摘要：
本文目录一览：1、吉利疫后复苏:环比大涨245%,市占率提升至7.3%2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利疫后复苏:环比大涨245%,市占率提升至7.3%
- 2、国产汽车品牌质量排行榜,奇瑞前五,领克仅第3,传祺无影?
- 3、3月份国产轿车销量排行:帝豪、逸动包揽冠亚军,领克03升至第三
- 4、首月自主品牌汽车交出了怎样的成绩单?这些变化值得注意
吉利疫后复苏:环比大涨245%,市占率提升至7.3%
1、月7日，吉利汽车发布了3月份销量数据，3月企业总销量为3万辆，环比暴涨245%，一季度累计销量为6万辆，虽然同比依然下滑，但回暖势头非常明显，仍位列中国品牌销量冠军，更是拿下3月车企销量排行榜亚军位置。
2、现在的情况则更进一步，吉利汽车的零售业绩在今年前两个月经受住了疫情考验，市占率在1月底提升到了3%，到2月份再度拔高至5%。订单形势也较为乐观，目前吉利还欠着市场4万台以上终端发货的订单。
3、月7日，吉利汽车发布3月份产销快报，3月销量73021辆，同比下滑41%，环比大增245%。吉利汽车轿车、SUV以及MPV今年3月销量分别为36万辆、84万辆和1014辆，占比3月总销量的33%、63%和4%。
4、吉利汽车方面，3月销量73021，同比下跌41%，但跌幅低于整体行业的41%；而且环比2月大涨245%，销量反弹势头明显。1-3月累计来看，一季度吉利销量206027，同比下跌44%，跌幅低于行业整体的-43%，跑赢大市。
5、月7日，吉利汽车也公布了最新销量数据，数据显示：2020年3月，吉利汽车总销量超过7万辆大关，达到了73，021辆，环比增长245%。第一季度吉利总销量超过20万辆，达到206，027辆。
6、日前，行车视线从官方渠道获悉，吉利汽车3月总销量为73，021辆，环比增长245%。第一季度总销量为206，027辆，1-2月市占率为3%，达到历史最好水平。与此同时，刚刚上市不久的ICON，首月销量订单即达到了27，583辆。
国产汽车品牌质量排行榜,奇瑞前五,领克仅第3,传祺无影?
1、吉利另一品牌领克排在第三，算是对得住高端品牌的身份吧。沾着沃尔沃的光，领克的确在心理上给人一种可靠感，加上吉利对这品牌的大力投入，无论在质量还是口碑上都得到不少好评。10月份的销量也破了2万大关，实现七连涨。
2、路上什么车跑的多就是什么好，车卖的多，配件便宜，工厂售后得到的反馈多，做的改善就会多。修理厂的师傅修的也多。比亚迪就不错。
3、第五名至第八名：上汽乘用车，奇瑞汽车，比亚迪汽车和广汽传祺，销量分别为8万辆，64574辆，52806辆和40576辆。其中，上汽乘用车以较大优势引领第二阵营。
4、我们数了三家房子后面的海外汽车品牌：三菱汽车、玛莎拉蒂、雪铁龙、芬尼迪、斯科达、兰博基尼和欧宝。武陵也榜上有名，但其排名比去年下降了很多，排在第39位。今年武陵红光S3上市，总销售量需要增加。
5、老百姓公认质量最可靠十大国产车品牌吉利前五，长安奇瑞上榜首先，来看下排名第十位的名爵汽车，名爵汽车作为上汽汽车的子品牌，在上汽的倾心打造之下，成长的非常迅速，而在销量方面的表现，名爵汽车也是非常不错，此次。
6、另外，捷途X70排名第13位，广汽传祺GS4排名第14位，长安CS35排名第15位。
3月份国产轿车销量排行:帝豪、逸动包揽冠亚军,领克03升至第三
1、从1-9月的累计排名来看，特斯拉Model3仍然排名第一，累计销量为303万辆；宏光MINIEV累计销量为289万辆，排名第二；特斯拉ModelY累销238万辆，排名第三；而其他车型均没有超过10万辆的。
2、此外，长安旗下的SUV产品也是深受大众欢迎，拥有多款爆品，比如长安CS75/CS55/CS35等，而逸动可谓是家族的轿车担当。领克03：自主高端轿车 作为吉利旗下的高端品牌，领克03凭借超过五千辆的成绩，跻身第三。
3、全国汽车销量排名前十2022年3月汽车销量排行榜前十：五菱宏光MINIEV，41980辆。日产轩逸，30240辆。特斯拉Model3，26024辆。丰田凯美瑞，22518辆。大众朗逸，21331辆。丰田雷凌，19488辆。
4、强者自强 朗逸、轩逸回归销量冠军、亚军 经过了前两个月的沉寂，整个车市的销量也逐渐回到正轨。而大众朗逸和日产轩逸不愧是家轿之王，3月份分别以6万辆和5万辆的销量成绩重回排行榜的冠亚军宝座。
5、长城汽车3月份销量2022年3月份，长城汽车汽车销量100930辆，同比下滑86%；其中海外销售10535辆，新能源汽车销售15057辆。
6、国产轿车销量排行榜前十名有吉利帝豪、柯灵02017红旗H7豪华版、红旗H荣威i阿里扎·GX、boruiGE、逸动XT、秦Pro、芮城CC等等。吉利帝豪 吉利今年还发布了新的帝豪。新款帝豪在外观上进行了更为细致的改变。
首月自主品牌汽车交出了怎样的成绩单?这些变化值得注意
也正是自主品牌传统强势的SUV市场正在失宠，让自主品牌市场份额进一步下降，7月份虽比6月份额提升了5%，但也只有36%，约只有三分一的份额。很显然，这样的结果将进一步加速自主品牌的淘汰。
值得注意的是，吉利和长城旗下的高端品牌领克和WEY销量表现略显疲软。领克在1月给出了销售9，008辆，同比下降24%的成绩。不过环比去年12月，下滑幅度很小。
长城汽车在5月份的成绩单同样迎来了增长，销售新车101020辆，同比增长218%。而且长城汽车的出口量达到了售25131辆，同比增长1004%，做到了国内外通吃。其中，长城汽车的新能源业务也贡献了23755辆新车。
其次，从配置上来讲，国产品牌也已经完全碾压了盒子品牌，比如艾瑞泽的内饰用料都是采用了软性材质。身体能够触摸到的地方都是比较柔软的，整车的内饰氛围质感比较好。
值得注意的是，2022年奇瑞集团的累计销量为1227万辆，而今年，在仅仅8个月的时间里，奇瑞集团就已经实现了超过百万辆的销售。
值得注意的是，此前与一汽-大众、上汽大众和上汽通用位列四强的上汽通用五菱并没有出现在榜单中。
