摘要：
本文目录一览：1、中国汽车产业目前有什么优势和劣势。2、... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车产业目前有什么优势和劣势。
- 2、中国国产汽车行业发展现状
- 3、国产车销量低迷,这些车企将产生大量失联车辆,车坏了没人管
- 4、国产汽车做不好的原因都有哪些?
- 5、中国汽车品牌向上的基础及面临的挑战有哪些?
中国汽车产业目前有什么优势和劣势。
加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造，不仅有利于缓解消费者补能焦虑，而且有利于形成新能源汽车对传统燃油车的市场竞争优势。
电气化是双碳愿景下交通动力的主要发展方向，电动汽车和混合动力汽车比内燃机汽车排放的废气更少，若电力来自可再生能源，电动汽车便是交通领域实现碳中和目标的重要途径。 然而，锂电池作为交通动力存在续航短的劣势。
劣势：自主创新及品牌塑造能力不足。生产规模集中度不够，资源紧缺。零件供应商缺乏竞争力。机会：中国公路建设增长迅速。 汽车需求保持快速增长状态。国家对自主品牌、创新的大力支持，及政策的调整。
新能源汽车有哪些优缺点：缺点 短续航里程 受电池容量的限制，现在大多数纯电动汽车的续航里程都在100-200公里。
电动汽车优势和劣势介绍：劣势 缺点一：续航 里程 短 受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。
中国国产汽车行业发展现状
1、对于新能源全车而言，电池、电控、电机等零部件相当于传统燃油汽车的发动机，对于新能源汽车犹如心脏般的存在，电池、电控和电机技术的发展关系到新能源汽车的续航历程，动力系统等关键指标。
2、人才缺口大 人的一生离不开衣食住行。汽修行业是“日不落”的行业。我们从校企合作单位了解到，汽车行业的发展十分迅速，所以对于汽修人才，尤其是有技能且毕业就能上岗的技能人才需求特别大。
3、随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。
国产车销量低迷,这些车企将产生大量失联车辆,车坏了没人管
从目前的情况来看，已经有华泰、北汽幻速、力帆汽车、比速汽车、猎豹、陆风等车企已经彻底停产，或者说，从事实上来讲，这些厂商已经停产了。
从某种角度来看，汽车召回是企业对消费者负责的表现，毕竟没有任何一个车企能够保证自己生产的车辆没有任何安全隐患。但是，从消费者角度来看，大众召回事件的背后是大众集团对品控的把控不严，属于产品质量不合格。
而小米相关人士也表示，小米的优势绝不仅仅在车，而是“人车家全生态”。 对于经历过3C行业从上百家厮杀到五六家的小米人而言，当下还有上百家车企的汽车行业，还处于“岁月静好”的阶段。
辉煌时期，年销破百万，将同时期的奔驰甩在身后、32亿马克的销售额以及4万的产量加冕“德国第三车企”、出口量曾占据德国出口总额65%。彼时的宝沃的确无愧“德国四大 汽车 豪华品牌”其中之一的称号。
今年一季度，领克销量下滑12%，传祺影豹从月销1万到2千辆，长安UNI-V也开始走下坡路。不过，30岁以下年轻人的购车率却在提升，或许车企并没有找准正确的方向。一般情况下，年轻化车型的售价普遍高于家用车。
意味着新能源汽车占我国汽车产量的比例将达到70%以上，这要比我国预定的目标提前10年完成任务。
国产汽车做不好的原因都有哪些?
国产发动机的问题 就目前的国产车而言，实际上许多车型都还是在使用技术老旧的三菱4A91发动机，这台发动机的技术已经落后了很多。
合资、进口车都被迫纷纷降价来吸引消费者，这是因为国产车对这些品牌构成了威胁所导致的，所以，即便是国产品牌现在还比不了德系、日系车，但是，随着市场需求量以及技术的不断提高，中国品牌的汽车肯定也能走向世界。
所以说国产车没有消费者想象的那么差劲。而现在的国产车无论是在空间方面还是在安全性方面都要比很多合资车型好。
不过，人家也有30%Volvo股份，其实也可以看作是合资车。不是看不起，人人都有一颗爱国心，支持国货我相信每个人都愿意去做。但结果却不尽如人意。
汽车的零部件都会磨损。国产车的制作标准没有进口车的严。这属于国产车的通病，质量存在的问题多时间久就会暴露出来。
这也是这些自主品牌销量暴跌的客观原因之一。根据汽车驾驶员联合会的数据，2018年中国汽车市场销量28年来首次出现负增长，与2017年相比下降了8个百分点。对于连续增长20多年的汽车市场来说，很多汽车企业都措手不及。
中国汽车品牌向上的基础及面临的挑战有哪些?
首先是品牌向上，2020年长安汽车品牌定位更换为：科技长安、智慧伙伴。我们的基础核心能力是科技自然的设计体验，以此为基数打造两个长板：一个是智能化方面提供体新愉悦的科技，另一个是提供专业暖心的伙伴式服务。
首先，目前新能源汽车产品的价格较高，消费者对新能源汽车的购买力相对较弱，这是新能源汽车行业的一大挑战。其次，新能源汽车的技术水平仍然相对较低，尤其是储能技术水平较低，也是新能源汽车行业的一大挑战。
工信部数据显示，我国新能源汽车市场规模全球领先、关键技术有效突破、品牌竞争力大幅提升、配套设施环境日益优化。
吴松认为，自主品牌应该从四个方面发力：要毫不动摇的推动品牌向上，品牌不向上，自主品牌走不远；坚定不移推动技术创新；紧抓混动化改造，逐步推出HEV产品；聚焦智能网联新能源 汽车 。
可长安汽车对“品牌向上”有更深刻的理解和洞察。“品牌向上不能一蹴而就，对于现在的长安汽车来说，横向和斜向拓宽也很重要。”叶沛说道。 “品牌向上”不是自嗨，而是要得到来自消费者的真实认可。
壮士断腕 追求高质量经营 面对市场的不确定性因素，东风要做的首先就是要整合优势资源，对原本就经营处于市场劣势的企业要么放弃，要么整合。今年4月雷诺将东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
