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东南dx3为什么没人买?买完东南dx3后悔的那些事
而东南dx3的另一个缺点也还是离不开发动机，东南dx3在隔音上整体还是不错的，风噪以及路噪的处理都较好，唯独发动机的噪音会比较明显，特别是在高速上加速超车的时候，发动机转速攀升，发动机的噪音就会传到车厢内部了。
东南dx3的内部故障纯粹是由制造过程中的问题引起的。内部缺陷对车辆来说并不是一个大问题，但内部是我们每天开车接触的东西，内部异常噪音将不可避免地令人不安。
其实这也不能怨国产厂商。中国的汽车工业起步较晚，造车的经验比较匮乏，并且也没有形成自己的技术沉淀，所以国产品牌汽车有各种各样的小毛病也是情有可原的。东南dx3的内饰故障纯属是制造工艺出现问题导致的。
许多东南DX3车主都觉得车辆本身噪音大。而且DX3隔音效果不好，80迈以上就开始有噪音，120迈时候胎噪、风噪、 噪音最大，建议厂家得改善一下隔音，发动机盖没有隔音棉，鼓风机没有空调滤芯。
原因：东南DX3价格低-但两车都低到了极点富汽车是自主品牌中存在感极低的边缘品牌，是由富汽集团、台湾省裕隆、三菱汽车共同创立的自主合资品牌。
东南dx7怎么样?
除了颜值、品质和动力性能之外，对于一款家用取向的紧凑型suv来说，乘坐舒适性也是核心，在这方面，东南DX7星跃有两大优势。一是NVH性能。
外观层面东南 DX7星跃在设计上很大程度保留了老款东南DX7的整体造型，不过在重要的车头及车尾部分采用了新的设计语言，还是给人了不错的视觉观感。
不过就东南DX7星跃动力系统的调整来说，日常使用还是很舒服的。 单看这台5T发动机的数据就很漂亮。197Ps的最大马力已经超越了本田5T发动机177Ps的数据。不过东南DX7星跃发动机的动力输出给我留下了另一个印象。
其实同价位同级别来说，这几款的功能都差不多，最终老爹更倾向于东南DX7主要是车尺寸的更大一些，外观和颜色他更喜欢，所以我们也花更长的时间好好研究了下DX7。
东南汽车dx71-5t涡轮多少转介入
1、涡轮介入在1800转左右吧，个人感觉接入点比较合理，动力来的不是太突兀，赞一个！三四挡提挡感觉差别不大，降挡的话速度回落比较明显。四挡只要油门给的到位涡轮介入以后动力还是比较给力的。
2、不过加速不够强，起步肉有点多，涡轮接入点在1800转/分左右，个人觉得比较合理，动力也不算太突兀。四档升档感觉差别不大，降档时速度下降明显。四档只要油门到位，涡轮介入后动力会更强劲。
3、这个具体看车型的，一般涡轮增压介入在转速1250-1500转之间左右介入。
4、涡轮增压一般2000至2500转速时介入。涡轮增压其实就是一种空气压缩机，可以提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
东南Dx7是合资还国产
福建东南 属于三方合资（福建省汽，日本三菱，台湾裕融），生产技术由三菱提供 所以东南车底盘 发动机都是用三菱的。
东南汽车dx7是合资车吗东南dx7是国产车吗东南dx7不是合资车，东南dx7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型。东南dx7搭载了5T和0T两款发动机。
东南dx7是国产车不是合资车，东南dx7属于国产自主品牌的紧凑型SUV车型，不过该车型使用的发动机是合资产品。
东南dx7不是合资车。以下是相关信息：东南dx7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品东南dx7搭载了5T和0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型。
东南汽车是合资的，其是由福建省汽车工业集团和台湾汽车企业裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。
这两车不是东南三菱产的，准确来说是东南汽车，属于自主品牌，不是合资品牌。东南三菱旗下车型才是合资品牌车，车标挂的是三菱标；而东南汽车旗下车型，则挂的是东南车标，两个标志完全不一样，你去看看就知道了。
