摘要：
本文目录一览：1、汽车音响中音起什么作用2、车载音频怎么调试最佳... 
本文目录一览：
- 1、汽车音响中音起什么作用
- 2、车载音频怎么调试最佳
- 3、汽车音响高中低音比例
- 4、汽车音响系统的基本构成
汽车音响中音起什么作用
①害怕灰尘和灰尘对汽车音响的危害是很常见的，比如进退盘困难、读盘甚至不读盘、收音机效果受干扰等。，所有这些都可能是灰尘侵权造成的。
它的首要作用使对白明晰，安稳声像，还在声像挪动时保证其连续性和滑润性。中置音箱方式较固定，中置音箱一般运用两只4英寸或5英寸单元，或在此根底加一只球顶高音。有些中置音箱的正面被描绘成与底面有一定的夹角。
汽车上的音响均衡器就是一种可以调节不同频率成分的电信号放大量的设备。车主对其进行不同频率的电信号调节，可以改善汽车喇叭播放音乐的效果。
中音：增加中音频率可以让声音有存在感，但是如果增加太多，就会变得嘈杂，影响我们的语音识别。最合理的声音应该是丰富明亮的。高音：增加高音频率可以使声音清脆、清晰，增加过多会导致声音嘶哑、脱发、失真。
一般加中置喇叭是为了声音从中间的位置发声，听着感觉像是在前门演唱的感觉。不过，加中置喇叭达不到这种效果。所有的声音都从这个喇叭发出，高音、中音、低音都混合在一起，没有层次感，很杂。
高中低音是汽车音响中的一组调节选项，通过增加某一频率来调整音效风格。值得一提的是，调整音效高中低音并不可以改善音质，如果你想获取更好的音质体验，应该从音源、改装音响出发。
车载音频怎么调试最佳
1、如果你的车载音响不是这样的，那只有调好了才能用。
2、超低音：20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。低音：40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。
3、车载音响均衡器调节方法如下：20Hz-60Hz（低音炮）。这个频段的声音不能提太多，否则会变得沉闷。最合理的是声音柔和有弹性。60Hz-250Hz（低音）。适当的提升可以提高声音的强度和响度，大幅度的提升会使低音僵硬。
4、车载音响最佳调整方法有主机调试、前声场调试、后声场调音、低音调整、均衡器调节，具体内容如下：主机调试 打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟。
5、还有三段均衡器高中低最佳位置，让播放的音乐效果可以改善一点。汽车上的音响均衡器就是一种可以调节不同频率成分的电信号放大量的设备。车主对其进行不同频率的电信号调节，可以改善汽车喇叭播放音乐的效果。
6、车载音响的调音技巧：方法一：粉碎高频，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。
汽车音响高中低音比例
高中低音+-不要超过3；例如：高音+1，低音+把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。
车载音响的高、中、低音比例默认是平衡的，但是如果你喜欢听轻音乐或者流行音乐，可以把中、高音比例提高2-5。如果喜欢听朋克或者爵士音乐，可以把低音提高3-6个百分点。
汽车音响的高中低音比例厂家都是默认平衡的，但是如果喜欢听轻音乐或者流行音乐，可以将中高音提高2-5个比例。如果喜欢听朋克或者爵士音乐，可以吧中低音提高3-6个比例。
在分享， 指南君，有一个个人满意的高中低音比例：低音+2；中音+4；高音+2可能不适合所有人，但可以尝试体验一下。
汽车音响高中低音最佳配置图参考如下：高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。
高中低音+-不要超过3。例如：高音+1，低音+2。扬声器主要有双圆锥形、两路式、三路式、独立组件式、超低音单元等。独立组件式包括独立的高音单元和独立中音单元及分频网络，一般装于汽车前门。
汽车音响系统的基本构成
四路功放：主要用来推前后门两对同轴喇叭或套装喇叭，一般功率适中。（4）五路功放（一个功放可以推整套音响）：其中四路用来推中高频喇叭，另外一路用来推低频喇叭，其功率相对比较小。
车载扬声器是汽车音响系统中不可或缺的一部分 可被分为单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器和 低音扬声器等。作为将电能转化为声能的惟一器材 它的品质和特性对整个音响系统的音色起着决定性 作用。
一套完整的汽车音响分为五大块，即：1。主机（cd、vcd、DVD）；前声场扬声器和分频器；后声场扬声器；功率放大器；低音。主持人是声音的来源。
汽车音响系统组成有：功率放大器：简称功放，是指在给定失真率条件下，能产生最大功率输出以驱动某一负载的放大器。扬声器：是一种十分常用的电声换能器件，在发声的电子电气设备中都能见到。
