也突破了22万辆。
为什么中国市场占全球新能源汽车56%份额,但销量榜首却不是中国品牌?
1、值得一提的是在今年全球新能源乘用车市场中，中国占据了56%的市场份额，但是作为全球最大市场，在中国也并且可以买到几乎所有新能源车型，不过，其中也有很多车型只有在中国才能买到。
2、由于中国汽车工业起步比较晚，在传统的燃油车领域内其实一直都是“模仿者”和“追赶者”的角色，不仅销量方面和海外品牌有很大的差距，利润方面同样是如此；从某种意义上来讲，中国品牌的生存环境是非常“恶劣”的。
3、在向欧洲市场推广电动车方面，上汽有个比较明显的优势：它旗下的MG本来就是欧洲市场上的主流品牌，1-7月份欧洲销量达到15万辆，消费者的认可度还是比较高的。传统厂商中，东风也比较积极。
4、另外，在销量排行前十中，中国品牌表现相对惨淡，出现首次缺席，北汽新能源EU系列、比亚迪元EV等热门车型甚至跌出Top20。
