摘要：
本文目录一览：1、印度名车排行榜前十名2、... 
本文目录一览：
- 1、印度名车排行榜前十名
- 2、它们可没有哈弗H6,其它国家的SUV销量王都是谁?
- 3、被长城看上的印度市场,到底有多大潜力?
- 4、你敢信?雷克萨斯竟然先在印度国产了
- 5、擅弈者长城丨左手俄罗斯、右手印度,长城汽车全球化战略再落一子_百度...
- 6、大众、通用都搞不定的印度市场,中国车企能行吗?
印度名车排行榜前十名
马恒达公司 马恒达公司（Mahindra & Mahindra Ltd.）成立于1945年，总部位于印度孟买。公司制造各种车辆，包括商用车，卡车和两轮车。根据品牌信托报告，马恒达公司是前十名最值得信赖的汽车品牌。
铃木Vitara Brezza进入2020年10月印度十大畅销车排行榜第九位。销量12087辆，同比增长18%。第十名，起亚Sonet。起亚汽车新推出的超小SUV Sonet，刚推出已经在印度市场成功俘获买家的注意力和钱包。
印度制造的名车有塔塔汽车、马恒达、捷豹路虎等。塔塔汽车公司：塔塔汽车是印度最大的综合性汽车公司和商用车制造商。塔塔汽车公司是印度塔塔集团的子公司，成立于1945年，是世界十大商用汽车制造商之一，年营业额达20亿美元。
塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。
依据国外著名分析组织的调查报告得出全球汽车品牌排行，马上来看一下全球十大汽车知名品牌排行榜都有哪些吧。
第七名：韩国1712894辆 韩国人口只有0.52亿，汽车市场必然不会太大。
它们可没有哈弗H6,其它国家的SUV销量王都是谁?
1、俄罗斯本土没有特别强大的汽车工业，所以销量位于前列的都是外来车型，SUV的销量冠军为现代克里特。该车型类似于国内市场销售的ix25，采用6L自然吸气发动机，最大输出123马力。
2、作为国内SUV销量一哥的哈弗H6，最辉煌的时候，可是做到了月销8万辆，2019年全球累计392605的销量成绩，中国市场贡献了386405台，累计79个月夺得国内SUV市场的销冠。
3、荣放在美国常年占据SUV销量排行榜榜首，连续几十个月都没有易主，形象以及地位完全就是中国版的哈弗H6。但哈弗H6属于我们的国产车，丰田荣放属于美国的合资车。RAV4采用TNGA架构之后，实力进一步加强，地位进一步巩固。
被长城看上的印度市场,到底有多大潜力?
首先一点，印度汽车市场是全球最大未开发市场，潜力无穷。印度现在全球第二人口大国，拥有接近14亿的庞大人口规模。
当然，印度汽车市场虽然潜力不小，但毕竟连中国的零头都不到，总量非常有限，目前大约四百万辆的盘子。
在长城汽车看来，塔里冈工厂是长城汽车进入印度市场的关键，而长城汽车的投资将为当地创造更多的就业岗位，拉动本地配套、研发及相关行业发展。
你敢信?雷克萨斯竟然先在印度国产了
是的，你没有看错，“高傲”的雷克萨斯，竟然先向印度市场低下了头。最近几年，雷克萨斯在中国国产的消息不绝于耳，可最后都成了“空头支票”。
实际上，深入了解后麻辣君才发现，雷克萨斯这次不是在做印度国产或在华国产的选择题，两个市场完全是两码事，对于雷克萨斯来说，快速实现印度产有着极为现实的考虑。
税收问题印度对豪华车的税率提高了，这意味着如果雷克萨斯实现了印度的本地化生产，就可以大幅降低在印度的销售价格，这样就可以在法律上规避这个税收问题。
雷克萨斯当然不是第一个在印度实现本地化生产的豪华品牌。早在2007年，BMW就在印度钦奈建立了组装工厂，目前共有11款车型在印度本土组装，包括了7系和X7这样的旗舰车型，还有MINI Countryman。
近日，有关雷克萨斯在印度设立制造基地，并推出了印度“国产”ES 300h的消息一经爆出，立马在车迷朋友中引起了一番讨论。
原来我们都以为雷克萨斯迟迟不来中国国产合资都原因是由于国内都装配工艺达不到雷克萨斯都标准，那么在印度生产的话，就不是这个原因了。
擅弈者长城丨左手俄罗斯、右手印度,长城汽车全球化战略再落一子_百度...
1、年9月，长城汽车携四大零部件品牌亮相法兰克福车展，在全球汽车工业腹地展示长城汽车进军国际化市场的决心和信心。
2、若能实现本地化发展，印度将成为一家车企布局全球的重要基地。长城汽车坚信，印度市场必将成为长城汽车全球化战略进阶的关键一步。
大众、通用都搞不定的印度市场,中国车企能行吗?
1、由于全球车企都不景气，大众集团却在中国能够逆势增长，我们猜测将来的大众还会进一步加深对中国的依赖。同样是大众出品的奥迪对中国的依赖程度也很深，占比达到了37%以上，是奥迪最大的单一市场。
2、而诸如长城汽车、吉利汽车这样全面铺开全球市场布局的车企表现也不差。如果说中国品牌想要真正比肩国际老牌大车企，绝对不能局限于中国本土市场，“走出去”是必经之路。其次就是“高端化”。
3、这两家在中国的 汽车 行业可谓是风光占尽了，除了上汽通用能叫叫板，其他家基本动不了什么歪心思。
4、性价比较低。 在同价位同级别合资品牌车型中，大众 汽车 的配置一直居于末位。
5、数据显示，当年北京现代产销突破100万辆，位居年度国内车企销量排行榜第5位，市场份额升至8%。 北京现代也成为继大众、通用之后，国内第三家单一品牌产销破百万辆的车企和国内用时最短实现“500万辆”的品牌。
6、车载芯片短缺严重，大众等车企停工停产，中国汽车会涨价吗？汽车芯片短缺，如今已经在汽车行业愈演愈烈，受到了行业的广泛关注和热议。据了解，目前已经有了十数家车企采取了停工、停产等手段，以缓解当前的芯片短缺危机。
